Audi TT Porucha parkovacího zámku způsobující problémy s řazením

Mám zkušenosti s problémy s převodovkou a podobný problém jsem měl i se svým Audi A5 z roku 2014. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, s čím jsem se setkal, problematické ovládání řadicí páky, zejména s mechanismem zámku řazení, a hrubé chování převodovky. Můj servis diagnostikoval vadnou řídicí jednotku převodovky, která způsobovala nekonzistentní signály mezi řadicí pákou a převodovkou. Uvolňovač zámku řazení někdy nerozpoznal správně parkovací polohu, což bránilo nastartování motoru. Kompletní oprava zahrnovala: Výměna řídicí jednotky převodovky, rekalibrace systému řazení, aktualizace softwaru převodovky, test integrace parkovací brzdy Celkové náklady činily přibližně 1000 EUR včetně dílů a práce. Oprava vyřešila všechny příznaky a převodovka od té doby funguje bezchybně. Abychom vám mohli poskytnout konkrétnější radu pro váš případ, mohli byste se podělit: Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém pramení ze stejné příčiny jako můj problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Jen bych chtěl doplnit tuto diskuzi, že moje Audi TT z roku 2016 má na tachometru 178168 km, přičemž poslední větší servisní prohlídka byla provedena při 170000 km. Vaše připomínka ohledně řídící jednotky převodovky mě opravdu zaujala, protože mé příznaky jsou téměř totožné. Problém začal s přestávkami asi před dvěma měsíci, ale začal se vyskytovat častěji, zejména při řazení do neutrální polohy a následném pokusu o zaparkování. Zdá se, že snímač převodovky je obzvláště citlivý při studených startech. Určitě nechám v servisu zkontrolovat tyto konkrétní komponenty, které jste zmínil. Zhoršilo se také hrubé řazení mezi rychlostními stupni, takže se zdá být rozumné řešit to raději dříve než později.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další podrobnosti o vašem TT. Vzhledem k počtu najetých kilometrů a vývoji příznaků to opravdu zní stejně jako to, co jsem zažil já. Zvyšující se četnost problémů, zejména se zařazením neutrální polohy do parkovací, přesně odpovídá tomu, jak se vyvíjel můj problém. Po mé opravě jsem se dozvěděl, že tyto řídicí jednotky běžně selhávají kolem hranice 160000-180000 km. Citlivost na studený start, kterou jste zmínil, je varovným signálem, moje automatická převodovka se také chovala více za chladného počasí, zejména při řazení z neutrálu. Vzhledem k tomu, že váš poslední servis byl nedávný, zkontrolujte, zda nezaznamenali nějaké problémy s kvalitou převodové kapaliny. Můj servis zjistil, že k problémům s řazením přispěla mírně znehodnocená kapalina. Při mé opravě také: Celková oprava vyšla v mém případě na 1100 eur, což je o něco více, než bylo původně uvedeno, kvůli výměně kapaliny. Ale vzhledem k tomu, že problémy byly zcela vyřešeny, stálo za to řešit vše najednou, než později čelit možné poruše převodovky. Stačí sledovat průběh kontrolky kontrolního motoru, pokud začne svítit trvale, nikoliv přerušovaně, zvažte, zda ji nenechat zkontrolovat dříve.

(Přeloženo z Angličtina)

Vaše poslední potíže s převodovkou začaly asi před dvěma měsíci a stále se zhoršují, zejména za chladného počasí. Příznaky automatické převodovky dokonale odpovídají selhávající řídicí jednotce, zejména kolem mého aktuálního počtu najetých kilometrů 178168 KM. Hrubé řazení mezi rychlostními stupni se skutečně projevilo výrazněji, zejména při přechodu z neutrálu do parkovací polohy. Zdá se, že snímač převodovky je nejvíce postižen při studených startech, což dává smysl vzhledem k předchozí odpovědi o řídicích jednotkách, které obvykle selhávají v období kolem mého nájezdu kilometrů. Vzhledem k tomu, že můj poslední servis proběhl při 170000 km, požádám je o přezkoumání případných poznámek o stavu převodové kapaliny, ačkoli v té době nebyly zmíněny žádné problémy. Na základě seznamu navrhovaných oprav se cena 1100 eur zdá být rozumná, aby se vše řádně opravilo, než aby se riskovalo vážnější poškození převodovky. Domluvím si schůzku, aby zkontrolovali mechanismus zámku řazení, integraci parkovací brzdy a kompletní řídicí systém převodovky. Lepší je to řešit teď, než se z toho vyvine větší problém.

(Přeloženo z Angličtina)