100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

mariojones9

Audi Q3 TDI Problémy s hrubým volnoběhem a zrychlením byly odstraněny

U mého Audi Q3 diesel z roku 2017 se objevily problémy s volnoběhem a trhání při akceleraci. Svítí kontrolka kontrolního motoru a ukládají se chybové kódy. Motor běží nerovnoměrně, zejména při zvyšování rychlosti. Setkal se někdo s podobnými příznaky u svého TDI? Bylo by skvělé slyšet, jaká byla ve vašem případě hlavní příčina a jaké opravy byly nutné. Hledám zejména názory lidí, kteří si to nechali opravit v servisu, abychom mohli porovnat řešení a náklady na opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

jenniferdragon7

U svého Audi Q5 TDI z roku 2015 jsem měl velmi podobné příznaky. Jako člověk se základními zkušenostmi s údržbou automobilů jsem měl nejprve podezření na špatný zážeh motoru, ale ukázalo se, že se jedná o netěsnost výfuku v blízkosti sběrného potrubí, která způsobuje hrubý volnoběh a nerovnoměrný výkon. Příznaky byly totožné, hrubý volnoběh, trhavá akcelerace a nerovnoměrný chod motoru, zejména při sešlápnutí plynového pedálu. Rozsvítila se také kontrolka kontrolního motoru. Odvezl jsem jej do servisu, kde provedli důkladnou diagnostiku. Oprava zahrnovala výměnu některých těsnění a prasklé části výfukového potrubí. Celkové náklady činily 265 eur včetně dílů a práce. Od opravy motor běží bez problémů. Než poskytnete konkrétnější radu, mohli byste se podělit: Jaký je aktuální stav najetých kilometrů vašeho vozu Q3? Zaznamenali jste nějaké neobvyklé zvuky výfuku? Zhoršuje se hrubý volnoběh, když je motor teplý nebo studený? Nechal jste si přečíst chybové kódy? Pokud ano, jaké jsou? Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, který jsem zažil u své Q5.

(Přeloženo z Angličtina)

mariojones9 (Autor)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Moje Q3 má najeto 164614 km a poslední servisní prohlídku absolvovala před 3 měsíci, kdy vyměnili vzduchový filtr a provedli standardní kontrolu. Hrubý volnoběh je rozhodně horší, když je motor studený a postupně se zlepšuje, jak se zahřívá. Nechal jsem si přečíst chybové kódy a ty ukazují na problém s dodávkou paliva. Žádné neobvyklé zvuky z výfuku jsem nezaznamenal. Na základě chybových kódů mám podezření, že by to mohlo souviset s palivovým čerpadlem nebo možná se snímačem klikového hřídele, i když k potvrzení budu potřebovat řádnou diagnostiku. Při posledním servisu byly vyměněny zapalovací svíčky, takže pochybuji, že by problém byl v nich. Setkal se někdo jiný s těmito konkrétními příznaky, zejména s hrubostí při studeném startu, která se zlepšuje se zahřátím?

(Přeloženo z Angličtina)

jenniferdragon7

To zní jinak než můj problém s výfukovým potrubím. Vzhledem k příznakům, které popisujete, zejména k nerovnostem při studeném startu, které se zlepšují se zahřátím, a k chybovým kódům, které ukazují na dodávku paliva, mám silné podezření, že to souvisí se systémem palivového čerpadla. U mé Q5 se podobný problém skutečně objevil asi 8 měsíců po zmíněné opravě výfuku. Palivové čerpadlo přerušovaně selhávalo a způsobovalo velmi podobné příznaky, jaké popisujete vy. Motor běžel za studena docela hrubě a při akceleraci byl výkon trhavý, i když se po zahřátí poněkud stabilizoval. Byl testován zapalovací systém a kyslíkový senzor, ale výsledky byly v pořádku. V servisu potvrdili, že se skutečně jedná o vadné palivové čerpadlo. Oprava stála přibližně 780 eur včetně dílů a práce. Od výměny palivového čerpadla běží motor bezvadně, už žádné problémy se studeným startem ani nerovnoměrný výkon motoru. Vzhledem k vašemu počtu najetých kilometrů a příznakům bych doporučil nechat přednostně zkontrolovat systém palivového čerpadla, zejména když jste již vyloučili jednodušší příčiny, jako jsou zapalovací svíčky. Určitě by stálo za to nechat to diagnostikovat odborníkem, aby se to potvrdilo, protože výměna palivového čerpadla není z hlediska nákladů malá práce.

(Přeloženo z Angličtina)

mariojones9 (Autor)

Děkujeme za příspěvky. Po prověření všech odpovědí jsem zavolal do nedalekého servisu a domluvil si schůzku na příští týden. Zmínili se, že příznaky skutečně odpovídají možným problémům s palivovým čerpadlem, což odpovídá tomu, co většina z vás navrhla. Časování vychází dobře, protože jsem stejně plánoval nechat brzy zkontrolovat rozvodový řemen, takže mohou zkontrolovat obojí, když je auto uvnitř. Za případnou výměnu palivového čerpadla si řekli zhruba 850 eur, což se zdá být v souladu s tím, co platili ostatní. Budu aktualizovat, jakmile budu mít skutečnou diagnózu a opravu. V posledních dnech se drsnost studeného startu mírně zhoršila, takže jsem rád, že se na to brzy podívám. Opravdu užitečné slyšet od ostatních, kteří měli podobné problémy, což mi dodává větší jistotu ohledně toho, co mohu očekávat od procesu opravy. Dejte mi vědět, jestli má ještě někdo další tipy ohledně výměny palivového čerpadla u těchto motorů, které bych měl probrat se servisem, až ho tam vezmu.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: