BMW 2 Diesel: Žhavicí svíčky a noční můry se studeným startem

Dobrý den! Mám nějaké zkušenosti s auty a minulou zimu jsem měl velmi podobný problém s dieselem BMW řady 3 2020. Cítím tvou bolest! Příznaky, které popisujete, zní přesně jako to, co jsem řešil. Můj mechanik našel uvolněné spojení v kabelovém svazku vedoucím k řídicímu modulu žhavicí svíčky. Museli vysledovat celý okruh, ale nakonec našli a opravili vadné kabelové spojení. Oprava byla docela jednoduchá, stála mě 95 Euro a vyřešila všechny ty nepříjemné příznaky, neustálé světlo předehřívání, hrubé starty a kouř. Než se podělím o další podrobnosti o mém procesu opravy, mohli byste se podělit: Naskenovali jste konkrétní chybové kódy? Objevuje se kouř více při studených startech? Kolik mil/kilometrů má vaše auto? Mimochodem, pokud chcete druhý názor, opravdu doporučuji nechat si udělat diagnostický sken v dílně, která se specializuje na diesely BMW. Tyto problémy s předehříváním může být někdy obtížné správně diagnostikovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky, že ses ozval! Moje auto má 33348 km a poslední servisní prohlídku mělo asi před 2 měsíci. Ze skeneru OBD jsem dostal několik chybových kódů, všechny ukazují na problémy s obvody žhavicích svíček. A ano, kouř je rozhodně horší při studených startech, zejména ráno. Vaše zkušenosti jsou opravdu užitečné, nenapadlo mě, že by to mohl být problém s kabelovým svazkem. To je vlastně trochu úleva, protože to zní levněji než výměna celého řídicího modulu. Zaznamenali jste, že by se po opravě vrátily nějaké výstražné kontrolky? Uvažuji o tom, že to vezmu ke specialistovi, jak jste navrhoval, jen se chci ujistit, že to napoprvé vyřeším správně.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za podrobnosti o vašem BMW. Jo, po opravě minulou zimu můžu definitivně potvrdit, že se žádná z těch kontrolek nikdy nevrátila. Oprava byla opravdu trvalá. Abych se podělil více o své zkušenosti, moje auto mělo v době, kdy se to stalo, najeto asi 45 000 km. Když vystopovali problém s kabeláží, ve skutečnosti našli i mírnou korozi na konektorech, které během opravy vyčistili. Mechanik zmínil, že je to u těchto modelů docela běžné, zvláště pokud pravidelně parkujete venku. Jedna věc, kterou jsem zapomněl zmínit ve své první odpovědi, než jsem to dal opravit, také jsem si všiml, že motor občas při akceleraci mírně zaváhá, zvláště když motor nebyl úplně zahřátý. Zažili jste taky něco takového? Specializovaná dílna, do které jsem šel, také provedla úplnou kontrolu systému, když tam byli, což bych doporučil. Našli několik menších problémů, které se později mohly rozvinout ve větší problémy. Upřímně, i když můj problém byl jen volné spojení, tato důkladná kontrola mi dala klid. Dejte mi vědět, jak pokračujete s opravou, jsem zvědavý, jestli se váš problém ukáže jako podobný mému!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny tyto podrobné informace! Vlastně ano, všiml jsem si stejného zaváhání během zrychlování, které jste zmínil, zvláště za chladných rán. Do teď jsem to nepřipojil k problémům se žhavicí svíčkou, ale dává to celkem smysl. Právě jsem si zarezervoval schůzku s BMW specialistou na příští týden. Opravdu jsi mi celou tuhle situaci uklidnil. Skutečnost, že vaše oprava byla relativně jednoduchá a trvalá, je přesně to, co jsem potřeboval slyšet. Upřímně jsem se bál, že se budu dívat na masivní účet za opravu! Požádám je, aby nejprve zkontrolovali kabelový svazek a konektory a nechali si provést kompletní kontrolu systému, kterou doporučujete. Je lepší zachytit jakékoli další potenciální problémy nyní než později. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, pomohlo mi to pochopit, s čím se mohu potýkat. Dám vám vědět, co našli, až to zkontroluji!

(Přeloženo z Angličtina)