johannamystic7
Audi S4 Průvodce opravou a resetem systému tísňového volání
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Audi S4 z roku 2022 zaznamenalo přetrvávající poruchu nouzového volání, indikovanou chybovými hlášeními a výstražnými světly. Problém byl vystopován k poškozenému konektoru kabelového svazku u řídicí jednotky, pravděpodobně v důsledku vibrací a tepelného namáhání. Řešení zahrnovalo výměnu úseku kabelového svazku a přehrání nouzového volacího modulu. Tato oprava, vyžadující specializované diagnostické vybavení a technické znalosti, byla úspěšně dokončena v certifikované dílně a obnovila plnou funkčnost bezpečnostně kritického systému.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
johannamystic7 (community.author)
Děkujeme za podrobnou zpětnou vazbu k poruše tísňového volání. Velmi mi to pomáhá, protože jsem na své S4 dostával podobné chyby signálu SOS. Problémy s poruchou volání byly docela znepokojující, protože se jedná o bezpečnostní funkci. Minulý týden jsem nechal zkontrolovat diagnostické kódy a ty ukazovaly na stejný problém s kabelovým svazkem. Na základě vašich zkušeností se pravděpodobně pustím do opravy. Rychlá otázka, vzpomínáte si, kolik zhruba stála celková oprava? Také, funguje vše správně od resetování systému a přepojení, nebo jste si všimli nějakých dalších podivností?
(community_translated_from_language)
sophiemaier37
Oprava telematiky na mé S4 byla dokončena za 95 eur, což zahrnovalo opravu vadného kabelového spojení v systému tísňového volání. Po vyřešení problému s kabeláží a provedení resetu systému fungoval signál SOS bezchybně bez opakujících se problémů. Diagnostické kódy pomohly přesně určit zapojení, kterému bylo třeba věnovat pozornost, takže pro kvalifikovaného technika byla oprava jednoduchá. Bezpečnostní funkce vozu nyní fungují přesně tak, jak mají, bez výstražných kontrolek a chybových hlášení na přístrojové desce. Když se ohlédneme zpět, bylo pro identifikaci konkrétního problému s elektroinstalací klíčové mít k dispozici správné diagnostické posouzení, a ne vyměňovat zbytečné komponenty. Oprava se ukázala jako spolehlivá, během několika měsíců od opravy se neobjevily žádné vady nebo problémy. Systém tísňového volání nyní provádí standardní samokontroly, aniž by generoval jakékoli chybové kódy nebo varování.
(community_translated_from_language)
johannamystic7 (community.author)
Děkuji všem za příspěvky k mé situaci s poruchou systému tísňového volání. Minulý týden jsem to konečně vyřešil a chtěl jsem se podělit o své zkušenosti. Vzal jsem to do certifikovaného obchodu specializovaného na automobilovou elektroniku. Diagnostické kódy potvrdily poškozený konektor kabeláže u řídicího modulu, přesně jak bylo naznačeno. Celková oprava vyšla na 850 eur včetně práce, dílů a programování systému. Technik našel další korozi v blízkosti hlavního svazku, která mohla způsobit budoucí problémy. Ještě že jsem to nechal zkontrolovat včas. Při opravě vyčistili spoje a nanesli ochranný nátěr. Signál SOS nyní funguje bezvadně, žádné další výstražné kontrolky ani chybová hlášení ve sdruženém přístroji. V servisu po opravě provedli kompletní testy systému, aby ověřili, že vše komunikuje správně. Opravdu se mi ulevilo, že tento bezpečnostní prvek opět funguje správně. Jediné, čeho lituji, bylo, že jsem tuto závadu neřešil dříve, místo abych zkoušel základní resetování. Poučení, že s opravami bezpečnostních systémů se nesmí otálet. Ještě jednou děkuji za nasměrování správným směrem.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S4
sophiemaier37
Podobná porucha systému tísňového volání se vyskytla i u mého vozidla S5 z roku 2019. Řídicí modul telematiky vykazoval identické příznaky s výstražnými kontrolkami a neustálými chybovými hlášeními na sdružených přístrojích. Zpočátku jsem vyzkoušel základní postupy resetování systému prostřednictvím nabídky infotainmentu, ale problém přetrvával. Po řádné diagnostice byla hlavní příčinou poškozený konektor kabelového svazku u řídicího modulu. Spojení se zhoršilo v důsledku běžných vibrací a působení tepla v motorovém prostoru. Oprava automobilové elektroniky vyžadovala specializované diagnostické zařízení, aby bylo možné správně identifikovat chybové kódy. Oprava zahrnovala výměnu celého segmentu kabelového svazku a přeprogramování modulu nouzového volání, aby se obnovila jeho plná funkčnost. Tento systém je považován za kritický z hlediska bezpečnosti, protože zajišťuje automatické kontaktování záchranných služeb při nehodách. Doporučujeme nechat jej řešit v servisu s odpovídajícími diagnostickými schopnostmi pro moderní elektroniku vozidla. Složitost opravy vyžaduje technické znalosti přesahující základní mechanické dovednosti. Kompletní proces opravy, včetně testování a ověření systému, zabral přibližně 4 hodiny práce. Ačkoli se nejedná o závažný mechanický problém, jeho bezpečnostní důsledky z něj činí prioritní položku opravy vyžadující náležitou pozornost.
(community_translated_from_language)