Audi S8 Elektrický chaos: Nefunkční navigace, selhávající systémy

V loňském roce jsem měl téměř totožné problémy s elektrickým napájením u svého Audi S6 z roku 2020. Přepravní režim může rozhodně způsobit rozsáhlé elektrické poruchy, zejména s dopadem na navigaci a nastavení vozidla. Po několika diagnostických kontrolách se potvrdilo, že hlavní příčinou je zaseknutí vozidla v transportním režimu, který by měl být obvykle aktivní pouze při předání prodejci. Příznaky přesně odpovídaly, nefunkční navigace, neobvyklá elektrická varování a poruchy systému. Náprava vyžadovala více než jen resetování klíčenky. Prodejce musel provést kompletní restart systému a diagnostickou kontrolu, aby správně deaktivoval přepravní režim a resetoval všechny řídicí moduly. Jednalo se o závažný problém elektrického systému, který vyžadoval odborný zásah pomocí specializovaného diagnostického zařízení. Důrazně bych doporučil nechat elektroniku vozu zkontrolovat u autorizovaného prodejce, nikoliv v běžném obchodě. Mají specifické nástroje pro správnou diagnostiku, zda je aktivní režim přepravy, a mohou provést potřebné aktualizace softwaru k vyřešení těchto problémů. Obvykle se nejedná o opravu typu "udělej si sám", protože vyžaduje diagnostické vybavení na úrovni prodejce, které správně řeší všechny dotčené systémy a zajišťuje jejich správnou komunikaci po resetu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s elektrickými problémy modelu S6. Příznaky odpovídají tomu, co jsem zažil já. Když prodejce řešil můj problém s transportním režimem, zjistil také vadný modul imobilizéru, který přispíval k elektrickému chaosu. Mohl byste se podělit o náklady na opravu ve vašem případě? Konfigurace mého vozu potřebovala kompletní reset diagnostiky a výměnu imobilizéru, ale zajímalo by mě, jestli byla vaše oprava podobná. Také by mě zajímalo, jestli jste měli nějaké opakující se elektrické problémy od doby, kdy prodejce provedl aktualizaci softwaru?

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co autorizovaný prodejce vyřešil problém s transportním režimem, funguje moje S6 bezchybně a bez problémů s elektřinou. Vzhledem k tomu, že vůz byl ještě v záruce, kompletní diagnostika systému a aktualizace softwaru mě stála 0 eur. Servis zahrnoval kompletní restart systému a rekonfiguraci všech řídicích modulů. Na rozdíl od vašeho případu můj imobilizér fungoval správně, takže žádné náhradní díly nebyly potřeba. Aktualizace automobilového softwaru zcela vyřešila elektronické závady. Nyní je to již více než rok bez jakýchkoli opakujících se problémů. Navigační systém, výstražná hlášení a všechny elektrické komponenty fungují, jak mají. Správná diagnostika a oprava u prodejce byla v případě těchto složitých elektronických problémů rozhodně správnou volbou.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Po vašich radách jsem konečně svůj S8 pořádně vyřešil. Odvezl jsem ji k prodejci, který provedl kompletní diagnostiku. Systém startování motoru byl ovlivněn jak problémem s transportním režimem, tak tím vadným modulem imobilizéru, o kterém jsem se zmiňoval. Celková oprava přišla na 1200 eur, což není levné, ale stojí to za to, aby veškerá elektronika v autě opět správně fungovala. Aktualizace nastavení vozidla a přeflashování softwaru trvalo asi 4 hodiny. Trochu to zabolelo peněženku, ale auto teď jezdí perfektně bez výstražných světel a elektrických závad. Od opravy uplynuly asi 3 týdny a vše funguje přesně tak, jak má. Navigace je opět online a všechna ta neobvyklá elektrická varování zmizela. Opravdu jsem rád, že jsem to nechal řádně diagnostikovat, místo abych se dál honil za problémy v běžných servisech, které nebyly na tyto složité systémy vybaveny.

(Přeloženo z Angličtina)