Audi S4 Zasekávání: Varovné příznaky špatného snímače vačkového hřídele

Stejný problém jsem měl s Audi A4 2017 diesel. Rozsvítila se kontrolka kontrolního motoru a motor se na volnoběh zadrhával, zejména po studených startech. Prvotní testování snímačů ukázalo na snímač polohy vačkového hřídele, ale skutečný problém byl složitější. Snímačové kolečko na vačkovém hřídeli bylo opotřebované, což způsobovalo nesprávné signály do řídicího modulu motoru. Systém řízení motoru tak dostával chybné údaje o časování, což vedlo k nerovnoměrnému chodu a zadrhávání. Kvůli chybnému časování byly ovlivněny také údaje snímače klikového hřídele. Oprava vyžadovala demontáž víka ventilů, aby bylo možné zpřístupnit a vyměnit vadné kolo snímače a sestavu snímače vačkového hřídele. Jedná se o závažnou opravu, která vyžaduje následné přesné seřízení časování. Práce obvykle trvá několik hodin kvůli složitosti přístupu ke komponentům a zajištění správné kalibrace. Pokud se u vás objeví tyto příznaky, je nezbytné nechat je neprodleně zkontrolovat, protože další provoz by mohl mít vliv na další součásti motoru. Specializovaný servis Audi s příslušným diagnostickým vybavením by měl provést řádné testování snímačů, aby se potvrdila přesná příčina, protože podobné příznaky mohou pramenit i z jiných problémů souvisejících s časováním.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Přesně to odpovídá mým příznakům, zejména problémům se zasekáváním při studeném startu a špatným zapalováním motoru. Ověřil jsem si to v místním servisu a potvrdili mi diagnózu poruchy snímače vačkového hřídele. Plánuji to nechat opravit tento týden. Vzpomněli jste si na celkové náklady na opravu snímače a výměnu kola snímače? Také by mě zajímalo, jestli jste od opravy měli nějaké podobné problémy související se snímačem? Chci se ujistit, že je to dlouhodobé řešení, než utratím peníze.

(Přeloženo z Angličtina)

Po návštěvě mechanika mohu potvrdit, že oprava zcela vyřešila problémy se špatným zapalováním a zadrháváním motoru. Celkové náklady činily 695 eur, což zahrnovalo jak výměnu snímačového kolečka, tak nový snímač polohy vačkového hřídele. Práce byla dokončena před 8 měsíci a od té doby vůz funguje bezvadně, bez kontrolky motoru a problémů se studeným startem. Investice se vyplatila, protože řádná oprava zabránila potenciálnímu poškození dalších součástí motoru, k němuž by mohlo dojít, kdyby zůstala neopravená. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil, a výměna snímače vačkového hřídele a snímacího kolečka by vám měla poskytnout trvalé řešení. Od opravy mé auto spolehlivě startuje a udržuje stabilní volnoběh, a to i za chladného počasí.

(Přeloženo z Angličtina)

Po získání více názorů a vaší užitečné zpětné vazby jsem včera konečně opravu provedl. V servisu mi potvrdili, že to byl skutečně snímač vačkového hřídele a opotřebované kolo snímače, co způsobovalo problémy se zasekáváním a špatným zapalováním motoru. Práci dokončili asi za 4 hodiny. Celkový účet přišel na 720 eur, což zahrnovalo díly a práci. I když to není levné, rozdíl v chodu auta je neuvěřitelný. Už žádná kontrolka motoru, plynulý volnoběh a perfektní studené starty. Mechanik mi ukázal staré díly a kolo snímače bylo viditelně opotřebované. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil dřív, než to mohlo způsobit další poškození motoru. V servisu také provedli důkladnou diagnostiku, aby se ujistili, že nejsou zasaženy žádné další snímače. Na základě jejich kontroly by to rozhodně měla být dlouhodobá oprava.

(Přeloženo z Angličtina)