100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

Carly Community

lillylang1

Audi Q3 Problémy s bohatým provozem vyřešeny: Oprava snímače O2

Moje Audi Q3 2.0 TFSI (2015) má bohatý chod a vykazuje několik problémů. Nedávno se rozsvítila kontrolka kontrolního motoru, kterou doprovází pomalý výkon a znatelně vyšší spotřeba paliva. Při akceleraci motor škube a působí nedotáčivě. Mám podezření na problém s poměrem vzduchu a paliva, který způsobuje příliš bohatý chod motoru. Než ho odvezu do servisu, rád bych věděl, zda se s podobnými příznaky setkali i jiní a co se ukázalo jako hlavní příčina. Mohl by to být vadný kyslíkový snímač nebo sací potrubí? Jaké konkrétní díly bylo ve vašich případech třeba vyměnit a jak byl problém vyřešen? Byl bych rád, kdybyste mi sdělili náklady na opravu a dobu potřebnou k jejímu provedení. Také by mě zajímalo, zda se někomu podařilo identifikovat problém pomocí OBD skenování před návštěvou servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

isabellakoch97

Podobný problém jsem měl s Audi Q5 2.0 TFSI z roku 2017. Jako člověk s určitými zkušenostmi s prací na autech jsem si původně myslel, že by to mohlo souviset s kyslíkovým senzorem nebo vzduchovým filtrem, ale ukázalo se, že je to vadný vstřikovač paliva. Příznaky přesně odpovídaly, kontrolka motoru, špatná spotřeba paliva a nekonzistentní výkon. Po naskenování pomocí čtečky OBD jsem dostal několik kódů, které ukazovaly na problémy s palivovou směsí. V servisu diagnostikovali vadný vstřikovací ventil, který způsoboval, že se do spalovacího prostoru dostávalo příliš mnoho paliva. Oprava mě stála 515 eur, což zahrnovalo díly a práci. Celý proces trval v servisu asi 4 hodiny. Od opravy se spotřeba paliva vrátila k normálu a motor opět běží hladce. Jaké diagnostické kódy ukazuje vaše čtečka OBD? To by pomohlo zúžit, zda se u vašeho Q3 vyskytuje stejný problém se vstřikovači. Kdy jste také naposledy absolvovali kompletní servisní prohlídku palivového systému? Tyto vozy mohou být citlivé na nánosy karbonu, které někdy maskují jiné problémy. Abyste pomohl s další diagnostikou, mohl byste se podělit o informace: Zda se problémy objevují spíše při studených startech nebo při zahřátém motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

lillylang1 (Autor)

Již jsem provedl skenování a dostal jsem kódy P0171 a P0507. Poslední servis byl při 101875 KM, kde vyměnili vzduchový filtr a provedli výměnu oleje. Sací potrubí bylo při kontrole čisté. Po prvním servisu jsem nechal odborně vyčistit i vstřiky, ale stav bohatého chodu přetrvává. Kontrolka kontrolního motoru teď svítí neustále, nejen při akceleraci. Spotřeba paliva klesla asi o 25 % oproti normálu. V servisu mi za diagnostiku a případnou výměnu kyslíkového snímače naúčtovali 800 eur. Zní to na základě příznaků a kódů rozumně?

(Přeloženo z Angličtina)

isabellakoch97

Díky za aktualizaci a kódy OBD. U své Q5 jsem měl zpočátku podobné kódy, než jsem zjistil vadný vstřikovač. P0171 obvykle indikuje chudý stav, což se zdá být v rozporu s příznaky bohatého chodu, ale to se může stát, když se kyslíkový senzor snaží kompenzovat jiné problémy. 800 eur se zdá být za diagnostiku a výměnu snímače hodně. Pro srovnání, moje kompletní oprava vstřikovačů včetně diagnostiky stála 515 eur. Výměna jednoho kyslíkového snímače by měla stát podstatně méně. Poměr vzduchu a paliva může být rozhozený kvůli selhávajícímu kyslíkovému senzoru, ale s těmito konkrétními kódy bych navrhoval, aby zkontrolovali: 1. Senzor hmotnostního průtoku vzduchu 2. Netěsnosti vakua 3. Regulátor tlaku paliva Neustále svítící kontrolka motoru a pokles spotřeby paliva o 25 % odpovídají tomu, co jsem zažil já. Nicméně ve vašem případě, protože jste již nechal vyčistit vstřikovače a zkontrolovat sání, je pravděpodobnějším viníkem kyslíkový snímač. Než budete souhlasit s opravou za 800 eur, zvažte možnost nechat si vypracovat druhý posudek zaměřený konkrétně na okruh kyslíkového snímače. Můj mechanik před výměnou nejprve otestoval odezvu snímače, aby potvrdil, že je skutečně vadný. Vzhledem k tomu, že vstřikovače jsou již vyčištěné, řešení problému s kyslíkovým snímačem by mohlo vyřešit váš problém s bohatou směsí a obnovit správnou spotřebu paliva.

(Přeloženo z Angličtina)

lillylang1 (Autor)

Děkujeme za sdílení podrobností o historii skenování a údržby. Dnes ráno jsem provedl další diagnostiku a stále mám kódy P0171 a P0507. Něco zajímavého ale je, že se mi zdá, že motor běží hůř po zahřátí, což jsem zapomněl zmínit dříve. Na základě vašich zkušeností s podobným problémem a nákladů na opravu si asi nechám udělat druhý názor na tu nabídku 800 eur. Místní nezávislý servis specializující se na VW/Audi mi právě nabídl 450 Euro za kompletní diagnostiku a případnou výměnu kyslíkového senzoru. Zmínili se také, že v rámci standardní diagnostiky zkontrolují regulátor tlaku paliva a podtlakový systém. Nárůst spotřeby paliva o 25 % opravdu bolí mou peněženku, takže jsem si naplánoval schůzku na příští týden. Opravdu doufám, že se ukáže, že je to jen kyslíkový senzor, který ovlivňuje poměr vzduchu a paliva. Jakmile budu vědět víc o tom, co zjistili, budu informovat. Díky za sdílení podrobností o vaší opravě, pomohlo mi to lépe pochopit, co mohu očekávat, a dodalo mi to důvěru zpochybnit tu vysokou počáteční nabídku.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: