Audi S7 Výstraha ABS a porucha kontroly trakce

Podobné problémy jsem měl s Audi S5 2012. Diagnostika ukázala, že řídicí jednotka ABS je nefunkční, což ovlivňuje údaje rychloměru i stabilizační systém. Hlavní příčinou byl zkorodovaný konektor uvnitř řídicího modulu ABS, který způsoboval přerušované výpadky signálu ze snímačů rychlosti kol. Oprava si vyžádala kompletní výměnu řídicí jednotky ABS, protože vnitřní poškození bylo neopravitelné. Jednalo se o závažný problém, protože systém ABS má zásadní význam pro bezpečnost a kontrolu stability vozidla. Příznaky přesně odpovídaly, trvale svítila výstražná kontrolka ABS a nespolehlivá kontrola trakce. Proces opravy zahrnoval: Kompletní diagnostiku systému, výměnu řídicí jednotky ABS, kódování a úpravu řídicí jednotky, ověření signálu snímače rychlosti kol, kalibraci systému Bez správné funkce ABS zůstává jízda ve voze nebezpečná, zejména v situacích nouzového brzdění. Na přesných vstupech z těchto snímačů závisí také počítadlo ujetých kilometrů a další systémy závislé na rychlosti. Doporučoval bych nechat tuto skutečnost zkontrolovat v autorizovaném servisu s příslušným diagnostickým vybavením, protože generické skenery často nedokážou správně komunikovat s moduly ABS Audi.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Téměř totožná varování na přístrojové desce jsem měl na své S7 minulou zimu. Příznaky poruchy snímače přesně odpovídaly tomu, co jste popsal, přetrvávající kontrolka ABS a problémy s trakcí. Převodovka se také začala chovat nevyzpytatelně. Oprava skutečně vyžadovala výměnu celé řídicí jednotky ABS. Opravdu by mě zajímalo, kolik jste nakonec za opravu zaplatil? Také, funguje od opravy vše správně, nebo jste zaznamenal nějaké další související problémy, které se objevily?

(Přeloženo z Angličtina)

Od chvíle, kdy mi v servisu opravili závadu rychlostního signálu, funguje moje S5 bezchybně. ECM nyní dostává správné vstupní údaje ze všech snímačů a tachometr i trakční systém fungují, jak mají. Celková oprava přišla na 1000 eur za výměnu postižené řídicí jednotky a naprogramování. Nebylo to sice levné, ale správně fungující systém ABS je pro bezpečnost nezbytný. Během několika měsíců od opravy se neobjevily žádné další problémy. Výstražné kontrolky poruchy zůstaly vypnuté a vůz se spolehlivě ovládá za všech podmínek. Investice se vyplatila kvůli klidu a obnoveným bezpečnostním prvkům.

(Přeloženo z Angličtina)

Mechanik potvrdil, že se jedná přesně o to, na co jsem měl podezření, tedy o vadnou řídicí jednotku ABS, která způsobuje mnohočetné poruchy systému. Oprava stála 1200 eur, což zahrnovalo náhradní díly a programování. Byla sice drahá, ale z důvodu bezpečnosti nezbytná. Tachometr nyní funguje bezchybně a všechny výstražné kontrolky na palubní desce zmizely. Převodovka opět řadí hladce a kontrola trakce funguje jako nová. Opravdu jsem rád, že jsem to nechal řádně opravit, místo abych zkoušel levnější alternativy. Od dokončení opravy před 3 měsíci žádné problémy. Mechanik mi ukázal zkorodované konektory ve staré jednotce, což vysvětlovalo veškeré nevyzpytatelné chování. Je dobré, že se auto vrátilo ke svému spolehlivému já.

(Přeloženo z Angličtina)