Audi Q5 Problémy s klapkami výfuku způsobují alarmující hluk

Podobný problém jsem měl loni v zimě se svým Audi Q3 2.0T z roku 2012. Protože mám s výfukovými systémy určité zkušenosti, poznal jsem tyto příznaky okamžitě, hlasité studené starty byly jasným indikátorem. Ukázalo se, že závada spočívala ve vadném aktuátoru klapky výfuku. Motorek klapky byl zaseknutý, což způsobovalo špatnou funkci výfukových komponent. V servisu to diagnostikovali pomocí diagnostického zařízení a zjistili, že klapky výfuku nereagují správně na povely. Oprava zahrnovala výměnu pohonu klapky a kontrolu okolních součástí výfuku, zda nedošlo k jejich zablokování. Celkové náklady činily 190 eur včetně dílů a práce. Oprava vyřešila problém s hlukem i chybové kódy. Než navrhnete konkrétní řešení pro vaši Q5, mohli byste se podělit: Tyto údaje by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo zda se na něm podílejí jiné faktory.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za odpověď. Právě jsem měl poslední servisní prohlídku při 21106 KM a tento problém začal krátce poté. Chybové kódy jsou P2432 a P2433 a všímám si, že při výskytu hluku mírně klesá výkon motoru. Zdá se, že výfukové klapky vydávají chrastivý zvuk konkrétně mezi 2000-3000 otáčkami. Cítím mírné vibrace ze zadní části, zejména při akceleraci. Na základě vašich zkušeností to opravdu zní podobně jako ve vašem případě. Je dobré vědět, že náklady na opravu byly přiměřené. Zaznamenali jste po opravě nějaké zlepšení výkonu motoru?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za tyto podrobnosti. Vámi popsané chybové kódy a příznaky jsou přesně to, co jsem zažil u svého Q3. Po výměně aktuátoru klapky jsem zaznamenal několik zlepšení: Výkon motoru se vrátil k normálu, mírná ztráta výkonu zcela zmizela. Správně fungující motorek klapky umožnil správné řízení průtoku výfukových plynů, což má přímý vliv na výkon motoru. Chrastivý zvuk mezi 2000-3000 otáčkami byl vyřešen. V této oblasti jsou výfukové ventily obvykle nejaktivnější, takže selhávající pohon se často projevuje právě v tomto rozsahu. Zmizely také vibrace při akceleraci. Při poruše výfukových klapek může docházet k nepravidelnému proudění výfukových plynů, které způsobuje vámi zmíněné vibrace. Protože se vaše příznaky velmi shodují s mými, včetně chybových kódů, důrazně doporučuji nechat zkontrolovat aktuátor klapek. Jedna rada: ujistěte se, že při opravě zkontrolují všechny okolní součásti výfuku. V mém případě našli drobné nánosy karbonu, které během servisu vyčistili. Oprava byla solidní, již více než rok nemám žádné problémy a výfukový systém funguje perfektně ve všech rozsazích otáček.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobnou doplňující informaci. Ano, po opravě jsem zaznamenal výrazné zlepšení. Motor opět běžel hladce a tiše a problém se ztrátou výkonu se zcela vyřešil. Výfukový systém nyní funguje bezvadně ve všech otáčkových rozsazích, bez dalšího chrastění a vibrací. Vaše zkušenosti s chybovými kódy P2432 a P2433 přesně odpovídají mé situaci. Na základě toho a našich shodných příznaků se cítím jistý, že budu pokračovat ve výměně aktuátoru klapky. Náklady na opravu ve výši 190 EUR se zdají být přiměřené, zejména s ohledem na potenciální škody, které by mohly vzniknout, pokud by se neopravily. Brzy naplánuji opravu a ujistím se, že zkontrolují, zda se v okolních součástech výfuku nenahromadil karbon, jak jste navrhoval. Úspěch vaší opravy mi dává jistotu, že to vyřeší i moje problémy. Jakmile bude práce dokončena, budu o tom informovat pro případ, že by se v budoucnu s podobnými problémy setkali i další členové fóra.

(Přeloženo z Angličtina)