Audi SQ7 Problémy se snímačem MAF způsobující více problémů

Podobné problémy jsem měl s Audi Q7 TDI z roku 2018. Díky zkušenostem s prací na autech jsem si nejprve všiml poklesu výkonu a zadrhávání motoru, zejména na volnoběh. Rozsvítila se kontrolka check engine, což mě přimělo k tomu, abych vůz odvezl do servisu. Mechanici provedli diagnostiku, která ukázala, že snímač hmotnostního průtoku vzduchu vysílá nesprávné údaje, což ovlivňuje poměr vzduchu a paliva. Nejprve se pokusili vyčistit sání vzduchu a snímač MAF, ale problémy přetrvávaly. Nakonec byla nutná kompletní výměna snímače. Celkové náklady na opravu činily 365 eur včetně dílů a práce. Od výměny se spotřeba paliva vrátila k normálu a všechny příznaky zmizely. Pro přesnější srovnání s vaší situací byste se mohl podělit: Tyto informace by pomohly určit, zda se váš případ shoduje s tím, co jsem zažil já, a zda byste mohli potřebovat podobnou opravu.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl dokončen při 24329 km. Mé příznaky začaly asi před 2 týdny, zhoršují se při studených startech. CEL ukazuje kód P0101. Vzduchový filtr jsem od koupě neměnil. Věci se zhoršují zejména při jízdě po dálnici, zvláště když se údaje o hmotnostním průtoku vzduchu zdají být nejvíce nekonzistentní. Spotřeba paliva se snížila z 8,5 na téměř 11 litrů na 100 km a vzhledem k diagnostickému vzorci se jako nejpravděpodobnější jeví porucha snímače. Pokles výkonu je docela znatelný při akceleraci.

(Přeloženo z Angličtina)

Jelikož jsem si prošel přesně touto situací s mým Q7, váš kód P0101 a příznaky dokonale odpovídají tomu, co jsem zažil. Zhoršení stavu snímače hmotnostního průtoku vzduchu se u těchto modelů často projevuje nejdramatičtěji při studených startech a dálničních rychlostech, přesně jak popisujete. Ten pokles spotřeby paliva z 8,5 na 11 l/100 km je pozoruhodně podobný tomu, co jsem viděl před opravou. K problémům se snímačem MAF může přispívat skutečnost, že jste neměnili vzduchový filtr, protože špinavé filtry mohou urychlit opotřebení snímače. Po výměně snímače jsem si stanovil častější plán údržby systému sání vzduchu. Výměna vzduchového filtru každých 20000 km a pravidelné čištění snímače MAF zabránilo opakování těchto problémů. Při pohledu na váš případ mám silné podezření, že budete potřebovat kompletní výměnu snímače jako já. Pokus o čištění v mém případě přinesl dočasné zlepšení, ale nakonec nestačil. S podobným počtem najetých kilometrů a příznaky, navíc s identickým průběhem poklesu výkonu, se vaše diagnóza zdá být jasná. Zvažte výměnu snímače MAF i vzduchového filtru současně, aby se obnovila správná funkce sání vzduchu a úspora paliva.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné informace, ten kód P0101 a popsané příznaky do značné míry potvrzují mé podezření na snímač hmotnostního průtoku vzduchu. Moje SQ7 má v současné době najeto 28000 km, takže není daleko od vašeho kilometrového nájezdu, kdy problémy začaly. Opravdu mi pomohlo slyšet, že výměna vzduchového filtru spolu se snímačem MAF vám přinesla úplnou nápravu. Největší obavy jsem měl z náhlého zvýšení spotřeby paliva odpovídající tomu, co jste zažil vy. Vzhledem k tomu, jak je chování kontrolky motoru a průběh zhasínání motoru totožný, budu pokračovat jak ve výměně snímače, tak ve výměně vzduchového filtru. Problémy s výkonem při jízdě po dálnici a studených startech jsou příliš podobné na to, abychom je ignorovali. Oceňuji také radu ohledně plánu údržby. Nastavení pravidelné výměny vzduchového filtru každých 20000 km dává velký smysl, aby se předešlo budoucím problémům s poměrem vzduchu a paliva. Určitě budu sledovat, jak oprava situaci zlepší, a po opravě budu toto vlákno aktualizovat o výsledky.

(Přeloženo z Angličtina)