Audi TT Ztráta výkonu: Varovné signály snímače MAF/O2

Téměř totožné příznaky jsem zaznamenal u svého vozidla Audi A4 1.8T (2003). Ukázalo se, že škubání při akceleraci a nestabilní volnoběh způsobuje vadný vstřikovač paliva, který vytváří nesprávný poměr vzduchu a paliva. Příznaky začaly postupně, nejprve nestabilní volnoběh, pak postupná ztráta výkonu a nakonec neobvyklé zadrhávání. Kontrolka kontrolního motoru nejprve svítila přerušovaně, ale nakonec zůstala svítit. Reakce škrticí klapky byla také pomalá, což mě zpočátku vedlo k domněnce, že jde o jednodušší problém. Rozhodně se jednalo o vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost. Špatný vstřikovač způsoboval stav bohaté směsi, což mělo vliv nejen na výkon, ale také hrozilo poškození katalyzátoru. Systém vstřikování paliva vyžadoval kompletní diagnostický test, aby bylo možné identifikovat problematický vstřikovač. Oprava zahrnovala: Po opravě se motor vrátil k hladkému chodu se správnou odezvou na plyn a stabilním volnoběhem. Tyto příznaky by neměly být ignorovány, protože mohou vést k rozsáhlejšímu poškození motoru, pokud se neřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s problémem se vstřikovači. Můj byl opraven asi před 6 měsíci a stále žasnu, jak motor nyní běží hladce. Zajímavé, že chování kontrolky motoru bylo podobné, moje také začala občas blikat, než zůstala svítit trvale. Vzpomněl jste si, kolik jste zhruba zaplatil za kompletní opravu? Moje oprava systému vstřikování paliva nebyla levná, ale zajímalo by mě, jak je to ve srovnání s tím. Také by mě zajímalo, jestli se po opravě objevily nějaké další problémy? Moje sací potrubí v poslední době vydává lehké chrastivé zvuky, což mě trochu znepokojuje.

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že jsem mohl pomoci, a je skvělé slyšet, že váš motor po opravě běží dobře! Kompletní oprava mě stála 515 eur za opravu vadného vstřikovacího ventilu, která chybu přípravy směsi zcela vyřešila. Poměr vzduchu a paliva je od té doby perfektní, bez kontrolky motoru a problémů s výkonem. Vámi zmíněný hluk sacího potrubí by však stál za kontrolu, ten by potenciálně nemusel souviset s předchozí opravou vstřikovače. Uvolněné nebo prasklé sběrné potrubí může narušit podtlak v motoru a ovlivnit způsob, jakým snímač kyslíku snímá výfukové plyny. Je lepší tyto věci zachytit včas, než způsobí větší problémy s katalyzátorem nebo výkonem motoru. V mém případě od výměny vstřikovačů vše běží skvěle už rok bez nových problémů. Investice do správné diagnostiky a opravy se rozhodně vyplatila kvůli lepšímu výkonu a klidu.

(Přeloženo z Angličtina)

Po této užitečné radě jsem konečně dostal své auto správně diagnostikované a opravené. Ukázalo se, že to bylo přesně to, co bylo popsáno, špatný vstřikovač paliva, který zhoršoval poměr vzduchu a paliva. Zapalovací svíčky byly také dost opotřebované, což ještě zhoršovalo nerovnoměrný chod. Mechanik, kterého jsem našel, důkladně otestoval systém vstřikování paliva a ukázal mi vadné díly. Celkem mě to stálo 490 eur včetně dílů a práce. Kontrolka kontrolního motoru zmizela hned po opravě a od té doby se nevrátila. Motor teď běží mnohem plynuleji, už žádné škubání ani zadrhávání. Zlepšila se i spotřeba paliva. Správná diagnóza od kvalifikovaného servisu znamenala velký rozdíl oproti mému předchozímu mechanikovi, který problém jen odhadoval. Jediným přetrvávajícím problémem je to malé chrastění ze sacího potrubí, ale teď alespoň vím, že je třeba ho zkontrolovat, než způsobí problémy s katalyzátorem. Celkově jsem opravdu rád, že jsem získal druhý názor a správnou opravu, místo abych na to naslepo házel další díly.

(Přeloženo z Angličtina)