100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

Carly Community

christianwagner1

Audi Q5 Hybrid Ztráta výkonu a upozornění na klepání motoru

Moje Audi Q5 Hybrid z roku 2011 má v poslední době vážné potíže se sníženým výkonem a trháním při akceleraci, které doprovází kouř. Svítí kontrolka motoru s uloženými chybovými kódy. Příznaky naznačují možné problémy s klepáním motoru a za jízdy slyším z motorového prostoru neobvyklé zvuky. Setkal se někdo s podobnými příznaky a nechal je odstranit? Zejména by mě zajímalo, zda to souviselo s problémy se snímačem klepání nebo se skutečnými problémy s klepáním motoru ve spalovacím prostoru. Chci pochopit, jaké opravy byly nutné a jak byly problémy vyřešeny, než se vydám do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

larsblaze70

Měl jsem velmi podobné problémy se svým Audi Q7 Hybrid z roku 2013 a jako člověku se základními zkušenostmi s údržbou vozu mi tyto příznaky okamžitě připomněly mou situaci. Ukázalo se, že klepání motoru a ztráta výkonu byly způsobeny karbonovými usazeninami ve spalovacím prostoru. Snímač klepání ve skutečnosti pracoval správně, protože detekoval nepravidelný průběh spalování. V servisu to potvrdili po provedení diagnostiky. Náprava spočívala v následujícím: Kompletní vyčištění spalovacího prostoru, výměna znečištěných zapalovacích svíček, vyčištění palivového systému, přeprogramování parametrů snímače klepání Celková cena opravy byla 425 EUR a vyřešila všechny příznaky: Nyní používám palivo s vyšším oktanovým číslem a častěji provádím údržbu, abych zabránil tvorbě usazenin. Abychom vám mohli poskytnout konkrétnější radu pro váš případ, mohli byste se podělit o informace: To by pomohlo určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo zda se jedná o něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

christianwagner1 (Autor)

Po dokončení posledního servisu při 167426 km jsem zjistil, že problém skutečně souvisí se špatným seřízením motoru a nesprávným oktanovým číslem paliva. Můj mechanik potvrdil závažné problémy s předzápalem ve více válcích, což vysvětluje ztrátu výkonu a příznaky klepání motoru. Snímač klepání se spouštěl správně a detekoval abnormální průběh spalovacího prostoru. Po provedení komplexních testů zjistil, že systém řízení motoru potřebuje rekalibraci a palivová směs pracuje příliš chudě. Oprava byla provedena: Po těchto opravách všechny příznaky vymizely: rekalibrace řídicí jednotky motoru, vyčištění vstřikovacího systému, nové zapalovací svíčky, palivo vyšší třídy Celkové náklady: 380 Euro. Nyní běží mnohem plynuleji, se správným spalováním a bez výstražných světel.

(Přeloženo z Angličtina)

larsblaze70

Děkujeme za podrobné informace o výsledku opravy vašeho vozu Q5. Je zajímavé, jak byla vaše oprava podobná, ale ne totožná s tím, co jsem řešil na své Q7. V mém případě byly hlavním viníkem karbonové usazeniny způsobující detonace, zatímco u vás to bylo spíše kvůli problémům s vyladěním motoru a řízením paliva. Oba scénáře spustily snímač klepání, ale hlavní příčiny se mírně lišily. Rozdíl v nákladech na opravu ve výši 45 EUR dává smysl vzhledem k tomu, že vaše oprava se zaměřila spíše na kalibraci než na rozsáhlé čištění spalovacího prostoru, které jsem potřeboval já. Problémy s předzápalem lze často vyřešit správným seřízením motoru a řízením paliva, což odpovídá vašemu úspěšnému přístupu k opravě. Jelikož se zdá, že oba naše hybridy Audi jsou na tyto problémy citlivé, používání aditiv do paliva určených k prevenci usazování karbonu by mohlo pomoci předejít budoucím problémům. Po mé opravě tento preventivní krok udržel problémy s detonacemi na uzdě. Zaznamenali jste po opravě nějakou změnu ve spotřebě paliva? U mého modelu Q7 došlo po obnovení správného spalování ke znatelnému zlepšení.

(Přeloženo z Angličtina)

christianwagner1 (Autor)

V návaznosti na opravu mého Q5s, ano, spotřeba paliva se výrazně zlepšila! Teď, když je správně zkalibrováno časování zapalování a palivová směs, mám o 15 % vyšší spotřebu. Změny v ladění motoru přinesly skutečný rozdíl v chování vozu. Problémy s detonacemi jsou zcela vyřešeny, už žádné varování snímače klepání nebo ztráta výkonu při akceleraci. Oceňuji návrh ohledně aditiv do paliva. Začal jsem je používat spolu s palivem s vyšším oktanovým číslem a motor běží znatelně plynuleji, zejména při studených startech. Můj mechanik se zmínil o jedné zajímavé věci: tyto hybridní modely mohou být obzvláště citlivé na problémy s časováním zapalování. Souhra mezi elektrickým a spalovacím systémem vyžaduje přesné vyladění motoru, aby se předešlo problémům s předzápalem. Investice do odstranění problémů s klepáním motoru se rozhodně vyplatila. Nejenže vůz funguje lépe, ale díky prevenci možného dlouhodobého poškození v důsledku pokračujících detonací se cena opravy 380 eur zdá být přiměřená. Jen jsem rád, že se to podařilo vyřešit dříve, než došlo k vážnému poškození motoru. Správná diagnostika zaměřená na vyladění motoru namísto pouhé výměny dílů ušetřila čas i peníze.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: