Audi S5 Hrubý volnoběh a pomalá akcelerace - průvodce opravou

Téměř totožné příznaky jsem řešil u svého vozidla Audi S4 z roku 2019. Rozsvítila se kontrolka kontrolního motoru, kterou doprovázel hrubý volnoběh a trhavá akcelerace. Diagnostický sken odhalil vadný vstřikovač paliva ve válci 2, který způsoboval nesprávný poměr vzduchu a paliva. Oprava zahrnovala následující kroky: Kompletní demontáž a testování vstřikovačů, výměna 2 vadných vstřikovačů, vyčištění zbývajících vstřikovačů, resetování a přizpůsobení řídicí jednotky Jednalo se o závažný problém vyžadující okamžitou pozornost, protože špatné vstřikovače mohou: Způsobit poškození katalyzátoru, Vést k chybnému zapalování válců, Vytvářet nadměrné nánosy karbonu, Vyvolat problémy s kyslíkovým senzorem Oprava trvala v servisu celé 2 dny. Je důležité řešit problémy se vstřikovači rychle, protože chudý provoz může poškodit další součásti motoru. Bylo třeba zkontrolovat také EGR ventil a sací potrubí, protože při poruše vstřikovačů se často hromadí karbonové usazeniny. Po opravě motor opět běžel hladce, se správnou odezvou na plyn a konzistentním volnoběhem. Tyto příznaky rozhodně ukazují na problémy s dodávkou paliva, které stojí za to nechat brzy zkontrolovat, než se objeví sekundární problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s problémy se vstřikovači S4. Moje příznaky se přesně shodují s vašimi, hrubý volnoběh a trhavá akcelerace mě přiváděly k šílenství. Minulý měsíc jsem to vyřešil podobnou opravou, jakou jste popsal vy. Kontrolka kontrolního motoru byla rozhodně varovným signálem. Pracují vaše vstřikovače od opravy v pořádku? Můžete se také podělit o celkové náklady na opravu? Jen by mě zajímalo, jestli jsem v servisu nezaplatil moc, protože při prohlídce zmínili i možné problémy s katalyzátorem.

(Přeloženo z Angličtina)

Rád slyším, že jste to opravili! Od mé opravy fungují vstřikovače bezchybně, už žádné problémy s volnoběhem nebo akcelerací. Údaje ze snímače hmotnostního průtoku vzduchu potvrzují, že motor nyní pracuje s optimálním poměrem vzduchu a paliva, což byla hlavní obava, když předtím pracoval příliš chudě. Celkové náklady dosáhly 515 eur za kompletní práci, včetně dílů a práce. Tato částka zahrnovala testování, výměnu vadného vstřikovače a vyčištění palivového systému. Reakce škrticí klapky je nyní mnohem plynulejší a spotřeba paliva se skutečně o něco zlepšila. Váš mechanik měl pravdu, když při kontrole zkontroloval katalyzátor, chudý provoz tam může určitě způsobit poškození. Naštěstí včasné zachycení špatného vstřikovače zabránilo v mém případě jakýmkoli sekundárním problémům s katem nebo svíčkami. Od opravy uplynulo asi 8 měsíců a vše stále funguje perfektně. Tyto motory s přímým vstřikováním jsou na problémy se vstřikovači poměrně citlivé, ale po správné opravě fungují skvěle.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za užitečné rady. Poté, co jsem minulý týden odvezl svou S5 k mechanikovi, potvrdil, že problémy skutečně způsobují vstřikovače paliva. Kontrola ukázala dva nefunkční vstřikovače a silné nánosy karbonu v sacím potrubí. Oprava zahrnovala výměnu všech vstřikovačů jako sady, vyčištění sacího systému a provedení diagnostiky snímače hmotnostního průtoku vzduchu. Zkontrolovali také katalyzátor, ale naštěstí v něm nenašli žádné poškození. Celkový účet vyšel na 890 eur, což bylo více, než jsem doufal, ale za kompletní práci to stálo. Auto teď jezdí jako nové, už žádné škubání ani hrubé ranní starty. Údaje kyslíkového senzoru jsou perfektní a spotřeba paliva se skutečně zlepšila. Opravdu jsem rád, že jsem to nechal opravit dřív, než došlo k vážnému poškození motoru. Mechanik mi vše jasně vysvětlil a dokonce mi ukázal staré vstřikovače, které byly v dost špatném stavu. Až příště zpozoruji nějaké příznaky chudého chodu motoru, určitě to nechám zkontrolovat hned a nebudu čekat. Poučení z preventivní údržby těchto motorů.

(Přeloženo z Angličtina)