100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

Carly Community

nicoraven7

Audi Q5 Oprava systému nouzového volání a výstražných světel

Mé vozidlo Audi Q5 z roku 2016 začalo nedávno na sdružených přístrojích zobrazovat několik výstražných kontrol a chybových hlášení. Diagnostické kódy ukazují na poruchu systému nouzového volání. Řešil už někdo tento problém? Konkrétně mě zajímá, jaké kroky při opravě provedl váš servis k vyřešení problému a jaká byla skutečná příčina. Chci pochopit, zda by to mohl vyřešit reset systému, nebo zda je třeba vyměnit řídicí modul. Ocenil bych i informace o nákladech na opravu a čase potřebném k opravě.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

raphaeldavis1

Mám zkušenosti s prací na vozidlech Audi a s podobným problémem jsem se setkal i u svého Audi Q3 z roku 2014. Telematický systém začal zobrazovat několik výstražných kontrol a funkce SOS signálu přestala fungovat úplně. Po výskytu hlášení o selhání volání jsem vůz odvezl do servisu, kde diagnostikovali vadné zapojení kabeláže do řídicího modulu. Problém se nevyřešil jednoduchým resetem systému, museli opravit poškozený kabelový spoj u střešního modulu. Celková oprava trvala asi 2 hodiny a stála 95 eur, což pokrylo diagnostické práce a opravu kabelu. Výstražná světla se po opravě okamžitě vymazala a systém nouzového volání od té doby funguje bezchybně. Abychom vám poskytli konkrétnější návod pro vaši Q5, mohli byste se o něj podělit: Které přesně výstražné kontrolky se objevují? Zobrazují se vám nějaká konkrétní chybová hlášení? Začal problém náhle, nebo se vyvíjel postupně? Prováděli jste v poslední době nějaké práce v oblasti střechy nebo elektrických systémů? Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo zda se může jednat o něco jiného v telematickém systému.

(Přeloženo z Angličtina)

nicoraven7 (Autor)

Minulý týden jsem si nechal auto servisovat při 13387 km. Po přečtení vaší zkušenosti jsem se podíval do historie svého vozidla a našel jsem podobný vzorec, kdy automobilová elektronika hází tyto chyby. Výstražné kontrolky se začaly objevovat hned po silném dešti. Systém nouzového volání mi ukazuje nepřetržitý indikátor poruchy doprovázený červeným výstražným světlem. Při zkoušení tlačítka SOS signálu nedochází k žádné odezvě. Během každé jízdy dostávám několik oznámení o selhání volání. Řídicí jednotka telematiky se zdá být zcela nereagující na základní diagnostiku. Nechám ji zkontrolovat se zaměřením konkrétně na Vámi zmíněné zapojení kabeláže a budu doufat v podobně jednoduchou opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

raphaeldavis1

Děkujeme za další podrobnosti o vašem modelu Q5. Načasování s deštěm je vlastně docela výmluvné, silně to naznačuje vniknutí vody do telematických komponent, stejně jako jsem to zažil u své Q3. Na základě příznaků, které popisujete, zejména naprosté nereagování na tlačítko SOS a několikanásobné upozornění na selhání hovoru, to téměř přesně odpovídá mému problému s elektroinstalací. Voda pravděpodobně pronikla přes oblast střechy a narušila spoje. Vzhledem k tomu, že máte najeto relativně málo kilometrů (13387 KM) a problém začal po dešti, jsem ještě více přesvědčen, že se potýkáte se stejným problémem s propojením kabelů v blízkosti střešního modulu, jaký jsem měl já. Diagnostické kódy ze systému automobilové elektroniky by to měly pomoci potvrdit. Reset systému můj problém nevyřešil, protože hlavní příčinou bylo fyzické poškození kabeláže. Vaše náklady na opravu se však mohou mírně lišit, protože uspořádání systému nouzového volání Q5 má některé odchylky od mého Q3. Než jej odvezete, zkuste si poznamenat: Zda se varování zhoršují za vlhkého počasí, Zda je indikátor poruchy stálý nebo přerušovaný, Zda jsou postiženy i jiné elektrické systémy To pomůže technikům přesně určit místo vniknutí vody a poškozené spoje.

(Přeloženo z Angličtina)

nicoraven7 (Autor)

Děkujeme všem za vaše příspěvky. Po dalším zkoumání si myslím, že mám dostatek informací, abych mohl pokračovat v opravě. Souvislost s vniknutím vody dává vzhledem k načasování deště smysl. Domluvím si schůzku a nechám je konkrétně zkontrolovat zapojení kabeláže v blízkosti střešního modulu, kde se řídicí modul připojuje k systému tísňového volání. Zdá se, že neustálá varování o poruše a úplné selhání tlačítka SOS odpovídají popsaným příznakům. Během čekání na opravu zdokumentuji, zda se problémy s automobilovou elektronikou zhoršují za deštivého počasí, jak bylo naznačeno. Alespoň se zdá, že problém je prozatím izolován pouze na telematický systém a žádné jiné elektrické systémy nevykazují problémy. Doufejme, že půjde o jednoduchou opravu kabeláže, jakou zažili ostatní, a nebude potřeba vyměnit celý řídicí modul. Jakmile to vyřeším, budu aktualizovat pro případ, že by se ostatní v budoucnu setkali s podobnými problémy s bezpečnostním systémem vozu.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: