Audi S7 Průvodce opravou poruchy adaptivních světlometů

Jelikož jsem se s podobnou poruchou světlometů potýkal u svého modelu S6 2019, chápu vaše obavy. V mém případě servis po důkladné diagnostice zjistil vadný servomotor v systému osvětlení, který konkrétně ovlivňuje ovládání dosahu světlometů. Příznaky se přesně shodovaly s vašimi, nestejná výška světel a přetrvávající výstražná světla. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostický sken, demontáž jednotky světlometů, výměna vadného servomotoru, rekalibrace adaptivních světlometů, závěrečné testování intenzity světla a dosahu Celkové náklady činily 1040 eur včetně dílů a práce. Oprava trvala přibližně 4 hodiny. Chcete-li poskytnout konkrétnější návod, můžete se podělit o informace: Protože se systémy adaptivních světlometů mohou v různých modelových letech a úrovních výbavy lišit, pomohly by tyto podrobnosti určit, zda váš problém přesně odpovídá mým zkušenostem. Pokud se příznaky shodují, doporučuji nejprve nechat zkontrolovat servomotor, než začnete zkoumat složitější elektrické problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis proběhl při 118500 km a mechanik zjistil, že oba elektrické konektory jsou zkorodované v důsledku vniknutí vody. Po kontrole řídicího modulu světlometů jsme zjistili, že vlhkost zasáhla několik součástí. Systém seřízení světelných paprsků rovněž vykazoval známky opotřebení. Oprava byla provedena: Výměna obou sad konektorů, instalace nového řídicího modulu, vyčištění a opětovné utěsnění krytů světlometů, rekalibrace systému Celková oprava stála 890 EUR a trvala 3 hodiny. Výstraha poruchy světlometů se odstranila ihned po opravě. Od té doby žádné problémy, seřízení světel nyní funguje bezvadně.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou zpětnou vazbu ohledně koroze konektoru. Jedná se o častý bod poruchy, na který jsem narazil při výzkumu po vlastní opravě. Výměna servomotoru sice vyřešila okamžitý problém, ale později jsem objevil pronikání vody kolem těsnění světlometů, podobně jako ve vašem případě. Nyní doporučuji kontrolovat těsnění při pravidelné údržbě, aby se předešlo budoucím poruchám systému automatického vyrovnávání. Jedna rada: po opravě jsem si všiml, že se přesnost nastavení světel výrazně zlepšila, jakmile systém dokončil několik cyklů. Zdálo se, že systém osvětlení potřebuje čas, aby se plně zkalibroval s novými součástmi. Pro všechny ostatní čtenáře: poškození elektrických konektorů vodou často způsobuje nestálou intenzitu světla a problémy s regulací dosahu. Rozdíl v nákladech na opravu (890 eur oproti mým 1040 eurům) pravděpodobně odráží rozdílné náklady na komponenty mezi preventivní údržbou a úplným selháním systému. Hlavní poučení z obou našich zkušeností je, že včasná pozornost věnovaná varovným příznakům souvisejícím s vlhkostí může zabránit rozsáhlejšímu poškození systému řízení dosahu světlometů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašeho řešení, které pomohlo přesně určit problém a ušetřit ostatním čas i peníze při problémech s nefunkčností světlometů. Moje světlomety nyní po opravě fungují bezchybně. Systém osvětlení udržuje konzistentní nastavení světelných paprsků za všech jízdních podmínek. Mechanik mi vysvětlil, že poškození elektrických součástí vlhkostí je u těchto adaptivních světlometů poměrně časté, a proto je pravidelná kontrola velmi důležitá. Několik postřehů po 3 měsících jízdy: Cena opravy 890 EUR byla přiměřená s ohledem na nutnou komplexní opravu. Pro ostatní, kteří se potýkají s podobnými problémy s ovládáním světlometů, určitě nejprve zkontrolujte konektory a těsnění. Včasné odhalení vlhkosti může zabránit pozdějším dražším opravám. Doporučoval bych skladovat vůz pokud možno v krytém prostoru, aby se minimalizovalo vystavení vodě a prodloužila se životnost těchto citlivých elektrických součástí.

(Přeloženo z Angličtina)