BMW 3 Hybrid: Několik problémů s elektřinou a ztráta výkonu

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s auty a měl jsem velmi podobný problém se svým 2018 BMW řady 5 Hybrid (také vlastní BMW X3). Tyto příznaky zní přesně jako to, co jsem zažil, problémy s napájením, tlumená světla, problémy s nabíjením, funguje. Ukázalo se, že je to vadný generátor, přesně jak tušíte. Moje auto ukazovalo stejná výstražná světla a problémy související s baterií. Vzal jsem to do své důvěryhodné dílny a provedli úplnou diagnostiku. Potvrdili, že generátor byl zastřelen a potřebuje výměnu. Celá věc, včetně dílů a práce, mě vyšla asi na 960 Euro, ale všechny problémy se úplně vyřešily. Než se podělím o konkrétnější podrobnosti, které by vám mohly pomoci, mohl byste se podělit o: Jaká výstražná světla přesně vidíte? Jak dlouho se to děje? Stává se to častěji, když je motor studený nebo teplý? Tyto informace by mi pomohly poskytnout vám cílenější rady na základě mých zkušeností.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď! Moje auto má najeto 84605 KM a poslední servis měl asi před 4 měsíci. Zobrazuje se výstražná kontrolka baterie a varování o poruše hnacího ústrojí. Začalo to asi před dvěma týdny a rozhodně je to horší, když je motor studený, hlavně ráno. Problém s generátorem/nabíjením se na základě toho, co popisujete, zdá být na místě, opravdu užitečné vědět, že oprava fungovala pro vás! Pokud je to podobné, alespoň vím, na co se potenciálně dívám z hlediska nákladů.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, ty příznaky, které popisuješ, jsou totožné s těmi, které jsem řešil na svém BMW řady 5. Když jsi zmínil, že ráno se studeným motorem je to horší, přesně to jsem zažil taky. Můj měl také kolem 80K na tachometru, když se to stalo. Vlastně jsem to zapomněl zmínit ve své první odpovědi, než jsem to napravil, zkusil jsem to čekat asi týden (velká chyba). Problémy se jen zhoršily a jednoho rána auto vůbec nenastartovalo. Musel se nechat odtáhnout do dílny, což znamenalo zbytečné náklady. Varování baterie a hnacího ústrojí, které vidíte, jsou stejné jako já. V mém případě generátor nenabíjel baterii dostatečně, zejména při studených startech. To se dotklo také hybridního systému, což vysvětluje varování hnacího ústrojí. Rychlý tip z mé zkušenosti, pokud se rozhodnete nechat to zkontrolovat, ujistěte se, že otestují generátor i baterii. Můj mechanik si původně myslel, že to vyřeší výměna baterie, ale naštěstí nejprve provedli úplnou diagnostiku. Ušetřilo mě to placení za zbytečnou výměnu baterie. Dejte mi vědět, co jste se rozhodli udělat. Pokud potřebujete nějaké konkrétnější podrobnosti o procesu opravy nebo o tom, co můžete očekávat, zeptejte se!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny podrobnosti a další tip ohledně testování baterie! Rozhodně jsi mě přesvědčila, abych na tohle nečekal. Podobnosti mezi našimi situacemi jsou opravdu nápadné a raději bych nepotřeboval odtahovku. Právě jsem si zarezervoval auto na zítřejší ráno u svého místního specialisty na BMW. Opravdu oceňuji, že se také podělíte o své zkušenosti s diagnostikou baterie vs. generátor, určitě se o tom zmíním mechanikovi. Ve skutečnosti je docela uklidňující vědět, že pravděpodobně existuje přímočará oprava, i když to není nejlevnější oprava. Asi mě to bude něco stát, ale lepší než riskovat další poškození auta. Po diagnóze dám vědět, jak to dopadlo. Ještě jednou děkuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, velmi mi to pomohlo pochopit, s čím mám co do činění!

(Přeloženo z Angličtina)