Audi Q3 Záhada úbytku chladicí kapaliny, žádné viditelné úniky nebyly nalezeny

Loni v létě jsem měl podobný problém s Audi Q5 2.0 TFSI z roku 2012 a s motory VAG mám určité zkušenosti. Příznaky odpovídají tomu, s čím jsem se setkal, kontrolka motoru a nízká hladina chladicí kapaliny bez viditelných úniků. Původně jsem si myslel, že je to také vodní čerpadlo, ale ukázalo se, že je to mnohem jednodušší. Mechanik našel vadný konektor na snímači teploty chladicí kapaliny, který způsoboval nepravidelné údaje a spouštěl kontrolku motoru. Opravil to výměnou konektoru a vyčištěním kontaktů snímače. Celkové náklady na opravu činily 95 eur včetně doby diagnostiky. Po opravě také provedli řádné odvzdušnění chladicího systému, aby odstranili případné vzduchové kapsy, které se mohly vytvořit v nádržce chladicí kapaliny. Než začnete dělat závěry ohledně těsnění hlavy, možná by stálo za to zkontrolovat tyto základní informace: Klesá hladina chladicí kapaliny trvale? Funguje ventilátor chlazení normálně? Zkontrolovali jste, zda víčko chladiče správně těsní? Mohli byste se podělit o další podrobnosti: Kdy jste si poprvé všimli úbytku chladicí kapaliny? Nějaká varování před přehřátím? Jaký chybový kód je uložen? Ukazuje ukazatel teploty motoru normální hodnoty? To by pomohlo zúžit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo zda jde o něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Poslední servis byl proveden při 172834 km a skutečně zkontrolovali chladicí systém, ale nezjistili nic znepokojivého. Protože se vaše zkušenost zdá být podobná, zkontroloval jsem znovu nádržku chladicí kapaliny a všiml jsem si malých bublinek při chodu motoru, což by mohlo znamenat vzduchové kapsy v systému. Ventilátor chlazení se normálně spouští a ukazatel teploty zůstává stabilní. Chybový kód je P2181 a úbytek chladicí kapaliny je v posledním měsíci postupný. Zatím žádné varování před přehřátím. Nejdříve nechám zkontrolovat připojení snímače teploty chladicí kapaliny, než budu zkoumat vodní čerpadlo nebo něco vážnějšího. Doufejme, že je to jen problém čidla jako ve vašem případě.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za aktualizaci. Bublinky v nádržce chladicí kapaliny, které jste zmínil, mě rozhodně zaujaly, protože jsem tento příznak při své původní diagnostice Q5 přehlédl. Zatímco můj problém byl vyřešen konektorem snímače, bublinky v chladicí kapalině mohou naznačovat vážnější problém. Po opravě snímače jsem skutečně o několik měsíců později zaznamenal stejný příznak. Ukázalo se, že vzduch se do chladicího systému dostával přes zhoršující se těsnění hlavy, což je mnohem dražší oprava než můj původní problém se snímačem. Kód P2181 v kombinaci s bublinkami naznačuje možný průnik spalin do chladicího systému. Dobrý mechanik může provést test těsnosti spalin, aby potvrdil, zda se výfukové plyny dostávají do chladicího okruhu. Moje případné náklady na opravu: Výměna těsnění hlavy: 1200 eur, nová chladicí kapalina a proplach systému: 150 eur, různá těsnění a ucpávky: 200 eur Než se vydáte touto cestou, nechte si je: 1. Tlakovou zkoušku chladicího systému 2. Zkontrolovat, zda se v nádržce chladicí kapaliny nenacházejí výfukové plyny. 3. Ověřte, zda hadice chladiče pod podtlakem nekolabují Stálé údaje o teplotě jsou dobrou zprávou, ale s kontrolou příliš dlouho neotálejte. Moje náklady na opravu by byly nižší, kdybych bublinky řešil dříve.

(Přeloženo z Angličtina)

Test těsnosti spalin bude určitě proveden jako první věc příštího týdne. Vaše zkušenosti mi hodně pomáhají, zejména když vím, v jakém cenovém rozpětí se případné opravy pohybují. Opravdu doufám, že to není těsnění pod hlavou, ale ty bublinky v nádržce chladicí kapaliny mi teď dělají starosti. Vodní pumpa a víčko chladiče jsou také na mém seznamu ke kontrole, ale vzhledem k příznakům chápu, proč jsi šel rovnou na kontrolu výfukových plynů v chladicím systému. Dává to smysl vzhledem ke kódu P2181 a postupnému úbytku chladicí kapaliny. Zavolal jsem svému pravidelnému mechanikovi a objednal se na pondělí. Ujistím se, že před výměnou jakýchkoli dílů provedou tlakovou zkoušku a zkontrolují, zda se v chladicí kapalině nenacházejí zplodiny hoření. Vědomí, že vás to stálo celkem 1550 eur, mi pomáhá připravit se na nejhorší možný scénář. Díky za rozdělení nákladů na opravu, velmi užitečné pro sestavení rozpočtu.

(Přeloženo z Angličtina)