Audi Q8 Porucha snímače NOx způsobující problémy s výfukovými plyny

Loni jsem měl dost podobný problém se svým Audi Q7 z roku 2016 a mám nějaké zkušenosti se základní údržbou auta. Příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, s čím jsem se setkal já, kontrolka motoru a problémy s výfukem. V mém případě dával snímač NOx falešné údaje kvůli uvolněnému zapojení kabeláže. Samotný snímač byl ve skutečnosti v pořádku, ale kabelové spojení časem zkorodovalo a uvolnilo se, což ovlivnilo údaje o poměru vzduchu a paliva. Oprava byla poměrně jednoduchá. V servisu při diagnostice našli vadný spoj, vyčistili kontakty a řádně zajistili kabelový svazek. Celkové náklady činily 95 eur včetně času stráveného diagnostikou. Od opravy můj výfukový systém funguje bezchybně a bez chybových kódů. Než uděláte ukvapené závěry o závadě snímače, pomohlo by vědět: Provedli jste skenování konkrétních chybových kódů? Je patrný nějaký pokles výkonu? Svítí kontrolka kontrolního motoru trvale nebo bliká? Můžete popsat přesné místo úniku výfukových plynů? S těmito informacemi bych mohl potvrdit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil u svého vozidla. Katalyzátor a součásti výfukového systému jsou u našich modelů dosti podobné.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 121175KM. Vlastně jsem se pustil do skenování kódů, které vrátilo P0420 a P0430, což naznačuje možné problémy s účinností katalytického systému. Kontrolka kontrolního motoru svítí trvale od chvíle, kdy se objevila poprvé, a je patrný pokles výkonu zejména při akceleraci. Hodnoty emisního čidla jsou nekonzistentní, což by mohlo ukazovat buď na poruchu čidla, nebo na hlubší problémy se systémem kontroly znečištění. Zdá se, že výfukové plyny vycházejí z oblasti v blízkosti katalyzátoru. Všiml jsem si, že poměr vzduchu a paliva se zdá být také špatný, protože motor běží na volnoběh mírně hrubě. Vzhledem k těmto příznakům se přikláním k vážnějšímu problému, než je jen uvolněný spoj, ale chtěl jsem se zeptat, zda má někdo zkušenosti s podobnou kombinací problémů před návštěvou servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti. Ty kódy, které vidíte, odpovídají složitějšímu problému, než s jakým jsem se původně setkal u své Q7. Zatímco můj problém byl vyřešen jednoduchou opravou kabeláže, vaše příznaky ukazují na možnou degradaci katalyzátoru. Poté, co jste se zmínil o hrubém volnoběhu a konkrétním místě úniku výfukových plynů, mi to připomnělo, že jsem ve skutečnosti čelil podobné kombinaci problémů asi 6 měsíců po mém původním problému se snímačem NOx. Poměr vzduchu a paliva byl znatelně rozhozený a systém kontroly znečištění nefungoval správně. V mém případě došlo k částečnému vnitřnímu selhání katalyzátoru, což způsobilo jak problémy s výkonem, tak i spuštění stejných chybových kódů. Fyzické poškození katalyzátoru také způsobovalo vámi popsaný únik výfukových plynů. Oprava byla nakonec rozsáhlejší než moje předchozí oprava. Celkové náklady činily asi 1200 eur za nový katalyzátor a práci. I když to bylo drahé, vyřešilo to všechny problémy, kontrolka motoru se vymazala, výkon se vrátil k normálu a únik výfukových plynů ustal. Na základě vašich kódů a příznaků, které přesně odpovídají mým zkušenostem, bych se připravil spíše na možnou výměnu katalyzátoru než jen na poruchu snímače.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s opravou. Ty chybové kódy P0420 a P0430 mě rozhodně přesvědčují, že je to vážnější, než jsem původně předpokládal. Stálá kontrolka motoru v kombinaci s problémy s výkonem a hrubým volnoběhem naznačují spíše problém s katalyzátorem než jen se snímačem. Všiml jsem si, že problém se postupem času zhoršuje. Zdá se, že se vznětový motor při studených startech více potýká s problémy a údaje snímače emisí jsou stále nepravidelné. Únik výfukových plynů v blízkosti oblasti katalyzátoru se také stal znatelnějším, zejména za chladných rán. Vzhledem ke všem příznakům a jejich porovnání s vašimi zkušenostmi se domnívám, že se budu muset připravit na případnou výměnu katalyzátoru. Ačkoli 1200 eur je poměrně vysoká částka, zdá se, že stojí za to obnovit správný výkon motoru a řádně vyřešit problémy s výfukovým systémem. Tento týden si domluvím schůzku se svým stálým servisem, aby mi potvrdili diagnózu a získali podrobnou cenovou nabídku na opravu. Klesající výkon a narůstající problémy s výfukovými plyny mě nutí řešit to raději dříve než později, abych zabránil dalšímu poškození systému kontroly znečištění. Ještě jednou děkuji za sdílení podobných zkušeností, pomohlo mi to potvrdit mé podezření ohledně hlavní příčiny.

(Přeloženo z Angličtina)