Audi S5 Příznaky poruchy alternátoru, potřebný servis

Přesně stejný problém s alternátorem jsem měl loni v zimě u svého Audi S4 z roku 2012. Příznaky se naprosto shodují, slabé starty, zhasínání světel a varování nabíjecího systému jsou klasickými příznaky poruchy alternátoru. Výměna alternátoru byla nutná, protože selhal regulátor napětí, což způsobilo nestabilní dodávku energie do elektroniky vozu. Startér dostával nestejnoměrný výkon, což vysvětluje pomalé chování motoru. Když byl můj alternátor testován, produkoval pouze 11,2 V namísto požadovaných 13,5-14,5 V. Oprava zahrnovala demontáž několika součástí, aby byl přístup k alternátoru, protože je v těchto motorech zastrčený. Zkontrolovali také stav baterie a hnacího řemene, protože to mohou být související problémy. Rozhodně se jedná o závažnou opravu, která vyžaduje specifické znalosti elektrických systémů Audi. Selhávající alternátor vás může zanechat na holičkách, pokud se mu včas nevěnujete. Práce obvykle trvá 4-5 hodin kvůli složitému procesu demontáže a potřebnému testování. Před zahájením práce se ujistěte, že servis provede kompletní diagnostiku nabíjecího systému. Měli by otestovat jak výkon alternátoru, tak stav baterie, aby potvrdili hlavní příčinu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Bylo to opravdu užitečné, protože mám úplně stejné příznaky u své S5. Tento týden se chystám na kontrolu, protože auto už spolehlivě nenastartuje a chybné zapalování motoru se zhoršuje. Vzpomínáte si, kolik jste zhruba zaplatil za výměnu alternátoru včetně náhradních dílů? Také by mě zajímalo, zda se poté objevily nějaké související problémy, zejména s hadicovým řemenem nebo jinými elektrickými součástkami?

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem nechal vyřešit problém s alternátorem a rozhodně to bylo správné rozhodnutí. Kompletní oprava včetně dílů vyšla na 960 eur. Generátor byl zcela vadný, což způsobovalo všechny ty problémy se startováním a elektrické závady. Po výměně vadného generátoru nabíjecí systém opět funguje perfektně. Už žádné špatné zapalování motoru ani problémy se startováním. Mechanik během opravy zkontroloval také hadovitý řemen a shledal jej v dobrém stavu, takže zde nebylo třeba provádět žádné další práce. Od opravy se neobjevily žádné související problémy. Startér nyní dostává správný výkon a všechny elektrické systémy fungují normálně. Výstražné kontrolky na přístrojové desce zcela zmizely, což potvrzuje, že to byl určitě alternátor, který způsoboval všechny tyto problémy. Náklady na opravu se vyplatily vzhledem k tomu, jak zásadní význam má alternátor pro udržení vozu v chodu. Když testovali starou jednotku, dávala jen asi 11 V, což je mnohem méně, než kolik auto potřebuje ke správnému provozu. Opravit jej dříve, než dojde k poškození dalších součástí, byl rozhodně správný krok.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za radu. Chtěl jsem poskytnout rychlou informaci o situaci s mým S5. Včera to konečně opravili a mechanik potvrdil, že to byl skutečně alternátor, který způsoboval všechny ty problémy. Celková oprava přišla na 890 Euro, což zahrnovalo nový OEM alternátor a práci. Proces opravy proběhl bez problémů. Zjistili, že nabíjecí systém dává sotva 11 V, což vysvětluje, proč se baterie neustále vybíjela. Při práci si také všimli opotřebení hadicového řemene, takže jsem ho pro jistotu nechal vyměnit také. Rozdíl je jako den a noc. Motor už neblbne, veškerá elektronika funguje perfektně a auto pokaždé nastartuje. Výstražné kontrolky na přístrojové desce jsou úplně pryč. Docela se mi ulevilo, že jsem to vyřešil dřív, než se poškodily další komponenty. Rozhodně se vyplatilo nechat to opravit v servisu, který se na tyto motory specializuje. Důkladně otestovali všechno v nabíjecím systému, aby se ujistili, že tam nejsou žádné další skryté problémy.

(Přeloženo z Angličtina)