Audi RSQ3 Porucha světla SOS: Problém s nouzovým systémem Oprava

Podobnou poruchu telematického systému jsem měl u svého vozu RS3 z roku 2021. Vzhledem k určitým zkušenostem s moderní automobilovou elektronikou se mohu podělit o to, co v mém případě fungovalo. Problém se projevoval totožnými příznaky, varovnou kontrolkou SOS a chybovými hlášeními systému nouzového volání. Po prvotním řešení problémů můj servis zjistil, že to souvisí s vadným připojením kabelu k řídicímu modulu telematiky. Porucha byla způsobena uvolněným konektorem, který se časem uvolnil. Oprava zahrnovala opětovné připojení a správné zajištění kabelu a reset systému. Celkové náklady na diagnostiku a opravu činily 95 eur. Od té doby se již nevyskytly žádné problémy se signálem SOS ani s výstražnými hlášeními. Mohl byste se podělit o konkrétnější diagnostiku vašeho RSQ3: Kdy se problém objevil poprvé? Jsou aktivní nějaké další výstražné kontrolky? Zaznamenali jste nějaké problémy s jinými elektronickými systémy? Prováděl jste v poslední době na vozidle nějaké práce? Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo zda se může jednat o něco jiného v systému nouzového volání.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobnou zpětnou vazbu k opravě telematického systému. Můj problém začal hned po posledním servisu při 51176KM. Jen doplním, že jsem to kontroloval a kromě kontrolky SOS nejsou aktivní žádné další výstražné kontrolky. Bezpečnostní systémy vozu a veškerá ostatní elektronika se zdají být normálně funkční. Diagnostické kódy ukazují konkrétně na modul nouzového volání, podobně jako jste popsal vy. Nechám v servisu zkontrolovat propojení kabelů, protože to zní jako slibná stopa vzhledem k vašim zkušenostem s podobným problémem s bezpečností vozu. Mohl byste potvrdit, zda vaše oprava vyžadovala nějaké speciální diagnostické nástroje, nebo šlo hlavně o fyzickou kontrolu a opětovné zapojení modulu?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti. Moje oprava byla poměrně jednoduchá a zní velmi podobně jako u vás. Vzhledem k tomu, že váš problém začal po servisu, posiluje to pravděpodobnost uvolněného spoje, případně narušeného při údržbě. V mém případě servis provedl především fyzickou kontrolu spojů telematického modulu. K přečtení a vymazání chybových kódů použili svůj standardní diagnostický nástroj, ale vlastní oprava byla mechanická, tedy řádné zajištění uvolněného konektoru. Po fyzické opravě byl proveden reset systému, aby se vymazal stav poruchy. Klíčový bod: nezapomeňte se v servisu zmínit, že se problém objevil ihned po servisu. Při mé opravě nebylo kromě základní diagnostiky potřeba žádné speciální nářadí a bezpečnostní systémy vozu se vrátily do normálního provozu ihned po opravě a resetu systému. Pokud servis potvrdí podobný uvolněný spoj ve vašem RSQ3, možná se na něj bude vztahovat i nedávná servisní záruka, protože načasování naznačuje, že spoj mohl být narušen během této práce. Dejte nám vědět, co servis zjistí, bylo by užitečné potvrdit, zda má váš problém s telematikou stejnou příčinu jako ten můj.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Právě jsem se vrátil z dílny a chtěl jsem toto vlákno uzavřít a sdělit svůj výsledek. Problém skutečně souvisel s připojením řídicího modulu telematiky, přesně jak bylo naznačeno. Diagnostické kódy pomohly určit přesné místo. Technik našel konektor, který se uvolnil při nedávné servisní prohlídce. Po zajištění spoje a provedení resetu systému varování signálu SOS okamžitě zmizelo. Systém tísňového volání nyní funguje správně. Celkové náklady činily 85 eur, ale odpustili je, protože souvisely s nedávnými servisními pracemi. Pro všechny, kdo hledají podobné problémy: rozhodně nejprve zkontrolujte připojení, zejména po servisních pracích. Bezpečnostní systémy vozu jsou citlivé i na mírně uvolněné spoje v modulu nouzového volání. Ještě jednou díky za užitečné diagnostické rady, ušetřily mi čas a potenciálně zbytečné opravy.

(Přeloženo z Angličtina)