100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo
Ceny

aaronschmidt73

Automatická převodovka DMax Nepravděpodobné řazení

Mám problémy s mým Chevroletem DMax diesel z roku 2019 (46555 km). Automatická převodovka se chová divně: nepravděpodobné řazení, svítí kontrolka převodovky a hrubé řazení. Někdy to vypadá, jako by se zasekla v nouzovém režimu. Má s tím ještě někdo zkušenosti? Hladina hydraulické kapaliny je v pořádku, ale mám podezření, že je olej opotřebovaný.

(Přeloženo z Angličtina)

Shrnutí vlákna

Diesel Chevrolet DMax z roku 2019 má problémy s nepravidelným řazením, kontrolkou převodovky a drsným řazením, někdy se zdá, že je zaseknutý v nouzovém režimu. Hladina hydraulické kapaliny je v pořádku, ale olej může být opotřebovaný. Podezření padá na menší elektrický problém s vadným snímačem způsobujícím podnapětí, který ovlivňuje elektronické řízení převodovky a vede k těmto problémům. Doporučuje se zkontrolovat stav převodového oleje a vyřešit problém s podnapětím, který byl potvrzen jako příčina, vedoucí k opravě a výměně oleje.

Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?

4 komentář(e)

finn_schwarz82

Zní to frustrující! Nepravděpodobné řazení s rozsvíceným světlem může poukazovat na několik věcí. Vzhledem k tomu, že hladina hydraulické kapaliny je v pořádku, je únik méně pravděpodobný. Když říkáte 'nouzový režim', myslíte tím, že vás omezuje na konkrétní rychlostní stupeň? Proběhla v poslední době nějaká práce na elektrickém systému? Podpětí může způsobit problémy s elektronickým řízením automatické převodovky. Automatické převodovky se spoléhají na specifické tlaky oleje a průtoky a podpětí je může ovlivnit. Prokluzování převodovky může také způsobit tyto příznaky.

(community_translated_from_language)

aaronschmidt73 (community.author)

Ano, nouzovým režimem myslím, že se zdá, že uvízl na vyšším rychlostním stupni, což omezuje zrychlení. Před pár týdny jsem měl menší elektrický problém – vadný senzor, který odebíral příliš mnoho proudu. Mohlo by toto podpětí zničit převodovku?

(community_translated_from_language)

finn_schwarz82

Naprosto! Moderní automatické převodovky se spoléhají na elektronické řízení. Ten vadný senzor by velmi dobře mohl být viníkem. Řídicí jednotka převodovky (TCU) potřebuje stabilní napětí, aby přesně řídila solenoidy, které regulují průtok a tlak oleje. Kolísavé napětí může vést k příznakům, které popisujete – TCU se zmate, což má za následek špatný výkon převodovky a nakonec spuštění nouzového režimu. Možná stojí za to nechat profesionálně zkontrolovat stav převodového oleje, ale důrazně se domnívám, že důvodem by mohlo být podpětí. Návštěva dílny se důrazně doporučuje.

(community_translated_from_language)

aaronschmidt73 (community.author)

Moc děkuji za postřehy! Vzal jsem to do dílny a měli jste pravdu. Podpětí způsobilo, že se olej v automatické převodovce opotřebovával rychleji, než se očekávalo, což vedlo k problémům. Oprava, včetně výměny oleje, mě stála kolem 240 €. Oceňuji vaši pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

DMAX