BMW 1: Více výstražných světel a problém s houbovitým brzdovým pedálem

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s BMW, řešil jsem podobný problém na svém BMW řady 2 2018 (i když jsem v té době zvažoval také řadu 3). Električtí gremlinové mohou být velmi frustrující! Měl téměř identické příznaky, více výstražných světel, včetně varování brzd a ABS. Ukázalo se, že jde o problém podpětí ovlivňující různé řídicí moduly. Můj důvěryhodný mechanik to diagnostikoval a oprava mě stála asi 240 Euro, hlavně proto, že po vyřešení problému s napětím museli resetovat a překalibrovat několik systémů. Mohlo by to být něco podobného jako u vás, ale pro jistotu bych potřeboval více informací. Jaký je počet najetých kilometrů na vašem autě? Zaznamenali jste nějaké další elektrické problémy, jako je stmívání světel nebo pomalý startér? Také, kdy přesně se tyto příznaky začaly objevovat? Dejte mi vědět a možná budu moci sdílet další relevantní podrobnosti ze svých zkušeností!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Moje auto má najeto 109114 KM a nedávno bylo po servisu. V mém případě začaly příznaky docela náhle, jen před pár dny při běžné jízdě. Nezaznamenal jsem žádné problémy s elektřinou, jako je stmívání světel nebo problémy se startováním, takže si myslím, že by se to mohlo lišit od vaší situace. Pedál je houbovitý a někdy potřebuje větší tlak než obvykle, aby brzdil správně. Cítil se váš brzdový pedál podobně, než jste zjistili, že jde o problém s napětím? Abych byl upřímný, mám z toho docela strach.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkujeme za další podrobnosti o vaší situaci. Víte, když se vrátím k problémům mého BMW, chování brzdového pedálu bylo ve skutečnosti docela odlišné od toho, co popisujete. Můj neměl ten houbovitý pocit, o kterém jste se zmiňoval, šlo spíše o přerušovanou tuhost kombinovanou s výstražnými světly. Vzhledem k tomu, co říkáte o houbovitém brzdovém pedálu a potřebném zvýšeném tlaku, se ve skutečnosti odkláním od svého původního odhadu souvisejícího s napětím. Opravdu to zní spíše, jako by to mohl být hydraulický problém ve vašem brzdovém systému, možná vzduch v potrubí nebo problém s hlavním válcem. Když byl můj problém s napětím vyřešen, vyřešilo se pouze výstražné světlo, ale zdá se, že máte co do činění se skutečným problémem fyzického výkonu brzd. Důrazně doporučuji nechat si to zkontrolovat co nejdříve, neriskujte s brzdami. Můj mechanik mě ve skutečnosti varoval před podobnými příznaky v jiných BMW, na kterých pracoval, a často se ukázalo, že souvisí s hydraulikou. Všimli jste si úniku brzdové kapaliny pod autem? To by mohlo pomoci potvrdit, zda je to spíše problém s hydraulickým systémem než s elektrickým, jako byl ten můj. Zajímalo by mě, co našel váš mechanik! Buďte v bezpečí a dejte nám vědět, jak to dopadlo!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za podrobné pokračování! Máte pravdu, zní to zcela jinak než váš problém s napětím. Právě jsem se podíval pod auto a skutečně jsem si všiml malé tmavé skvrny, která by mohla být brzdová kapalina. To opravdu odpovídá tomu, co říkáš, že by to mohl být problém s hydraulikou. Zavolal jsem svému mechanikovi a objednal jsem ho na zítřejší ráno, rozhodně nemá cenu riskovat s problémy s brzdami. Zmínili se, že nejprve zkontrolují hlavní válec a brzdové vedení, což odpovídá tomu, co jste navrhoval. Výstražné kontrolky jsou stále znepokojivé, ale alespoň se možná přiblížíme k určení skutečného problému. Opravdu si vážím toho, že jste si udělali čas a podělili se o své zkušenosti a pomohli mi to promyslet. Jakmile budu vědět, co je vlastně příčinou problému, určitě vás budu informovat. Když jde o brzdy, je lepší být v bezpečí, než litovat!

(Přeloženo z Angličtina)