Audi S7 Varovné příznaky prokluzování převodovky a nenastartování

Podobné příznaky jsem měl loni u své S6 z roku 2017. Automatická převodovka vykazovala totožné problémy, hrubé řazení, nemožnost nastartovat a varovné kontrolky převodovky. Hlavní příčinou byla vadná cívka zámku řazení v kombinaci s vadnou řídicí jednotkou. Při uvedení vozu do parkovací polohy systém správně nezapojoval parkovací západkový mechanismus. Tím vzniklo bezpečnostní blokování, které znemožnilo nastartování vozu. Oprava vyžadovala: Kompletní diagnostický sken řídicího modulu převodovky, Výměna sestavy elektromagnetu zámku řazení, Přeprogramování řídicí jednotky převodovky, Kompletní výplach převodové kapaliny Jednalo se o závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože ovlivňuje základní funkce převodovky a bezpečnostní systémy vozidla. Vůz byl až do opravy nepojízdný, protože nebylo možné správně zařadit neutrální polohu. Automatická převodovka těchto modelů je obecně spolehlivá, ale když začnou selhávat řídicí jednotky, je třeba jí věnovat odbornou pozornost. Doporučujeme odvézt ji k certifikovanému specialistovi na opravy převodovek, který dokáže správně diagnostikovat přesné chybové kódy. Důležité je řešit to rychle, než to povede k rozsáhlejšímu poškození převodovky. Tyto příznaky téměř vždy ukazují spíše na elektrický/řídicí problém než na mechanickou poruchu převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení těchto informací. Moje S7 měla téměř totožné příznaky, zejména hrubé řazení mezi rychlostními stupni a problémy s blokováním řazení. Hlavním viníkem se nakonec stalo táhlo řazení spolu s vadným řídicím modulem převodovky. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatujete, kolik stála celková oprava? Moje oprava byla docela drahá, ale zajímalo by mě, jak je to ve srovnání s tím. Také, funguje vše od opravy bez problémů? Žádné opakující se problémy s převodovkou nebo varovné kontrolky? Naprosto souhlasím s tím, že je třeba jít ke specialistovi. Automatická převodovka v těchto autech je složitá a potřebuje někoho, kdo opravdu ví, co dělá.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co byla moje S7 řádně diagnostikována a opravena odborníkem na převodovky, byly problémy s parkovací polohou automatické převodovky zcela vyřešeny. Oprava zahrnovala výměnu vadné řídicí jednotky, která vyšla na 1000 eur včetně práce a programování. Převodovka nyní řadí naprosto hladce bez výstražných kontrolek a problémů s řazením. Investice se vyplatila, aby se systém blokování řazení opravil správně, než aby se riskovala vážnější porucha převodovky v budoucnu. Již 8 měsíců bez problémů s převodovkou. Řazení je ostré, parkovací zádrž funguje bezchybně a auto pokaždé spolehlivě startuje. To, že se o opravu postaral certifikovaný odborník, byl oproti mým předchozím zkušenostem s běžnými mechaniky naprostý rozdíl. Všechny údaje snímačů převodovky jsou nyní podle diagnostických skenů v normě. Náklady na opravu byly sice značné, ale bylo nutné obnovit správnou funkčnost a předejít pozdějším dražším opravám převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za užitečné odpovědi. Včera jsem konečně dostal zpět svou S7 od specialisty na převodovky po kompletní opravě. Celková částka vyšla na 1200 eur, což zahrnovalo výměnu řídicího modulu, jednotky snímače převodovky a kompletní diagnostiku systému. Jít ke specialistovi bylo rozhodně správné rozhodnutí. Zjistili další opotřebení mechanismu zámku řazení, které můj předchozí mechanik zcela přehlédl. Oprava trvala asi 3 dny, ale automatická převodovka nyní opět řadí naprosto hladce. Provedli také kompletní výplach převodové kapaliny a překalibrovali všechny řídicí systémy. Vůz nyní startuje bez výstražných kontrolek a neutrál se správně zařazuje. Taková úleva, že to tentokrát bylo opraveno správně. Tato zkušenost mě naučila brát problémy s převodovkou vždy vážně a nechat je diagnostikovat kvalifikovaným odborníkem. Klid v duši a vědomí, že vše bylo provedeno správně, stojí za vyšší náklady v porovnání s tím, kdybychom v běžné opravně šetřili.

(Přeloženo z Angličtina)