100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

fabianmoon86

Audi S4 Elektrická závada: Problémy s navigací a MMI

Hledám pomoc s mým Audi S4 z roku 2015, které náhle vykazuje obecné elektrické problémy. Navigace je úplně mrtvá a po prozkoumání některých fór mám podezření, že by mohl být aktivní transportní režim. Řešil někdo podobné problémy? Zejména by mě zajímalo, jak to vyřešil váš servis a co bylo skutečnou příčinou. V současné době není nastavení vozidla přístupné přes MMI a zajímalo by mě, zda by tyto problémy mohla vyřešit aktualizace softwaru. Děkuji za sdílení vašich zkušeností.

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Audi S4 z roku 2015 má elektrické problémy, přičemž navigační systém nefunguje a systém MMI vykazuje nepravidelné chování. Podezřelou příčinou je aktivace přepravního režimu, energeticky úsporného stavu používaného během přepravy vozidla. Podobný problém byl vyřešen u Audi S5 deaktivací přepravního režimu a aktualizací firmwaru řídicí jednotky MMI k řešení komunikačních problémů mezi systémy vozidla. Doporučené řešení zahrnuje plnou diagnostiku systému, aktualizace softwaru a rekaliibraci postižených systémů pro zajištění komplexního řešení.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

marvinloewe6

Protože jsem řešil podobné problémy s automobilovou elektronikou na svém Audi S5 z roku 2013, mohu se podělit o relevantní zkušenosti. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, s čím jsem se setkal, tedy nefunkční navigace a nedostupné nastavení vozidla. Skutečně to zní jako transportní režim, což je stav úspory energie, který se používá při expedici vozidel z výroby. V mém případě oprava nic nestála, protože auto bylo ještě v záruce. Problém byl vyřešen tím, že prodejce provedl kompletní reset systému a deaktivoval transportní režim prostřednictvím svých diagnostických nástrojů. Celý proces trval asi hodinu. Než se vydáte do servisu, mohli byste se podělit: Funguje vaše klíčenka normálně? Můžete stále bez problémů nastartovat motor? Nechali jste v poslední době odpojit nebo vyměnit baterii? Svítí na přístrojové desce nějaké výstražné kontrolky? Tyto údaje by pomohly potvrdit, zda vaše situace odpovídá tomu, co jsem zažil u své S5. Problémy s přepravním režimem se obvykle dají snadno odstranit, ale vyžadují diagnostické vybavení na úrovni prodejce. Za zmínku také stojí, že někdy může podobné příznaky způsobit prostý pokles napětí baterie, takže by se vyplatilo zkontrolovat stav baterie.

(community_translated_from_language)

fabianmoon86 (community.author)

Poslední servis na 88082KM, a máte několik skvělých bodů. Klíčenka skutečně funguje přerušovaně, motor startuje v pořádku a v poslední době se na baterii nepracovalo. Výstražné kontrolky se jeví neobvykle a nekonzistentně. Po vaší odpovědi jsem zkontroloval stav imobilizéru přes základní OBD skener, nevykazuje žádné závady. Návrh dopravního režimu dává smysl vzhledem k příznakům, zejména chování MMI. Aktualizace softwaru by skutečně mohla být nutná, protože diagnostický počítač prodejce by měl přístup k opětovné aktivaci normálního provozního režimu. Naplánuje se návštěva servisu, aby se to řádně vyřešilo.

(community_translated_from_language)

marvinloewe6

Vámi popisované příznaky s přerušovanou funkcí klíčenky a neobvyklými výstražnými světly se vlastně dokonale shodují s tím, co jsem zažil u své S5. Poté, co se nám podařilo resetovat počáteční dopravní režim, jsme zjistili, že příčina je složitější, než se původně zdálo. Diagnostická kontrola odhalila, že řídicí modul MMI potřebuje aktualizaci firmwaru, aby se vyřešily problémy s komunikací s ostatními systémy vozidla. Neobvyklé výstražné kontrolky byly vyvolány dočasnými výpadky komunikace mezi různými řídicími moduly. Jelikož imobilizér nevykazuje žádné závady, vylučuje to několik možných problémů. Podobnosti mezi našimi případy naznačují, že je třeba se zaměřit na komunikaci elektronických řídicích jednotek. Když v servisu prováděli aktualizaci softwaru mého vozidla, překalibrovali také několik nastavení vozidla, která byla v době nestability systému výchozí. Zvažte, zda nepožádat o kompletní diagnostiku systému a neřešit pouze dopravní režim. Tato komplexní kontrola pomohla v mém případě identifikovat a vyřešit všechny související problémy a zabránit budoucím poruchám elektroniky. Řešení by mělo zahrnovat následující: Tento přístup obvykle stojí od 200 do 400 EUR, ale poskytuje kompletní nápravu, nikoliv pouze léčbu příznaků.

(community_translated_from_language)

fabianmoon86 (community.author)

Děkuji za všechny podrobné odpovědi. Pomohli jste mi značně zúžit problém. Podobnost s vaším případem S5 je nápadná, zejména co se týče chování MMI a neobvyklých výstražných kontrolek. Právě jsem zavolal do servisu a objednal se na příští týden. Potvrdili mi, že provedou kompletní diagnostiku a navrhli přesně to, co jste zmínil, tedy kontrolu všech řídicích modulů a spuštění potřebných aktualizací softwaru. Za kompletní servis včetně případné aktualizace firmwaru si řekli 350 eur. Klíčenka se dnes ráno opět ozvala, ale alespoň vím, že je to pravděpodobně spojeno s problémy s komunikací řídicích modulů, takže je to méně znepokojující. Je zajímavé, že váš systém imobilizéru také nevykazoval žádné závady navzdory elektronickým závadám. Budu aktualizovat, jakmile servis dokončí reset nastavení vozidla a aktualizaci softwaru. Opravdu oceňuji důkladné vysvětlení toho, co lze očekávat během diagnostického procesu. Díky těmto informacím jsem si mnohem jistější nadcházející opravou.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

S4