Audi RS4 Tempomat umírá bez varování

Mám zkušenosti s podobným problémem u své RS5, která je o 2 roky novější než ta vaše, a mohu se podělit o to, co mi pomohlo. Příznaky tempomatu, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil já. Poté, co se mi zdálo, že ovládání na volantu nereaguje, zjistil můj servis vadné kabelové spojení mezi modulem tempomatu a snímačem polohy plynu. Spojení se časem uvolnilo a způsobilo přerušovanou funkci, než selhalo úplně. Oprava zahrnovala přístup ke svazku kabelů a výměnu poškozených spojovacích bodů. Celkové náklady činily 95 eur včetně diagnostických prací. Od opravy funguje tempomat bezchybně. Mohli byste se podělit: Tyto informace by pomohly určit, zda se potýkáte se stejnou příčinou. Zatímco kontrola pojistek byla dobrým prvním krokem, pedálový spínač a kabelové spoje jsou v této modelové řadě častými místy poruch, které vyžadují správnou diagnostiku.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za zpětnou vazbu! Poslední servisní prohlídka proběhla před 2 měsíci při 73513 km. Mechanik se skutečně zmínil o tom, že by mohla být brzy potřeba výměna pružiny hodin, ale neoznačil žádné jiné potenciální problémy. Na základě toho, co jste popsal, mám podezření, že můj problém by mohl být jiný, protože kontrolka kontrolního motoru mi nesvítí a všechny ostatní elektrické systémy fungují v pořádku. Tempomat stále vykazuje známky života tím, že se krátce rozsvítí, což mě vede k myšlence, že viníkem by mohl být spínač pedálu. Nechám to řádně diagnostikovat a podám zprávu se zjištěními.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za aktualizaci. Zmínka o pružině hodin od vašeho mechanika je zde skutečně docela relevantní, protože její opotřebení může způsobit přerušované problémy s tempomatem podobné tomu, co popisujete. Zatímco můj problém s RS5 souvisel s elektroinstalací, porucha pružiny hodin se často projevuje přesně těmito příznaky, kdy kontrolka tempomatu krátce bliká a pak se deaktivuje. Skutečnost, že kontrolka kontrolního motoru zůstává vypnutá, ve skutečnosti odpovídá spíše problému s pružinou hodin než problému s elektroinstalací, který jsem měl já. Když jsem měl vadné zapojení snímače polohy škrtící klapky, spustilo to několik kontrolních světel. Výměna vadné pružiny hodin obvykle stojí 200-350 eur včetně práce. Dobrou zprávou je, že po výměně obvykle vyřeší nejen problémy s tempomatem, ale může zlepšit i další funkce ovládání volantu. Vzhledem k tomu, že máte najeto relativně málo kilometrů (73513 km), mohlo by brzké vyřešení problému zabránit rozsáhlejším problémům. Když jsem potřeboval opravit kabeláž řídicího modulu, čekal jsem příliš dlouho a skončilo to úplným selháním systému. Zajímalo by mě, co odhalí diagnostický sken. Skenovací nástroj by měl rychle určit, zda je to pružina hodin nebo něco jiného v systému tempomatu.

(Přeloženo z Angličtina)

Mé původní obavy ohledně tempomatu zřejmě směřují k vámi zmíněnému problému s hodinovou pružinou. Pořízení diagnostického skenu teď dává ještě větší smysl, zejména proto, že jste se s podobným chováním kontrolky na přístrojové desce setkali i při problému s pružinou hodin. Odhad nákladů 200-350 EUR je ve skutečnosti nižší, než jsem se obával, vzhledem k tomu, že některé příspěvky na fóru zmiňovaly mnohem vyšší účty za opravu problémů s tempomatem. Na diagnostiku se objednám příští týden a ujistím se, že důkladně zkontrolují jak spínač pedálů, tak pružinu hodin. To, co jste zmínil o výstražných kontrolkách, dává smysl, protože moje kontrolka kontrolního motoru zůstává vypnutá, což naznačuje jinou příčinu než váš problém s připojením snímače polohy plynu. Opravdu je dobré vědět, že by se to mělo řešit brzy, než čekat na úplnou poruchu. Určitě budu aktualizovat, jakmile řádně zkontroluji snímač otáček a další komponenty. Skutečnost, že ostatní elektrické systémy fungují normálně, se shoduje s tím, co jste popsal ohledně příznaků pružiny hodin.

(Přeloženo z Angličtina)