Audi TT Misfire Symptomy ukazují na běžné opravy

S velmi podobnými příznaky jsem se potýkal u svého Audi A4 2.0T z roku 2005. Vzhledem k tomu, že mám určité zkušenosti s problémy s výkonem motoru, tyto příznaky okamžitě ukázaly na možný problém se špatným zapalováním. Kontrolka kontrolního motoru se v mém případě rozsvěcela neustále. Po prvotní diagnostice se ukázalo, že se jedná o vadný vstřikovač paliva, který způsobuje nesprávné zapalování válců a špatnou odezvu na plyn. V servisu zjistili, že vstřikovací ventil špatně rozprašuje palivo, což vede k neúplnému spalování. Oprava zahrnovala následující činnosti: Kompletní diagnostický sken, demontáž a testování všech vstřikovačů, výměna vadného vstřikovače, vyčištění systému, závěrečné testování Celkové náklady dosáhly 515 EUR za díly a práci. Rozdíl po opravě byl jako den a noc, plynulá akcelerace, správný průběh výkonu a žádná kontrolka motoru. Mohli byste se podělit o další podrobnosti o vašem TT: Velikost a typ motoru, Aktuální počet najetých kilometrů, Kdy byla provedena poslední údržba palivového systému, Jakákoli nedávno provedená údržba, Projevuje se problém více, když je motor studený nebo teplý Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, ačkoli příznaky silně naznačují problémy související se vstřikovači.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídka proběhla při 109756 km a byly provedeny standardní údržbové úkony. Po dalším zkoumání to vypadá, že viníkem by mohly být mé zapalovací cívky. Při kontrole chybových kódů se mi objevily P0301 a P0303, které indikují chybné zapalování válců 1 a 3. V tomto případě se jedná o chybu v zapalování. Nesprávné zapalování motoru je nejzřetelnější za studena a zdá se, že se po zahřátí poněkud zmírní. Zkontroloval jsem zapalovací svíčky a vypadají dost opotřebovaně. Začnu výměnou všech zapalovacích cívek a svíček, protože jsou pravděpodobně původní. Díly budou stát celkem asi 280 eur. Zjistil někdo jiný, že to řeší podobné příznaky? Chci si to potvrdit před objednáním dílů.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem si prošel téměř totožnými problémy s mou A4, se výměna zapalovacích cívek a svíček jeví jako správný postup na základě těchto chybových kódů. Příznaky, které popisujete, zejména špatné zapalování při studeném startu, které se po zahřátí zlepší, dokonale odpovídají tomu, co se může stát se zhoršenými cívkami a svíčkami. Když jsem měl v mém případě první podezření na vstřikovače, nakonec jsem skutečně nejprve vyměnil cívky a svíčky. To vyřešilo asi 80 % mých problémů a teprve potom jsem zjistil, že zbývající problémy způsobuje jeden špatný vstřikovač. Kontrolka kontrolního motoru nakonec po vyřešení obou problémů úplně zmizela. Několik rad z mé zkušenosti: Vyměňte všechny cívky a svíčky najednou, protože stárnou podobně, ujistěte se, že používáte OEM nebo kvalitní náhradní díly, zkontrolujte zapojení konektorů cívek, když je máte venku, vymažte kódy motoru po výměně. 280 Euro za kompletní sadu zní asi tak správně. Je to mnohem ekonomičtější než zkoušet jeden válec po druhém, protože při slabých cívkách s více válci se často kaskádovitě střídají hrubé volnoběžné otáčky a špatné zapalování motoru. Zlepšení reakce na plyn a odstranění příznaků nesprávného zapalování by mělo být okamžité, pokud je to skutečně hlavní příčina.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s problémem se vstřikovači paliva. Můj motor je 1.8T s cca 180000 km. Chybné zapalování motoru se mi rozhodně zdá horší při studených startech, což odpovídá tomu, co jste zmínil o zapalovacích cívkách. Šel jsem do toho a objednal kompletní sadu zapalovacích svíček a zapalovacích cívek za 280 Euro. Kódy kontrolky motoru ukazující chybné zapalování válců 1 a 3 mě utvrzují v tom, že je to správná cesta. Poslední údržba byla pouze standardní servisní položky při 109756 KM bez větších oprav. O víkendu vše namontuji a podám zprávu, zda to vyřeší problémy s hrubým chodem a dodávkou výkonu. Opravdu doufám, že se to postará o problém, protože příznaky se velmi shodují s tím, co zažili ostatní. Pokud bude špatné spalování motoru pokračovat i po výměně těchto dílů, možná budu muset prozkoumat vstřikovače paliva jako ve vašem případě. Dobrý postřeh ohledně kontroly kabeláže cívky, když je vše rozebráno. Během opravy určitě zkontroluje všechny spoje. Oceňuji podrobné informace o vašem postupu opravy, pomohly mi potvrdit, že jsem na správné cestě.

(Přeloženo z Angličtina)