Audi Q3 nechce nastartovat: Oprava poruchy imobilizéru

Jako člověk s přiměřenými zkušenostmi s prací na Audi jsem se s podobným problémem setkal u svého Audi Q5 2.0 TFSI z roku 2014. Problémy s bezpečnostní kontrolkou a imobilizérem jsou u těchto modelů poměrně časté. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil já, motor nenastartoval nebo okamžitě zhasl, přičemž bezpečnostní kontrolka zůstala svítit. Imobilizér vozu bránil správnému chodu motoru kvůli problému se signálem klíče. V mém případě byla oprava jednoduchá. V servisu provedli programování klíče, aby synchronizovali systém dálkového startování s imobilizérem vozu. Celkové náklady na programování činily 45 eur. Nebylo třeba vyměnit žádné fyzické díly. Než navrhnete konkrétní řešení, mohli byste se podělit: Nebyl klíč v poslední době poškozen nebo vystaven vodě? Používáte originální klíč nebo kopii? Stává se to u všech klíčů, které máte? Zaznamenali jste nějaké další problémy s elektrickým napájením? Tyto informace by pomohly určit, zda váš případ vyžaduje pouze programování nebo složitější řešení obcházení imobilizéru.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis proběhl při 13000 km asi před 2 měsíci. Problém začal hned po výměně baterie v klíči. Vyzkoušel jsem oba klíče, původní i náhradní. Ani jeden už nefunguje správně. Zvláštní je, že centrální zamykání funguje stále normálně, jen se zdá, že zlobí systém proti krádeži. Bezpečnostní kontrolka se rozsvítí pokaždé, a to i při použití původního klíče, který před výměnou baterie fungoval bez problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

To potvrzuje mé původní podezření, že výměna baterie v klíči pravděpodobně narušila synchronizaci signálu klíče se systémem proti krádeži. Přesně stejnou zkušenost jsem měl se svým Q5 při výměně baterií v obou klíčích. To, že centrální zamykání funguje, ale motor nenastartuje, je spíše příznakem problému s komunikací imobilizéru než mechanického problému. Elektronika vozu přijímá základní signál odemknutí, ale ne správný kód imobilizéru. V mém případě, a pravděpodobně i ve vašem, nebylo nutné imobilizér obcházet. V servisu stačilo přeprogramovat oba klíče, aby se obnovila správná komunikace s elektronikou vozu. To, že bezpečnostní kontrolka zůstává svítit, je signál, který vám systém sděluje, že již nerozpoznává signál klíče. Rychlá rada: Pokud potřebujete auto nutně nastartovat před opravou, zkuste při startování přidržet klíč přímo u sloupku řízení, někdy to umožní lepší přenos signálu mezi klíčem a imobilizérem. Oprava by měla stát asi 50 eur za přeprogramování obou klíčů. Je to mnohem levnější než kompletní bypass imobilizéru nebo výměna klíče. Jen se ujistěte, že používáte servis s příslušným diagnostickým zařízením pro programování klíčů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobné odpovědi. Určitě zkusím trik se sloupkem řízení jako dočasné řešení. Podle toho, co popisujete, to opravdu vypadá, že po výměně baterie řeším stejný problém se signálem klíčku. Právě jsem volal do místního servisu, který se specializuje na autoelektroniku, a nacenili mi 55 eur za přeprogramování obou klíčů. To je docela rozumné v porovnání s tím, čeho jsem se obával, že by mohlo být potřeba. Zítra ráno se na to můžou podívat, tak snad se problémy s bezpečnostní kontrolkou brzy vyřeší. Zmínili se, že tento typ programování klíčů dělají u vozů Audi poměrně často, což mě uklidňuje. Opravdu oceňuji pomoc při zúžení, že se pravděpodobně jedná jen o problém se synchronizací s imobilizérem vozu, a ne o něco vážnějšího. Budu aktualizovat, jakmile to bude opraveno, kdyby někdo jiný narazil na podobné příznaky po výměně baterie klíče.

(Přeloženo z Angličtina)