larstaylor2
Audi Q4 e tron Problémy s baterií trápí majitele
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
larstaylor2 (Autor)
Poslední servisní prohlídka proběhla při 84385 km a krátce poté začaly problémy s poklesem napětí. Mohu potvrdit, že problémy se zhorší, když auto stojí 2-3 dny nepoužívané. Hlavní vysokonapěťová baterie se nabíjí v pořádku, ale pomocný napájecí systém vykazuje přerušovaná hlášení o poruše. Chybové kódy poukazují na nízké napětí v systému 12V. Sekvence startování motoru jsou stále nespolehlivější, zejména v chladnějších podmínkách. Při pohledu na diagnostickou zprávu je pomocná baterie stále původní z roku 2023, což se zdá být brzy na úplné selhání. Nedávné testy napětí vykazují nekonzistentní hodnoty, které kolísají mezi 11,2 V a 12,4 V. Pomohlo by pořízení náhradní baterie s vyšší kapacitou předejít budoucím problémům s elektronikou vozu?
(Přeloženo z Angličtina)
jakobwalter1
Díky za tyto podrobnosti, zejména za údaje o napětí. Poté, co jsem si prošel přesně tímto scénářem se svým Q4 e tronem, tyto výkyvy napětí odpovídají tomu, co jsem zažil před poruchou pomocné baterie. Zatímco 11,2 V až 12,4 V se může zdát přijatelné, zdravá pomocná baterie by měla udržovat stabilnější napětí kolem 12,6 V. Pokles napětí, který pozorujete, zejména po nečinnosti, je jasným indikátorem zhoršujícího se stavu baterie. Takto brzké selhání původní baterie není typické, ale špičkové systémy v těchto elektromobilech pomocnou baterii značně zatěžují. K selhání mé baterie došlo při podobném počtu najetých kilometrů a hodnoty napětí byly před výměnou téměř totožné. Na základě mých zkušeností postačí náhradní baterie se standardní kapacitou, není třeba vyšší kapacity. Klíčové je zajistit správnou integraci se systémem řízení spotřeby. Po výměně mé baterie se všechny elektrické problémy a chybová hlášení zcela vyřešily. Rychlý test napětí ihned po zobrazení hlášení o poruše baterie obvykle ukáže hodnoty pod 11 V, což potvrdí, že viníkem je pomocná baterie. Vzhledem k tomu, že vaše příznaky přesně odpovídají mým, řekl bych, že máte stejný problém s pomocnou baterií jako já.
(Přeloženo z Angličtina)
larstaylor2 (Autor)
Na základě vašeho doporučení a sdílené zkušenosti se objednám do servisu na výměnu pomocné baterie. Shodné hodnoty napětí a podobné příznaky, které jste popsal, mě utvrzují v tom, že se skutečně jedná o poruchu akumulátoru, nikoli o složitější elektrický problém. Nízké napětí, které se objevuje po volnoběhu, a nekonzistentní chování při startování dokonale odpovídají tomu, s čím jste se setkali. Vědomí, že standardní výměna baterie vyřešila všechny problémy ve vašem případě, je uklidňující. Přeskočíme úvahy o baterii s vyšší kapacitou, protože to není nutné. Objevování těchto chybových hlášení u vozidla 2023 je frustrující, ale přinejmenším výměna baterie je jednoduchá oprava. Mé údaje o poklesu napětí mezi 11,2 V a 12,4 V jasně ukazují na zhoršení stavu pomocné baterie, což přesně odpovídá vašim zkušenostem. Podám zprávu po servisu, abych potvrdil, zda výměna pomocné baterie vyřeší všechna varování autoelektroniky a problémy s řízením napájení. Příznaky selhání baterie se shodují příliš přesně na to, aby šlo o náhodu. Děkuji za pomoc při diagnostice na základě vašich podrobných zkušeností s testováním napětí.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
jakobwalter1
Podobná situace nastala minulou zimu u mého Audi Q4 e tron z roku 2021. Protože mám s elektromobily určité zkušenosti, okamžitě jsem rozpoznal, že příznaky souvisejí s pomocnou baterií. Výstražná hlášení a elektrické závady se začaly objevovat z ničeho nic, zejména poté, co auto stálo několik dní nepoužívané. Systém řízení spotřeby se zjevně potýkal s problémy a při startu zobrazoval různá chybová hlášení. Odvezl jsem vůz do certifikovaného servisu, kde diagnostikovali selhávající 12V pomocnou baterii. Tyto baterie obsluhují veškerou základní elektroniku, zatímco hlavní vysokonapěťová baterie napájí pohonné ústrojí. Výměna pomocné baterie plus diagnostika přišla na 290 eur. Důležité je poznamenat, že příznaky poruchy baterie u elektromobilů mohou být bez příslušného testovacího zařízení obtížně diagnostikovatelné. Elektronika automobilu je do značné míry závislá na stabilním napájení z obou baterií. Mohli byste se podělit: Jak stará je vaše pomocná baterie? Vyskytují se problémy spíše poté, co auto stojí nepoužívané? Vidíte nějaké konkrétní chybové kódy? Nabíjí se hlavní baterie stále normálně? Tyto informace by pomohly určit, zda se vaše situace shoduje s tím, co jsem zažil se systémem pomocné baterie.
(Přeloženo z Angličtina)