BMW i3 Hybrid nechce nastartovat: Problémy se startováním za chladného počasí

Ahoj Alexi! S podobnými problémy jsem se setkal minulou zimu u svého BMW i8 Hybrid 2018. Příznaky, které popisuješ, odpovídají tomu, s čím jsem se setkal já, nekonzistentní starty a potíže v chladném počasí. Původně jsem si myslel, že je to řídicí jednotkou motoru, ale ukázalo se, že to byly zkorodované svorky baterie s uvolněnými spoji. Při návštěvě servisu mi technik zjistil značné nánosy koroze na spojích baterie. Samotná baterie byla v pořádku, ale kabely neměly správný kontakt. Svorky bylo třeba důkladně vyčistit a připojovací kabely museli vyměnit. Práce nebyla příliš složitá, ale oprava byla nezbytná, protože špatné spoje mohou způsobovat různé elektronické závady v hybridních systémech. Rozhodně se vyplatí nechat si poradit od certifikovaného specialisty na hybridní systémy. I když můj problém nebyl závažný, jeho neopravení mohlo poškodit další elektrické komponenty. Ujistěte se, že ten, kdo to kontroluje, má příslušnou certifikaci pro hybridní vozidla, tyto systémy jsou zcela odlišné od běžných automobilů.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Opravdu užitečné vědět o problému s pólem baterie, to je vlastně docela uklidňující ve srovnání s tím, čeho jsem se obával. Mohl byste se podělit o přibližnou částku, kterou jste nakonec zaplatil za opravu? Také by mě zajímalo, jestli se od té doby objevily nějaké podobné problémy? Určitě se podívám na to, aby to zkontroloval specialista na hybridy. Lepší je to pořádně vyřešit, než riskovat větší problémy v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrá zpráva, problém jsem vyřešil! Jak jsem předpokládal, všechny potíže způsobila ta otravná připojení baterie. Nechal jsem to opravit u certifikovaného hybridního specialisty a celková cena za vyčištění a výměnu kabelových spojů byla 155 €. Není to tak špatné, když jsem se obával, že by to mohlo být něco mnohem vážnějšího! Nejlepší část? Od té doby, co jsem to dal do pořádku, moje i8 běží jako sen. Už žádné poruchy ovládání motoru nebo problémy se startováním, a to ani během těch chladných rán. Už je to asi osm měsíců a nenarazil jsem na jediný problém. Upřímně řečeno, stálo to za každou korunu jen pro klid duše. Máte naprostou pravdu, že si to necháte zkontrolovat u pořádného specialisty na hybridy. Tato auta jsou docela sofistikovaná a je opravdu rozdíl, když někdo ví, co dělá s hybridními systémy. Dejte mi vědět, jak to dopadlo s vaším!

(Přeloženo z Angličtina)

Jen jsem vám chtěl dát aktualizaci! Konečně jsem nechal můj i3 zkontrolovat certifikovaným hybridním specialistou. Byli jste na místě, pokud jde o získání řádného odborníka, jaký rozdíl! Mechanik našel podobné problémy, jaké jste popsal, ale také si všiml opotřebovaného startéru, který je třeba vyměnit. Celkový účet se vyšplhal na asi 400 babek, o něco více než váš kvůli startéru, ale stále mnohem lepší, než jsem očekával za opravu hybridu. Auto teď jezdí perfektně, startuje jako kouzlo i v chladném počasí. Jsem opravdu rád, že jsem zde požádal o radu. Zachránil jste mě před utrácením mnohem více za mého běžného mechanika, který by pravděpodobně jen tušil problém. Ještě jednou děkuji za sdílení vašich zkušeností, určitě mi pomohly nasměrovat mě správným směrem!

(Přeloženo z Angličtina)