BMW 6 Drsný volnoběh a zablokování, problém s ventilem IAC?

Ahoj! Minulý rok jsem měl velmi podobný problém se svým BMW řady 5 z roku 2003. Příznaky, které popisujete, znějí přesně jako to, co jsem zažil já, hrubý volnoběh, zastavení a ta obávaná kontrolka motoru. Vzal jsem to do mé důvěryhodné dílny a ukázalo se, že sání bylo silně kontaminované, což narušovalo proudění vzduchu. Museli provést důkladné čištění příjmu. Přišlo mi to asi 425 Euro, ale auto od té doby jezdí hladce jako hedvábí. Než zamíříte do obchodu, mohl byste se podělit: Jaký je váš aktuální počet najetých kilometrů? Všimli jste si nějaké ztráty výkonu při jízdě? Nějaké neobvyklé zvuky při zrychlování? Tyto podrobnosti nám pomohou potvrdit, zda řešíme stejný problém. Také znám řadu 6 (vlastním 645i), takže se rád podělím o konkrétnější poznatky, jakmile budu vědět více o vaší situaci.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobnou odpověď! Moje BMW má 66759 km a právě minulý měsíc prošlo servisem. Ano, určitě jsem zaznamenal určitý úbytek výkonu, zejména při akceleraci z místa. Žádné divné zvuky ale nevydává, jen ten nepravidelný volnoběh, který mě vytáčí. Tvůj návrh na vyčištění sání zní slibně, rozhodně je to levnější než výměna ventilu regulace volnoběhu, které jsem se obával. Je dobré slyšet, že jste to vyřešili bez výměny větších dílů. Zmíním se o tom svému mechanikovi a nechám ho nejprve zkontrolovat sání. Opravdu si vážím pomoci! Tato starší BMW mohou být někdy ošemetná, ale stojí za to, aby s nimi občas byla hlava.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za pokračování. Zvláštní je, že moje příznaky začaly také právě při tomto počtu najetých kilometrů, byl jsem asi na 70 tisících, když to všechno začalo. Když se podívám na tvůj popis ztráty výkonu z klidu, tak to je prakticky totožné s tím, co jsem řešil já. Můj mechanik mi skutečně ukázal nánosy sajrajtu v sání, když na tom dělali, nevěřil bys, kolik sajrajtu se tam může časem nahromadit! Krátká rada z mé zkušenosti: po vyčištění jsem začal používat kvalitnější palivo a každých pár měsíců čistič palivového systému. Už přes rok jezdí jako sen. Motory BMW jsou na usazování karbonu dost citlivé, zejména tyto starší modely. Prostě to po vyčištění sledujte, pokud se vám ty příznaky stále objevují, pak ano, možná bude potřeba podívat se na regulační ventil volnoběhu. Ale upřímně řečeno, na základě toho, co popisuješ, bych vsadil na to, že je to znečištěným sáním. Moje auto bylo po vyčištění jako jiný stroj, už žádné zadrhávání, hladký volnoběh, správný průběh výkonu. Dejte mi vědět, jak to dopadne, až to necháte zkontrolovat. Vždycky je dobré porovnat si poznámky s jiným majitelem BMW!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za všechny tyto informace! Máte naprostou pravdu, že tyto motory jsou citlivé. Určitě vyzkouším ten tip s čističem paliva a systému vyšší třídy, až to opravím, zní to jako dobrá preventivní údržba. Právě jsem si to na zítra ráno zamluvil v servisu. S těmito informacemi se tam teď chystám s mnohem větší jistotou. Alespoň se nebudu cítit úplně ztracený, až budu s mechanikem mluvit o možných problémech se sáním. Opravdu doufám, že je to jen čištění, jako bylo to vaše. Jakmile se dozvím verdikt, budu aktualizovat. Je skvělé mít někoho, kdo si prošel tím samým, díky tomu je řešení těchto problémů s autem mnohem méně stresující. Ještě jednou díky, že jste si udělali čas a podělili se o své zkušenosti!

(Přeloženo z Angličtina)