Audi S4 Hrubý volnoběh ukazuje na neúspěšnou opravu uložení motoru

Podobné příznaky jsem měl u A4 2.0T z roku 2016. Hrubý volnoběh v kombinaci s kontrolkou motoru ukazoval na poruchu uložení motoru na straně spolujezdce. Gumové uložení se zhoršilo a způsobovalo nadměrné vibrace při volnoběhu a při akceleraci. Montážní držák při kontrole vykazoval jasné známky opotřebení. Technik provedl důkladnou kontrolu všech tří držáků motoru, protože často selhávají postupně. Diagnostika zahrnovala vizuální kontrolu a zátěžovou zkoušku každého držáku za chodu motoru. Jednalo se o závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože selhání držáků motoru může vést k nesouososti ostatních součástí a potenciálnímu poškození spojů převodovky. Oprava zahrnovala výměnu předních držáků i držáků na straně spolujezdce, protože fungují jako systém. Po výměně vibrace zcela zmizely. Je důležité si uvědomit, že nekvalitní náhradní držáky mohou předčasně selhat, použití originálních dílů je pro tuto opravu klíčové. Vzhledem k tomu, že jsem viděl obě vozidla se stejnými příznaky, je selhání uložení běžným problémem u této rodiny motorů při dosažení 50-70 tisíc km.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení. Přesně takový problém jsem měl minulou zimu na své S4. Vadné uložení motoru způsobovalo vážné vibrace, zejména na semaforech. Nechal jsem vyměnit všechny tři držáky, protože držák převodovky také vykazoval počáteční známky opotřebení. Byla vám nabídnuta cena za všechny držáky, nebo jen za ten porouchaný? Moje oprava nebyla levná, ale rozhodně se vyplatila, auto je opět pevné. Zajímalo by mě, jaké byly vaše náklady a zda jste od opravy zaznamenali nějaké další problémy.

(community_translated_from_language)

Dnes jsem se vrátil od mechanika. Na rozdíl od vašeho případu byl můj problém s držákem motoru způsoben hlavně vadným připojením kabelu, nikoliv samotným držákem. Oprava byla poměrně levná, 95 eur za opravu spojení, které způsobovalo, že monitorovací systém špatně snímal stav držáku. Držák motoru, který se původně jevil jako vadný, byl ve skutečnosti v dobrém stavu, jakmile vyřešili elektrickou součástku. Docela se mi ulevilo, protože kompletní výměna držáku motoru by byla mnohem dražší. Během diagnostiky zkontrolovali všechny montážní držáky a držák převodovky, aby byli důkladní. Od opravy problémy s vibracemi zcela zmizely a motor běží hladce jako nový. Žádná kontrolka motoru ani jiné problémy se neobjevily. Jsem opravdu rád, že jsem si nechal udělat druhý názor, protože zbytečná výměna všech držáků by byla dost nákladná. Příznaky selhání držáku mohou být někdy zavádějící, vyplatí se nechat důkladně zkontrolovat elektriku, než se vrhnete na úplnou výměnu. Od opravy najeto asi 3000 km, teď jede perfektně.

(community_translated_from_language)

Dnes jsem si nechal zkontrolovat S4. Diagnostika uložení motoru odhalila dvě zcela selhávající uložení a uložení převodovky vykazující počáteční opotřebení. Celková oprava vyšla na 850 eur včetně práce, což bylo dražší, než jsem čekal, ale stálo to za každý cent. V servisu zjistili, že gumové uložení na straně spolujezdce je zcela zničené, což vysvětluje ostré vibrace. Doporučili vyměnit všechny tři držáky, protože se obvykle opotřebovávají jako sada. Chytrá volba, protože přední držák byl také poškozený. Oprava trvala asi 5 hodin. Ukázali mi staré držáky, guma byla prasklá a oddělená od kovu. Od opravy se auto chová úplně jinak. Už žádné vibrace na volnoběh a motor sedí pevně. Opravdu jsem rád, že jsem to vyřešil dřív, než to způsobilo další problémy. Určitě budu sledovat případné budoucí opotřebení držáků, ale zatím vše funguje perfektně. Investice do OEM dílů by měla udržet stabilitu minimálně dalších 50 tis. km.

(community_translated_from_language)