Audi S1 Porucha parkovacího topení: Průvodce opravou

S podobným problémem jsem se setkal u svého Audi S3 z roku 2013. Díky zkušenostem s prací na topení a klimatizaci automobilů se mohu podělit o to, co pomohlo vyřešit můj problém. Příznaky byly totožné, selhání přídavného topení, zatímco hlavní klimatizace fungovala dobře. Po odvozu do mého běžného servisu diagnostikovali vadnou žhavicí svíčku v jednotce přídavného topení. Jádro topení a teplotní čidlo byly v pořádku, ale žhavicí svíčka zcela selhala a znemožnila spuštění přídavného topení. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostický sken, demontáž jednotky přídavného topení, výměna žhavicí svíčky, reset systému a testování Celkové náklady činily 440 EUR včetně dílů a práce. Celý proces trval asi 4 hodiny. Než navrhnete konkrétní řešení pro váš případ, mohli byste poskytnout: Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém podobný, a mohly by vám ušetřit čas a peníze v servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka proběhla při 14836 km a nyní mám podobné chybové kódy. Děkuji za podrobné vysvětlení opravy přídavného topení. Nedávno mi začalo zlobit topení a motor ventilátoru se zdá být tichý při pokusu o aktivaci. Žádné neobvyklé pachy, ale všiml jsem si, že topení se zahřívá mnohem déle než dříve. Po přečtení vašich zkušeností s výměnou žhavicích svíček zkontroluji nejprve tuto součástku. Cena opravy 440 eur zní rozumně, pokud se tím problém vyřeší. Budu informovat, jakmile to nechám zkontrolovat v servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za aktuální informace o situaci s topením ve vašem Audi S1. Příznaky, které popisujete, zejména tichý motor ventilátoru a pomalejší zahřívání, se přesně shodují s tím, co jsem zažil na svém S3 před opravou. Relativně nízký počet najetých kilometrů (14836 km) naznačuje, že by se skutečně mohlo jednat o problém se žhavicími svíčkami, nikoli o vážnější problém s jádrem topení. V mém případě začalo přídavné topení vykazovat podobné příznaky kolem 16000KM. Z mých zkušeností s opravou musím poznamenat jednu věc: před výměnou dílů se ujistěte, že servis provede kompletní diagnostiku klimatizačního systému. Když pracovali na mém autě, zjistili, že zatímco hlavní problém byl v žhavicí svíčce, systém topení potřeboval po opravě také drobnou rekalibraci. Vámi zmíněná pomalejší doba zahřívání je klasickým příznakem problémů s přídavným topením. Po opravě byste měli zaznamenat výrazné zlepšení počátečního výkonu topení, zejména při studených startech. Informujte nás o nálezech z dílny. Bylo by užitečné vědět, zda vaše náklady na opravu budou nakonec podobné těm mým.

(Přeloženo z Angličtina)

Příznaky na mém Audi S1 z roku 2015 dokonale odpovídají tomu, co jste popsal. Dnes jsem ho odvezl do servisu a hádejte co, skutečně to byla žhavicí svíčka. Diagnostika ventilačního systému neukázala žádné jiné problémy s komponenty klimatizace. Provedli kompletní opravu včetně vámi zmíněné rekalibrace a celková částka mě vyšla na 420 eur, což je o něco méně než vaše náklady. Motor ventilátoru se nyní aktivuje správně a topný systém se zahřívá mnohem rychleji než dříve. Opravdu jsem rád, že jsem se nejprve informoval o žhavicí svíčce místo výměny dražších komponentů. Celá oprava trvala asi 3,5 hodiny a kontrola úniku chladicí kapaliny, kterou provedli v rámci servisu, ukázala, že vše ostatní je v pořádku. Děkuji, že jste mi ušetřili čas a peníze díky vašemu podrobnému vysvětlení. Určitě budu do budoucna sledovat výkon přídavného topení.

(Přeloženo z Angličtina)