Audi S1 Problémy se snímačem MAF způsobující více problémů

Přesně stejné příznaky jsem měl u svého vozidla z roku 2013 asi před šesti měsíci. Jelikož jsem pracoval na základní údržbě vozu, věděl jsem dost na to, abych rozpoznal problémy s poměrem vzduchu a paliva, ale pro tuto opravu jsem potřeboval odbornou pomoc. Prvními příznaky byl černý kouř při akceleraci a špatná spotřeba paliva. Pokles výkonu byl znatelný zejména při studených startech. Krátce poté se mi rozsvítila kontrolka kontrolního motoru. Odvezl jsem jej do servisu, kde diagnostickým testem potvrdili závadu snímače hmotnostního průtoku vzduchu. Celková oprava přišla na 365 eur, což zahrnovalo nový snímač a práci. Během práce vyčistili celý systém sání vzduchu, což pomohlo předejít budoucím problémům. Oprava zcela vyřešila všechny příznaky, už žádné zadrhávání, lepší spotřeba paliva a kontrolka kontrolního motoru zmizela. Motor běžel po opravě mnohem plynuleji. Než navrhnete konkrétní řešení, mohli byste se s námi podělit: Aktuální stav najetých kilometrů u vašeho vozu S1? Kdy jste naposledy měnili vzduchový filtr? Provedli jste skenování konkrétních chybových kódů? Nějaké úpravy sacího systému? Tyto informace by pomohly určit, zda se vaše situace shoduje s tím, co jsem zažil já, a zda by bylo třeba provést další kontroly nad rámec výměny snímače.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Moje S1 má na tachometru 184090 km a minulý měsíc byla na roční prohlídce, kde vyměnili vzduchový filtr. Včera jsem provedl diagnostický scan a dostal jsem kód P0101, který potvrzuje problém se snímačem hmotnostního průtoku vzduchu. Sací systém je kompletně sériový, žádné úpravy. Cena opravy 365 eur se zdá být přiměřená, pokud zahrnuje kompletní vyčištění sání vzduchu. Pravděpodobně si ho objednám příští týden, protože zadrhávání se zhoršuje a špatná spotřeba paliva opravdu zasahuje peněženku.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za další podrobnosti. S tímto počtem najetých kilometrů a kódem P0101 se vaše příznaky přesně shodují s mými zkušenostmi. V mém případě jsem také chvíli čekal, než jsem to nechal opravit, což byla chyba, protože špatný poměr vzduchu a paliva začal ovlivňovat celkový výkon motoru. Kompletní vyčištění sání vzduchu přineslo znatelný rozdíl pro dlouhodobý výkon snímače. Můj snímač hmotnostního průtoku vzduchu funguje od výměny bezchybně a spotřeba paliva se vrátila k normálu během dvou nádrží paliva. Jedna rada z mé zkušenosti: požádejte je, aby při provádění práce zkontrolovali kabelový svazek připojený ke snímači. V mém případě zjistili drobnou korozi na spojích, kterou bez dalších nákladů vyčistili. To pomáhá zabránit falešným údajům z nového snímače. Rozhodně bych to nechal opravit raději dříve než později. Neustálé zadrhávání a bohatá palivová směs mohou potenciálně způsobit další problémy, pokud se to neřeší. Po mé opravě se kontrolka motoru už nikdy nevrátila a volnoběh se zcela vyrovnal. V servisu se také zmínili, že pravidelné čištění sání každých 50000 km pomáhá předcházet předčasnému selhání snímače. Možná by stálo za to mít to na paměti při budoucí údržbě.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za všechny informace. To odpovídá mému případu téměř dokonale. Objednal jsem se na příští úterý a nezapomněl jsem zmínit kód P0101 a problém se snímačem MAF. Také jsem je požádal, aby na základě vašich zkušeností zkontrolovali kabelový svazek. Opravdu mi pomohlo vědět, že výměna snímače vyřešila všechny vaše příznaky. Zadrhávání se stalo skutečným bezpečnostním problémem, zejména na semaforech, takže se nemohu dočkat, až to vyřeším. Dobrý postřeh ohledně neodkládání, přestanu s ním jezdit až do opravy, abych předešel dalším problémům s motorem kvůli špatnému poměru vzduchu a paliva. Udělám si poznámku o plánu čištění sání při 50000 KM. Dává smysl být proaktivní ohledně údržby, zejména když se auto blíží 200000 KM. Ještě jednou děkuji za sdílení vašich zkušeností a nákladů na opravu, dává mi to jistotu, že se rozhoduji správně, když to nechám příští týden opravit.

(Přeloženo z Angličtina)