Audi Q5 Problémy s napětím ukazují na selhání regulátoru

Podobné problémy se vyskytly i u mého Audi Q3 2.0 TFSI z roku 2012. Protože mám zkušenosti s problémy s nabíjecím systémem, měl jsem zpočátku podezření i na baterii. Po dvojí výměně baterie, stejně jako u vás, diagnostikovali v servisu vadný alternátor, který způsobuje nestálé nabíjení. Alternátor nedodával správné napětí pro udržení stavu baterie, což vedlo k opakovaným problémům s vybíjením baterie. Hlavní příčinou byl skutečně regulátor napětí, který je součástí sestavy alternátoru. Oprava zahrnovala výměnu celé jednotky alternátoru, která stála 290 eur včetně práce. Od té doby příznaky nízkého napětí zcela vymizely, již žádné pomalé startování ani elektrické závady. Mohli byste se podělit: Aktuální hodnoty napětí baterie za chodu? Rozsvítí se výstražná kontrolka baterie? Nějaká nedávná modernizace nebo instalace elektrického příslušenství? Zaznamenali jste, že by se problémy zhoršily za deštivého počasí? Tyto údaje by pomohly určit, zda se vaše Q5 potýká se stejným problémem s alternátorem jako moje Q3. Řádná diagnostika nabíjecího systému by měla odhalit, zda alternátor nedokáže udržet dostatečné nabití.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka při 62743 km s kompletní kontrolou elektrického systému. Ukázalo se, že příznaky poklesu napětí v mém případě souvisely se zkorodovaným zemnicím vodičem v blízkosti uložení převodovky, nikoliv s alternátorem. Test napětí ukázal nepravidelné průběhy nabíjení, které zpočátku ukazovaly na alternátor, ale hlubší kontrola odhalila problém se zemnícím drátem. Doporučuji nechat provést kompletní diagnostiku elektrického systému. Moje náklady na opravu činily 180 eur, což zahrnovalo vyčištění všech svorek baterie a výměnu poškozeného zemnicího vodiče. Od opravy před třemi měsíci nabíjecí systém funguje bezchybně. Můj servis potvrdil, že se jedná o známé slabé místo elektrického systému těchto modelů. Správné uzemnění je rozhodující pro udržení stabilního napětí ve všech systémech.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těchto podrobností o opravě zemnícího drátu. To odpovídá tomu, co jsem nakonec zjistil i u svého Q3, udělal jsem ukvapené závěry ohledně alternátoru, aniž bych nejprve zkontroloval všechny základní věci. Po shlédnutí tvého příspěvku jsem provedl důkladnější kontrolu a našel jsem korozi na více uzemňovacích bodech, nejen u převodovky. Údaje regulátoru napětí byly kvůli těmto špatným zemničům zavádějící. Profesionální elektrická diagnostika odhalila stejný nepravidelný průběh nabíjení, který jste zmínil. Kompletní servis zemnicích drátů na mém Q3 přišel na 210 eur. Od opravy těchto spojů příznaky nízkého napětí zcela vymizely. Už žádná tlumená světla, pomalé starty ani závady systému, kvůli kterým jsem si myslel, že mám problémy s alternátorem. Váš případ opravdu zdůrazňuje, proč je správná diagnostika klíčová, to, co vypadá jako velký problém s alternátorem, může být relativně jednoduchý problém s uzemněním. Pravidelná kontrola zemnicích bodů by pravděpodobně měla být součástí standardní údržby těchto modelů, aby se předešlo vzniku problémů s poklesem napětí. Zaznamenali jste od opravy nějaké další elektrické zvláštnosti, které by mohly ukazovat na to, že je třeba věnovat pozornost zbývajícím zemnicím bodům?

(Přeloženo z Angličtina)

Cesta diagnostiky alternátoru, kterou sdíleli ostatní, odpovídá mým zkušenostem. Po provedení dalších testů jsou zde mé aktuální údaje a aktualizace situace: Napětí baterie za chodu zůstává na 13,8 V, takže samotný nabíjecí systém se zdá být v pořádku. Neobjevila se žádná výstražná kontrolka baterie. Jedinou nedávnou elektrickou změnou bylo přidání LED vnitřních světel, ale problémy začaly již předtím. Problémy se rozhodně zhoršují za vlhkého počasí, což podporuje zmíněnou teorii o zemním spojení. Kontrola uzemnění převodovky dává vzhledem k mým příznakům smysl. Nechám svého mechanika provést kompletní kontrolu zemnícího bodu, než abych rovnou přistoupil k výměně alternátoru. Příznaky nízkého napětí přesně odpovídají problému s uzemněním, zejména problémy související s počasím. Provedení kompletní diagnostiky elektroinstalace je jednoznačně správným dalším krokem před výměnou hlavních součástí. Tyto příspěvky mě zachránily před zbytečnou výměnou alternátoru, která by nemusela vyřešit skutečný problém. Budu aktualizovat, jakmile budou zemní spoje zkontrolovány a otestovány.

(Přeloženo z Angličtina)