Audi Q5 Masážní funkce po ujetí 165 000 km odumřela

Stejný problém jsem měl s Audi Q7 3.0 TFSI z roku 2011. Masážní funkce automobilových sedadel selhala kvůli problému s kabelovým svazkem pod sedákem. Systém masážních křesel v těchto modelech obvykle selhává kvůli třem běžným problémům: V mém případě bylo nutné částečně odstranit čalounění vozu, aby byl zajištěn přístup k elektroinstalaci. Hlavní konektor byl zkorodovaný a měl uvolněné kolíky. To si vyžádalo výměnu celého kabelového svazku sedadla, protože oprava jednotlivých vodičů se u těchto systémů nedoporučuje. Ačkoli se nejedná o kritický bezpečnostní problém, je nejlepší jej řešit neprodleně, protože další používání s vadnou kabeláží může poškodit řídicí modul sedadla. Oprava zahrnuje specializované diagnostické zařízení, které po opravě kabeláže vymaže chybové kódy. Jedná se o známou slabinu těchto luxusních modelů vozů z let 2011-2015. Masážní funkce používá oddělené obvody od základního ovládání sedadel, což vysvětluje, proč běžné nastavení stále funguje.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s opravou. Stejný problém se stal i u mé Q5, což si vyžádalo kompletní výměnu spínače sedadel poté, co masážní funkce přestala fungovat. Práce na čalounění vozu byla poměrně rozsáhlá, protože se museli dostat k hlubokým součástkám. Jen by mě zajímalo, zda si pamatujete celkové náklady na opravu vašich automobilových sedadel? Také, funguje masážní systém křesla od opravy spolehlivě, nebo jste zaznamenali nějaké další elektrické vady?

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že na to mohu navázat. Problém s elektrickým nastavením mé masáže byl mnohem jednodušší, než jsem očekával. Mechanik našel pod sedadlem uvolněný kabelový spoj, který způsoboval poruchu spínače. V mém případě nebylo potřeba rozsáhlých prací na čalounění. Celkové náklady na opravu činily pouhých 95 eur na opravu vadného konektorového spoje. Mnohem lepší než kompletní výměna motoru sedadla, které jsem se původně obával. Masážní funkce automobilových sedadel funguje od opravy bezchybně, žádné další elektrické kiksy nebo problémy se spínačem. Již 8 měsíců s perfektním fungováním. Tyto systémy jsou skutečně docela spolehlivé, jakmile jsou spoje řádně zajištěny. Zdá se, že tento typ drobných problémů s připojením je u ovládacích prvků nastavení masáže docela běžný. Často je to jen otázka nalezení uvolněného spoje, nikoliv výměny hlavních součástí.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za aktualizaci. Moje zkušenost byla nakonec složitější a nákladnější. Mechanik zjistil více problémů než jen uvolněný spoj. Bylo třeba vyměnit hlavní řídicí jednotku a několik součástí masážního křesla. Práce na čalounění vozu trvala téměř 4 hodiny, protože museli odstranit oba potahy a polstrování sedadel, aby se dostali k hlubším součástkám. Celková oprava přišla na 780 eur včetně dílů a práce. Docela drahé za funkci nastavení masáže, ale prodejce potvrdil, že je to u našeho modelového roku skutečně běžné. Dobrou zprávou je, že systém fungoval bezvadně poslední 3 měsíce. Porucha spínače je zcela vyřešena a všechny masážní funkce fungují jako nové. Oprava je sice drahá, ale zdá se, že je alespoň trvalá a ne jen dočasná. Kompletní oprava se vyplatila, protože masážní funkci pravidelně využívám při delších jízdách. Škoda jen, že automobilová sedadla nejsou konstruována se snadnějším přístupem k těmto součástkám pro opravy.

(Přeloženo z Angličtina)