Carly Community
linda_roth81
Avantime hrubý chod a zastavování
(Přeloženo z Angličtina)
6 komentář(e)
linda_roth81 (Autor)
Ano, zkontroloval jsem zapalovací svíčky; zdá se, že jsou v rozumném stavu, i když ne dokonalé. Byl váš problém skutečně spojen s cívkou, a pokud ano, narazili jste na nějaké konkrétní diagnostické kódy nebo jiné zřetelné známky?
(Přeloženo z Angličtina)
norbertweber1
Ano, v mém případě to byla nakonec vadná zapalovací cívka. Zpočátku jsem si také myslel, že je to něco menšího, ale všechny příznaky ukazovaly na cívku. Pokud si nejste jisti, doporučuji vzít to do důvěryhodné dílny.
(Přeloženo z Angličtina)
linda_roth81 (Autor)
Měl jsi pravdu. Skutečně to byla vadná zapalovací cívka. Spojení kabelu bylo vadné. Vyměnil jsem to a Avantime opět vrní. Celkové náklady: 95€.
(Přeloženo z Angličtina)
Luigi
Dobrý večer. Pravidla Avantime 2.0 -16v - benzínový turbo 163 koní - z 01/2003, cca 181 000 km. Rozsvítila se kontrolka elektrické závady, provedena diagnostika. Ukazovala na pedál akcelerátoru. Použitý z Francie z modelu 3.0 V6 se stejným kódem - vyměněn. Pak vyměněn těleso škrticí klapky, použité ze Španělska. Během zkoušky kontrolka alternátoru, snímač posilovače řízení přímo nad alternátorem, vnitřně unikal olej, který se dostal na konektor nabíjení. Alternátor a konektor vyčištěny sprejem. Vyměněn snímač a opravena kontrolka nenabíjení. Ale kontrolka elektrické závady se znovu rozsvítila a diagnostika ukazuje na těleso škrticí klapky. Provedeny standardní postupy, ale někteří tvrdí, že v té době Avantime používal disk pro konfiguraci škrticí klapky (někdo to potvrzuje?). Děkuji👍
(Přeloženo z Italština)
CarlyMechanic
Citace:
@Luigi napsal na
Dobrý večer. Pravidla Avantime 2.0 -16v - benzínový turbo 163 koní - z 01/2003, cca 181 000 km. Rozsvítila se kontrolka elektrické závady, provedena diagnostika. Ukazovala na pedál akcelerátoru. Použitý z Francie z modelu 3.0 V6 se stejným kódem - vyměněn. Pak vyměněn těleso škrticí klapky, použité ze Španělska. Během zkoušky kontrolka alternátoru, snímač posilovače řízení přímo nad alternátorem, vnitřně unikal olej, který se dostal na konektor nabíjení. Alternátor a konektor vyčištěny sprejem. Vyměněn snímač a opravena kontrolka nenabíjení. Ale kontrolka elektrické závady se znovu rozsvítila a diagnostika ukazuje na těleso škrticí klapky. Provedeny standardní postupy, ale někteří tvrdí, že v té době Avantime používal disk pro konfiguraci škrticí klapky (někdo to potvrzuje?). Děkuji👍
Je skvělé, že jste již podnikli několik kroků k řešení problému. Jelikož kontrolka poruchy elektrického systému přetrvává a čtení ukazuje chybu v tělese škrticí klapky, mohlo by být vhodné zkontrolovat kabeláž a konektory související s tělesem škrticí klapky, zda nevykazují známky poškození nebo koroze. Ujistěte se, že všechna připojení jsou bezpečná a čistá. Pokud problém přetrvává, zvažte, zda by profesionál provedl podrobnější diagnostiku, aby vyloučil další skryté problémy. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
norbertweber1
Také mám Avantime. Zní to strašně povědomě. Zkontroloval jsi svíčky? Váhání motoru a zastavování může také poukazovat na selhání zapalování. Selhání cívky může být viníkem. Také bych to zkontroloval.
(Přeloženo z Angličtina)