Audi TT Palivo a zasekávání: Vstřikovače: běžný průvodce opravou vstřikovačů

Podobné problémy jsem měl u svého Audi A4 1.8T z roku 2003. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co se dělo před poruchou mého vstřikovače paliva. Špatná dodávka paliva způsobovala bohatý chod motoru, což vedlo k nadměrné spotřebě paliva a černému kouři při akceleraci. S tím souvisela i údržba: Výměna kompletní sady vstřikovačů, nový regulátor tlaku paliva, vyčištění palivové lišty, nové elektrické konektory vstřikovacího systému Zadrhávání na volnoběh je obvykle jasným indikátorem problémů s dodávkou paliva. Tyto motory 1.8T jsou známé svými zvláštnostmi vstřikovacího systému, zejména při dosažení vyššího počtu najetých kilometrů. K pomalému výkonu dochází proto, že motor nedostává správnou palivovou směs. Správná diagnóza vyžaduje specializované zařízení pro testování tlaku paliva a rozprašování vstřikovačů. Nejednalo se o rychlou opravu, pozornost vyžadoval celý palivový systém. Problém je závažný, protože pokračující provoz může kvůli bohaté palivové směsi poškodit katalyzátor a kyslíkové senzory. Většina servisů si bude muset vůz ponechat alespoň 2-3 dny, aby mohla řádně diagnostikovat a opravit všechny postižené součásti. Ujistěte se, že před výměnou dílů provedou kompletní tlakovou zkoušku palivového systému a zkontrolují všechna související elektrická spojení.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Přesně stejné příznaky jsem měl minulou zimu na svém TT. Špatný výkon a kouřící výfuk mě opravdu znepokojovaly. Můj mechanik zjistil podobné problémy se vstřikovací soustavou, ale také zjistil, že vzduchový filtr je zcela ucpaný, což vše ještě zhoršilo. Kolik vás oprava nakonec stála? Jen by mě zajímalo, jestli se ceny od té doby hodně změnily. A také, jestli po opravě všechno fungovalo bez problémů, nebo jste zaznamenali nějaké další problémy, které se objevily? Spotřeba benzínu se mi vrátila do normálu, ale sleduji ji, protože tyto motory mohou být na kvalitu paliva dost citlivé.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrá zpráva, mám kompletně vyřešené problémy se vstřikovacím systémem za pouhých 95 eur. Mechanik zjistil, že hlavní příčinou bylo vadné připojení kabelů ke komponentům vstřikování paliva. Mnohem jednodušší oprava, než se očekávalo, a výkon motoru se po opravě okamžitě zlepšil. Spotřeba paliva klesla na normální úroveň a průběh výkonu je opět plynulý. Kouřivost při akceleraci zcela zmizela. Během několika měsíců od opravy se neobjevily žádné další problémy. Tyto motory 1.8T šlapou jako hodinky, jakmile systém dodávky paliva funguje správně. Vaše instinkty ohledně sledování spotřeby paliva jsou správné, je to spolehlivý ukazatel, pokud začne vstřikovací systém opět zlobit. S čistými vstřikovači a správným elektrickým zapojením si tyto motory velmi dobře udržují svůj výkon.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem si konečně přivezl TT z garáže. Mechanik zjistil několik problémů se systémem vstřikování paliva, včetně dvou vadných vstřikovačů a opotřebovaných elektrických konektorů. Diagnostika trvala déle, než se očekávalo, protože museli provést několik testů, aby přesně určili problémy. Celková oprava vyšla na 780 eur, což zahrnovalo: Údržba se však vyplatila do posledního centu. Motor nyní běží perfektně, už žádné zadrhávání, kouř ani nadměrná spotřeba benzinu. Výkon je opět takový, jaký má být, a volnoběh je zcela stabilní. Při opravě si také všimli, že potřebuji vyměnit vzduchový filtr, který přispíval ke špatnému výkonu. Mechanik mi vysvětlil, jak může špinavý filtr problémy se vstřikováním ještě zhoršit, takže jsem se tam dozvěděl něco nového. Opravdu jsem rád, že jsem to vyřešil dřív, než došlo k vážnému poškození motoru. Tyto včasné opravy v rámci údržby mohou zabránit mnohem větším problémům s naftovým a benzinovým systémem v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)