mikadunkel1
Audi Q7 Diesel: Problémy s hrubým volnoběhem a škubání motoru
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
mikadunkel1 (Autor)
Poslední servisní prohlídka proběhla při 124000 km, aktuální stav najetých kilometrů je 126263 km. Děkujeme za sdílení zkušeností. Moje příznaky se opravdu zhoršují po zahřátí motoru. Další detail, který bych měl zmínit je, že slyším výrazné pískání z motorového prostoru a znatelně se zvýšila spotřeba paliva. Zajímavá poznámka k výfukovému systému. V mém případě však mechanik výfuk zkontroloval a potvrdil, že je v pořádku. Zdá se, že chybné zapalování motoru je výraznější při vyšších otáčkách, což mě přiklání buď k selhávajícímu palivovému čerpadlu, nebo k problému se zapalovací cívkou. Škubání při akceleraci je poměrně silné, skoro jako by motor občas hladověl po palivu. Setkali jste se vy nebo jiní s podobnými příznaky souvisejícími konkrétně s komponenty palivového systému?
(Přeloženo z Angličtina)
mariotiger31
Děkujeme za poskytnutí dalších informací o vašem modelu Q7. Po přečtení informací o pískání a zvýšené spotřebě paliva jsem ještě více přesvědčen, že se váš problém liší od mých problémů s výfukovými plyny. Příznaky, které popisujete, zejména pískavý zvuk a hlad motoru po palivu, jednoznačně ukazují na selhávající palivové čerpadlo. Když měla moje A6 loni podobný problém s palivovým čerpadlem, projevovaly se u ní téměř totožné příznaky. Palivové čerpadlo začalo vydávat vysoké pískání a nakonec způsobilo vážné problémy s výkonem. Hrubý volnoběh a špatné zapalování při vyšších otáčkách jsou klasickými příznaky nestálé dodávky paliva. V mém případě vyřešila všechny tyto problémy výměna palivového čerpadla: Oprava mě stála 780 EUR včetně dílů a práce. I když to nebylo levné, rozdíl ve výkonu byl okamžitě patrný. Všimli jste si, zda jsou problémy horší, když je nádrž plná méně než ze čtvrtiny? To může být další výmluvný příznak problémů s palivovým čerpadlem. Pokud si to chcete před výměnou dílů ověřit, požádejte svého mechanika o kontrolu tlaku paliva. Nízké nebo nekonzistentní hodnoty by potvrdily diagnózu palivového čerpadla.
(Přeloženo z Angličtina)
mikadunkel1 (Autor)
Oceňuji podrobnou odpověď ohledně problému s palivovým čerpadlem. Příznaky, které jste popsal, dokonale odpovídají mé situaci, zejména ta část o problémech, které jsou horší, když je nádrž nízká. Ve skutečnosti jsem si tohoto vzoru všiml minulý týden, ale až teď jsem si to spojil s palivovým čerpadlem. Chybné zapalování motoru je rozhodně nejvíce patrné, když mi klesne nádrž pod čtvrtinu, a pískání je také hlasitější. Informoval jsem se u jiného majitele Q7, který si nechal minulý měsíc vyměnit palivové čerpadlo, a ten uvedl podobnou cenu opravy kolem 800 eur. Než budu pokračovat v opravě, nechám svého mechanika zkontrolovat tlak paliva. Bude také třeba otestovat zapalovací cívku a vstřikovače, aby se vyloučily další možné příčiny, ale na základě vámi popsaných příznaků se palivové čerpadlo jeví jako nejpravděpodobnější viník. Teď už to začíná dávat větší smysl. Jakmile získám údaje o tlaku a potvrdím, zda je třeba palivové čerpadlo vyměnit, budu aktualizovat. Děkuji za pomoc při zúžení problému.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
mariotiger31
Podobný problém jsem měl loni v zimě u svého vozidla z roku 2004 s naftovým motorem. Protože mám s naftovými motory zkušenosti, poznal jsem vámi popsané příznaky, zejména hrubý volnoběh a trhání při akceleraci. Problém se ukázal být netěsností výfukového systému, která způsobovala nesprávné údaje z kyslíkového snímače. To spustilo kontrolku kontrolního motoru a ovlivnilo výkon motoru. Celkové náklady na opravu činily 265 eur včetně dílů a práce. Můj důvěryhodný servis našel netěsnost při tlakové zkoušce výfukového systému. Museli vyměnit část výfukového potrubí a opotřebované těsnění. Po opravě drsný volnoběh zcela zmizel a motor opět běžel hladce. Pro lepší pomoc s vaším konkrétním případem byste mohl poskytnout: Zda slyšíte z výfuku nějaké výrazné chrastění nebo syčení, zda se příznaky zhoršují, když se motor zahřeje Časový průběh těchto příznaků může pomoci zúžit, zda je váš problém podobný tomu, který jsem zažil já. Vámi zmíněný snímač klikového hřídele by mohl být také možností, ale příznaky, které popisujete, se úzce shodují s problémy výfukového systému, se kterými jsem se setkal.
(Přeloženo z Angličtina)