larskaiser1
Audi S8 Selhání TCM způsobující problémy s více převodovkami
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
Konverzace se točí kolem Audi S8 z roku 2000, které má problémy s převodovkou, včetně hrubého řazení, prodlev a skřípavých zvuků. Jako pravděpodobná příčina je identifikována řídicí jednotka převodovky (TCM), jak ukazují chybové kódy a přechod převodovky do nouzového režimu. Podobný případ s Audi S6 zahrnoval výměnu vadné TCM, kalibraci systému a rozsáhlé testování, které problémy vyřešily. Doporučené řešení spočívá v diagnostice a výměně TCM specialistou, a to s garancí správné kalibrace a testování pro obnovení normální funkce převodovky.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
larskaiser1 (community.author)
Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Zní to přesně jako to, co teď řeším u své S8. Poté, co jsem si přečetl o vaší opravě převodovky, mám větší jistotu ohledně diagnózy. To, že palubní počítač vozu vykazuje podobné chyby a příznaky, opravdu pomáhá potvrdit, že se pravděpodobně jedná o řídicí modul převodovky. Kolik jste nakonec zaplatili za kompletní opravu? Také, dělala vám automatická převodovka od provedení opravy nějaké další potíže? Chci se ujistit, že mám přiměřený rozpočet a rozumím tomu, co mohu očekávat v dlouhodobém horizontu.
(community_translated_from_language)
sophiekoch67
Právě jsem se vrátil z opravy, která byla provedena na mé S6. Diagnostika automobilové řídicí jednotky byla přesná, všechny tyto problémy způsoboval určitě řídicí modul převodovky. Celkové náklady vyšly na 1000 eur za výměnu a přeprogramování vadné řídicí jednotky. Od opravy převodovky před třemi měsíci funguje automatická převodovka bezchybně. Už žádné hrubé řazení, skřípavé zvuky ani chybové kódy. Diagnostika a oprava převodovky zcela vyřešila všechny příznaky, o kterých jsme hovořili. Můj mechanik zmínil, že tyto problémy s převodovkou jsou u těchto modelů poměrně časté, když začne selhávat řídicí modul. Převodovka nyní řadí hladce a okamžitě reaguje na zásahy pádly řazení. Upřímně řečeno, je to jako nová převodovka. Pokud vaše příznaky odpovídají tomu, co jsem popsal, investice do opravy pravděpodobně vyřeší i vaše problémy. Nouzový režim se od opravy nespustil ani jednou a všechny funkce převodovky jsou opět v normálu. Jen se ujistěte, že ten, kdo práci provádí, má zkušenosti s diagnostikou převodovek těchto konkrétních modelů, protože proces kalibrace je poměrně specializovaný.
(community_translated_from_language)
larskaiser1 (community.author)
Po přečtení názorů všech jsem se rozhodl nechat si minulý týden opravit svůj S8. Našel jsem specialistu, který se v diagnostice převodovky a elektronických problémech opravdu vyznal. Příznaky přesně odpovídaly tomu, co popisovali ostatní, hrubé řazení, prodlevy a ten nepříjemný skřípavý zvuk. Mechanik svým diagnostickým zařízením potvrdil, že selhává řídicí modul převodovky. Oprava trvala celkem dva dny, jeden den výměna modulu a druhý den rozsáhlé testování a kalibrace systému převodovky. Celkové náklady dosáhly 1150 eur, což zahrnovalo 12měsíční záruku na práci. Oprava převodovky zcela změnila způsob, jakým vůz jezdí. Automatická převodovka nyní řadí perfektně, žádné skřípavé zvuky a pádla řazení reagují okamžitě. Výstraha nouzového režimu zmizela a ze systému se vymazaly všechny chybové kódy. Jsem opravdu rád, že jsem to nechal řádně vyřešit, místo abych zkoušel levnější alternativy. Problémy s převodovkou jsou zcela vyřešeny a auto je opět jako nové. Pokud se někdo další potýká s podobnými problémy s převodovkou, rozhodně se vyplatí nechat ji řádně diagnostikovat a opravit odborníkem.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S8
sophiekoch67
Podobné problémy s převodovkou jsem měl u svého Audi S6 z roku 2003. Automatická převodovka vykazovala totožné příznaky, hrubé řazení, opožděnou odezvu a charakteristický skřípavý zvuk při řazení. Diagnostika převodovky odhalila vadnou řídicí jednotku, která způsobovala elektronické problémy v celém systému převodovky. Při poruše řídicího modulu převodovky se obvykle spustí nouzový režim jako ochranné opatření. Oprava si vyžádala kompletní výměnu řídicí jednotky a rekalibraci celého systému převodovky. Jednalo se o závažný problém vyžadující specializované vybavení pro správnou diagnostiku a opravu. Problémy s převodovkou nebylo možné vyřešit základní údržbou nebo jednoduchou výměnou dílů. Elektronická povaha moderních automatických převodovek znamená, že řídicí modul je kritickou součástí. Proces opravy zahrnoval: Kompletní elektronická diagnostika, demontáž a výměna řídicí jednotky převodovky, rekalibrace systému, prodloužená zkušební jízda pro ověření správné funkce, závěrečná kontrola počítače, aby se zajistilo vymazání všech kódů Po opravě převodovka opět řadila hladce, bez zpoždění nebo skřípání. Tyto problémy s převodovkou jsou známým slabým místem této generace výkonných modelů Audi, zejména s jejich stárnutím.
(community_translated_from_language)