Audi S6 Noční můra s nabíjením: Oprava baterie vs. alternátoru

Podobné problémy s napětím jsem měl loni v zimě u svého Audi S4 z roku 2009. Příznaky se přesně shodovaly, slabé starty, zhasínání světel a nepravidelnosti elektrického systému ukazovaly na selhávající nabíjecí systém. Problém s nízkým napětím se ukázal být složitější než jen slabá baterie. Po testování jsme zjistili značný pokles napětí na zkorodovaných svorkách baterie a selhávající regulátor napětí v alternátoru. Údaj o napětí baterie za chodu ukazoval 10,8 V, což bylo hluboko pod běžným rozsahem 13,8-14,2 V. Oprava si vyžádala: Kompletní výměna alternátoru, Nové svorky a kabely baterie, Výměna baterie z důvodu trvalého poškození článků Jednalo se o závažnou opravu, která trvala několik hodin. Původní alternátor selhal kvůli opotřebovanému regulátoru napětí, který pak způsobil opakované vybíjení baterie, až byla poškozena tak, že se nedala obnovit. Klíčové kontroly před opravou: Zkontrolujte napětí baterie v klidu i za chodu, zkontrolujte pokles napětí na svorkách baterie, nechte otestovat výkon alternátoru při zátěži, zkontrolujte všechna zemní spojení nabíjecího systému Tyto problémy se obvykle vyskytují kaskádovitě, jedna součástka selže a poškodí přitom ostatní. Správná diagnostika při první opravě zabrání opakovaným opravám.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď na problémy s nabíjecím systémem. Vaše situace zní téměř totožně s tím, co zažívám u své S6. Nechat vyměnit alternátor i baterii najednou dává vzhledem k tomu, jak jsou napájecí komponenty propojeny, naprostý smysl. Rychlé doplnění: Můžete se podělit o to, kolik přibližně kompletní oprava nakonec stála? Také by mě zajímalo, jestli jste od doby, kdy jste vše opravil, měl nějaké opakované problémy s napětím baterie? Chci se ujistit, že mám přiměřený rozpočet a najdu dílnu, která se bude zabývat celým nabíjecím systémem, a ne pouze výměnou jednotlivých částí.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrá zpráva, od té doby, co jsem si nechal S6 řádně opravit, byly problémy s elektřinou zcela vyřešeny. Upozornění na nedostatečné napětí zmizelo a už několik měsíců se nevrátilo. V servisu odvedli důkladnou práci při opravě silně vybité baterie, což byl hlavní problém způsobující kaskádu elektrických problémů. Celková oprava vyšla na 290 eur včetně dílů a práce. Tato částka zahrnovala novou baterii, vyčištění svorek baterie a otestování celého nabíjecího systému, aby se zajistilo, že vše funguje správně. I když to nebylo levné, řešení celého nabíjecího systému namísto pouhé výměny jednotlivých dílů zabránilo dalším problémům. Hodnoty napětí jsou nyní trvale v normálním rozmezí a nezaznamenal jsem žádné další problémy s tlumenými světly nebo slabými starty. Správná diagnostika a oprava problému s nízkým napětím se rozhodně vyplatila.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem konečně opravil svůj S6 a chtěl jsem uzavřít toto vlákno. Našel jsem specializovaný obchod, který opravdu věděl, co dělá s diagnostikou nabíjecího systému. Moje oprava se nakonec prodražila na 850 Euro, protože zjistili, že regulátor napětí je úplně vystřelený a poškodil alternátor. Vyměnili obojí, navíc nainstalovali novou baterii a vyčistili všechny svorky. Mechanik mi ukázal opotřebované součástky a vysvětlil mi, jak selhávající díly způsobily řetězovou reakci elektrických problémů. Rozdíl je neuvěřitelný, silné starty, jasná světla a všechny systémy nyní fungují perfektně. Napětí baterie zůstává za chodu stabilně na 14,2 V. Rozhodně se vyplatí zaplatit více za důkladnou opravu než za náplast, o kterou se pokoušel můj předchozí mechanik. Pro každého, kdo se potýká s podobnými příznaky, investujte do vyhledání servisu, který se specializuje na elektrickou diagnostiku. Mít někoho, kdo rozumí celé nabíjecí soustavě, mě zachránilo před opakovanými opravami.

(Přeloženo z Angličtina)