Audi Q3 Otřesy řízení ukazují na nebezpečí systému ABS

Protože jsem se s podobnými příznaky setkal u svého Audi Q5 2014, mohu se podělit o to, co bylo zjištěno v servisu. Propíchnutá pneumatika byla ve skutečnosti příznakem většího problému. Vadný ventil systému monitorování tlaku v pneumatikách způsoboval pomalý únik vzduchu, ale skutečným problémem bylo selhávající ložisko kola v kombinaci s poškozenou bočnicí pneumatiky. Vibrace přes volant přetrvávaly i po opravě tlaku v pneumatice, protože ložisko kola bylo značně opotřebované. Výstražná kontrolka ABS byla spuštěna nepravidelnými signály otáček kola způsobenými selhávajícím ložiskem. Po demontáži pneumatiky jsme zjistili, že ventilek byl vnitřně zkorodovaný, což znemožňovalo udržovat správný tlak v pneumatice. Mechanik ukázal, že ložisko kola mělo nadměrnou vůli, což vysvětlovalo potíže s řízením i vibrace. Ukázalo se, že se jedná o vážný bezpečnostní problém, který vyžaduje okamžitou pozornost, protože selhání ložiska kola může v extrémním případě způsobit odtržení kola. Oprava zahrnovala výměnu ložiska kola i vadného ventilu a navíc novou pneumatiku kvůli poškozené bočnici. Vždy sledujte neobvyklé výkyvy tlaku v pneumatikách, protože mohou naznačovat skryté mechanické problémy, které přesahují pouhou situaci s propíchnutou pneumatikou.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení této zkušenosti. Téměř totožný problém jsem měl loni v zimě s Q3. Po nafouknutí pneumatik a několikanásobné kontrole tlaku senzor pneumatik stále ukazoval varování. Můj mechanik zjistil jak vadné ložisko kola, tak pomalý únik vzduchu ze zkorodovaného dříku ventilu. Vibrace přes řízení byly dost děsivé, zejména proto, že jsem netušil, že špatné ložisko kola může způsobovat tyto příznaky. Rozhodně mě znepokojovala i kontrolka ABS. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatujete celkové náklady na opravu vašeho případu? Můj byl vyřešen, ale zajímalo by mě, jestli cena, kterou jsem zaplatil, byla přiměřená. Také, zaznamenali jste od opravy nějaké podobné problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Od provedení opravy na mém Q5 funguje varovný systém tlaku v pneumatikách bezchybně. Vadný ventil byl skutečně viníkem, který způsoboval tato trvalá upozornění na nízký tlak v pneumatikách. Účet za opravu vyšel na 280 eur za výměnu vadného ventilu, což se může zdát vysoké, ale zahrnuje i specializovanou kalibraci snímače tlaku v pneumatikách. Od té doby se nevyskytly žádné problémy související s pneumatikami. Údaje měřiče tlaku v pneumatikách zůstaly stabilní a vibrace řízení zcela zmizely. Výstražná kontrolka ABS zůstala vypnutá, což potvrzuje, že ložisko kola bylo správně diagnostikováno a opraveno. Propíchnutí nebo propíchnutí pneumatiky je běžné, ale pokud senzory stále spouštějí varování navzdory správně nahuštěným pneumatikám, je to obvykle známka poruchy součásti. V našich případech vyžadovaly problémy s ventily odbornou pozornost nad rámec základní údržby pneumatik.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za užitečné postřehy. Chtěl jsem to jen uzavřít a podělit se o to, jak moje oprava probíhala. Minulý týden jsem ho konečně odvezl ke svému mechanikovi poté, co mě stále více trápily vibrace řízení. Ukázalo se, že jsem potřeboval vyměnit ložisko kola a zjistili, že systém monitorování pneumatik zlobí kvůli poškozenému senzoru. Ke ztrátě tlaku v pneumatikách docházelo kvůli zkorodovanému dříku ventilu, přesně jak zmiňují ostatní. Celková oprava vyšla na 320 eur včetně dílů a práce. Mechanik mi ukázal staré ložisko, které bylo úplně rozstřílené. Po opravě je řízení opět plynulé a snímač tlaku v pneumatikách funguje bezvadně, už žádná neobvyklá upozornění na tlak. Docela se mi ulevilo, že jsem to nechal zkontrolovat, když jsem to udělal. Kontrolka ABS je nyní vypnutá a auto se řídí jako nové. Rozhodně jsem se naučil brát varování o tlaku v pneumatikách vážněji, i když pneumatiky vypadají správně nahuštěné.

(Přeloženo z Angličtina)