Audi Q5 Hrubý volnoběh: Vstřikovače a svíčky by mohly být viníkem

Podobný problém jsem měl se svým Audi Q3 2.0 TFSI z roku 2015. Díky zkušenostem s prací na autech jsem si původně myslel, že to souvisí se vstřikovači paliva, ale ukázalo se, že jde o netěsnost výfuku v blízkosti sběrného potrubí. Příznaky byly téměř totožné, hrubý volnoběh, špatné zapalování motoru při akceleraci a kontrolka motoru. Motor běžel opravdu nerovnoměrně, zejména za studena. Nechal jsem ho zkontrolovat v servisu, kde provedli diagnostiku a kouřovou zkoušku, aby našli netěsnost. Netěsnost výfuku způsobovala nesprávné údaje z kyslíkového snímače, což způsobovalo, že motor občas běžel sytě. Celkové náklady na opravu činily 265 eur včetně dílů a práce. Než se vydáte do servisu, bylo by užitečné vědět: aktuální stav najetých kilometrů vašeho vozu Q5? Kdy jste naposledy měnili zapalovací svíčky? Zaznamenali jste nějaký neobvyklý zápach z výfuku? Zhoršuje se problém, když je motor studený nebo zahřátý? Možná by stálo za to zkontrolovat také údaje snímače klikového hřídele, protože mohou způsobovat podobné příznaky. Při správné diagnostice by to mělo být opravitelné bez větších problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 165000 km a aktuální stav kilometrů ukazuje 168323 km. Problémy se zhoršují, když je motor zahřátý. Při posledním servisu mi byly vyměněny zapalovací cívky, ale nebyla provedena žádná práce na kyslíkovém snímači nebo palivovém systému. Zdá se, že špatné zapalování motoru je nejvíce patrné při zatížení motoru. Po kontrole mých servisních záznamů byly zapalovací svíčky měněny asi před 45000 KM. Všiml jsem si, že hrubý volnoběh se zhoršuje zejména po 15 minutách chodu motoru. Žádný neobvyklý zápach výfukových plynů nepozoruji, ale spotřeba paliva se za poslední měsíc znatelně zvýšila. Na příští týden jsem naplánoval diagnostickou kontrolu. Technik se zmínil, že se podívá na palivové čerpadlo a provede kompletní sken systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti o vašem modelu Q5. Tyto příznaky odpovídají tomu, co jsem zažil před zjištěním netěsnosti výfuku u své Q3. Vzhledem k tomu, že se váš problém zhoršuje při zahřátém motoru a při zatížení, zní to velmi podobně. Nicméně vzhledem k vašemu počtu najetých kilometrů a skutečnosti, že byly nedávno vyměněny zapalovací cívky, bych doporučil, aby důkladně zkontrolovali vstřikovače paliva. Když začaly mé problémy se špatným zapalováním motoru, diagnostický sken ukázal na více válců, což může ukazovat spíše na problémy s dodávkou paliva než na problémy se zapalováním. Možná by stálo za to zkontrolovat také vzduchový filtr, který může být zanesený a způsobovat podobné příznaky, zejména špatnou akceleraci při zátěži, kterou jste zmínil. Zvýšená spotřeba paliva, kterou jste zaznamenali, často ukazuje buď na problém s palivovým systémem, nebo na problémy se směsí vzduchu a paliva. Kompletní kontrola systému je určitě správný postup. Ujistěte se, že kontrolují: Tlak paliva v liště, stav vzduchového filtru, rozprašovací vzor vstřikovačů, netěsnost výfukového systému V mém případě vyřešila většinu problémů oprava netěsnosti výfuku, ale nakonec jsem také vyměnil dva vstřikovače, u kterých došlo k částečnému zablokování. Celková oprava přivedla motor k bezproblémovému chodu bez dalších chybných zážehů a škubání při akceleraci.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za všechny návrhy. Po přezkoumání příznaků a vašich zkušeností získávám jasnější představu o tom, co by mohlo být s mým Q5 v nepořádku. Problémy s hrubým volnoběhem a akcelerací zní podobně jako u vás. Vzhledem k tomu, že moje zapalovací cívky jsou nové, ale zapalovací svíčky už mají najeto dost kilometrů, požádám je, aby nejdříve zkontrolovali ty. Zvýšená spotřeba paliva a problémy při zátěži mě přivádějí na myšlenku, že by mohl potřebovat pozornost i kyslíkový senzor. Vzduchový filtr dává smysl, vlastně si nepamatuji, kdy byl naposledy měněn. Ujistím se, že při diagnostickém skenování zkontrolují všechny body, které jste zmínil, zejména tlak paliva a vzorce vstřikovačů. To, že se problémy zhoršují se zahřátým motorem, určitě technikovi zdůrazním. Je dobré vědět o možném spojení s únikem výfukových plynů, nechám je také důkladně zkontrolovat výfukový systém. Doufám, že se ukáže, že jde o něco jednoduchého jako ve vašem případě a ne o velkou opravu. Budu aktualizovat, jakmile dostanu výsledky diagnostiky příští týden.

(Přeloženo z Angličtina)