Audi S4 Oprava poruchy tachometru a tempomatu

Stejný problém jsem měl u vozidla Audi A4 2.0T z roku 2007. Příznaky odpovídají běžnému způsobu poruchy, kdy těleso škrticí klapky ztratí komunikaci s hlavní řídicí jednotkou. Diagnostika odhalila, že se nejedná jen o prostý problém s akčním členem, ale spíše o selhávající spojení mezi tělesem škrticí klapky a jeho kabelovým svazkem. Vypnutí tempomatu je bezpečnostní funkce, pokud se signály z tělesa škrticí klapky stanou nespolehlivými. Oprava vyžadovala vyčištění spojů tělesa škrticí klapky a výměnu poškozeného konektoru kabeláže. Přestože se nejedná o závažný mechanický problém, je třeba mu věnovat náležitou pozornost, protože ovlivňuje kritické jízdní funkce. Samotné těleso škrticí klapky fungovalo správně, závada byla v přenosu signálu. Před výměnou dílů musí kvalifikovaný servis provést řádnou diagnostiku. Měli by zkontrolovat: stav kabelového svazku, zapojení pojistkové skříňky související se systémem škrticí klapky, funkčnost spínače tempomatu na volantu Bez kompletní diagnostiky mohou prodejny zbytečně vyměnit celou škrticí klapku, když je třeba opravit pouze kabeláž.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s poruchou škrticí klapky. Moje auto vykazovalo podobné příznaky a obával jsem se kompletního selhání systému. Ovládání na volantu a funkce tempomatu se po opravě vrátily, i když dostat se k nim byla trochu cesta. Rychlá otázka, vzpomínáte si, kolik zhruba oprava ve vašem případě stála? Také, funguje od opravy vše správně, nebo jste zaznamenal nějaké další elektronické závady? Můj mechanik se zmínil, že tyto nefunkční problémy s tělesem škrticí klapky se často kaskádovitě promítají do dalších problémů s elektronikou vozu, pokud se neřeší, takže by mě zajímaly vaše dlouhodobé zkušenosti.

(Přeloženo z Angličtina)

Oprava byla provedena minulý měsíc a mohu oznámit, že nyní vše funguje perfektně. Ukázalo se, že závada byla přesně taková, jakou jsem předpokládal, pouze vadný spoj s tělesem škrticí klapky, který způsoboval vypínání tempomatu. Celkové náklady na opravu kabelu a konektoru byly 95 eur. Od opravy fungují všechny systémy normálně. Tempomat funguje bezchybně a žádné další elektronické závady se neobjevily. Akční člen reaguje správně a během servisu byly pro důkladnost zkontrolovány i spoje pojistkové skříňky. Váš mechanik má pravdu v tom, že tyto problémy řeší rychle. Nevyhovující připojení tělesa škrticí klapky může vést k různým elektronickým poruchám, pokud se ignoruje. Včasná oprava pravděpodobně zabránila nákladnějším problémům v budoucnu. Pro srovnání, kompletní výměna škrticí klapky by stála podstatně více, takže nalezení servisu, který správně diagnostikoval skutečný problém s připojením, ušetřilo značné peníze.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem vzal auto k mechanikovi a konečně se problém vyřešil. Viníkem bylo skutečně připojení škrticí klapky, jak bylo naznačeno. V servisu našli zkorodovanou kabeláž v blízkosti konektoru a opravili ji za 180 eur včetně diagnostiky. Tempomat a všechny funkce volantu nyní fungují bezvadně. Chyby tachometru zcela zmizely. Ulevilo se mi, že to nebyla výměna celého tělesa škrtící klapky, která by stála mnohem víc. Mechanik při opravě důkladně zkontroloval pojistkovou skříňku a další elektronické spoje. Vysvětlili mi, že se do kabeláže časem dostala vlhkost, která způsobila korozi. Oprava je jednoduchá, ale jsem rád, že jsem nečekal déle, protože to mohlo poškodit další komponenty. Celková doba opravy byla asi 2 hodiny. Dobře vynaložené peníze vzhledem k tomu, že všechny systémy nyní fungují správně a na přístrojové desce se již neobjevují žádná chybová hlášení.

(Přeloženo z Angličtina)