BMW i3 Hybrid: Více problémů ukazuje na problémy se vstřikovači

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s údržbou automobilů a s něčím podobným jsem se setkal u svého BMW i8 z roku 2020. Můj vlastní také BMW X5, takže značku docela dobře znám. To, co popisuješ, zní přesně jako to, co jsem řešil loni v létě, hrubý volnoběh, špatná spotřeba paliva a ty nepříjemné záseky. Ukázalo se, že mám vážně zanesený vstřikovací ventil. Odvezl jsem ho do svého pravidelného servisu a tam mi důkladně vyčistili vstřikovací systém. Celkový účet vyšel na 515 eur, ale stálo to za každý cent. Od té doby jede auto jako nové. Než se však vrhneme na řešení, mohli byste se podělit: Jaký je aktuální stav najetých kilometrů? Kdy jste ho naposledy servisovali? Svítí kontrolka motoru? Tyto informace by mi pomohly dát vám konkrétnější radu na základě mých zkušeností.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za odpověď! Právě jsem dosáhl 138393 km a poslední servis jsem měl asi před 2 měsíci. Kontrolka kontrolního motoru bliká a bliká a vaše zkušenost se shoduje s tím, co řeším. Ten roztok na čištění ventilů vypadá slibně, rozhodně lepší, než kdyby se musel vyměnit celý vstřikovací systém. Všiml jste si nějakých varovných příznaků předtím, než se problémy staly vážnými? Náklady se zdají být přiměřené, pokud to tyto problémy odstraní. Asi zítra zavolám svému mechanikovi a zmíním se o tom, zní to, že by mě to mohlo ušetřit větších bolestí hlavy v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, na tyhle příznaky si u své i8 vzpomínám až moc dobře. Než se problémy opravdu zhoršily, všiml jsem si, že ráno se mi auto hůř startuje, točí se déle než obvykle. Také se mi postupně začala plíživě zvyšovat spotřeba paliva, ale ignoroval jsem to v domnění, že je to jen mým stylem jízdy. Na základě vašeho počtu najetých kilometrů a toho, co popisujete, se téměř jistě jedná o stejný problém, který jsem měl já. Ta blikající kontrolka motoru je přesně to, co dělala i ta moje. Když se na to dívám zpětně, přál bych si, abych jednal dříve, protože jízda se znečištěným vstřikovacím systémem může způsobit další problémy. Jedna rada z mé zkušenosti: požádejte svého mechanika, aby zkontroloval všechny vstřikovače, nejen je vyčistil. Někdy najdou jeden nebo dva, které jsou více zanesené než ostatní. V mém případě byly dva hodně špatné, zatímco ostatní byly jen mírně znečištěné. Pro jistotu je ale stejně všechny vyčistili. Vzhledem k tomu, že poslední servisní prohlídka proběhla teprve před dvěma měsíci, zmiňte se o tom také svému mechanikovi. Někdy se tyto problémy mohou začít projevovat poměrně rychle, pokud máte znečištěné palivo nebo něco podobného. Po vyčištění jsem začal používat kvalitnější palivo a čistič palivového systému každých pár měsíců, od té doby mi to nedělá žádné problémy. Informujte nás o tom, co váš mechanik zjistil! Vždy je dobré se podělit o zkušenosti, aby se z nich mohli poučit i ostatní.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny podrobné rady! Opravdu oceňuji, že jste se podělili o své zkušenosti, je to velmi užitečné vědět, že někdo jiný řešil přesně tento problém. Určitě se zeptám na kontrolu všech vstřikovačů, ne jen na jejich vyčištění. Dobrý postřeh i ohledně znečištěného paliva, v poslední době se snažím šetřit peníze používáním levnějších čerpacích stanic, což by mohlo vysvětlovat, proč se tyto problémy objevily tak brzy po mém servisu. Už jsem volal svému mechanikovi a domluvil si schůzku na zítřejší ráno. Zmínil jsem se o všem, co jsme probírali, a zdá se, že se shodli na tom, že pravděpodobným viníkem je vstřikovací systém. Nabídli mi zhruba stejné cenové rozpětí, které jste zmínil, což mě uklidňuje. Držím palce, ať je potřeba jen důkladné vyčištění a nic vážnějšího! Ještě jednou děkuji za čas, který jste mi věnovali, je skvělé mít zkušené majitele, od kterých se můžeme s těmito problémy poradit. Určitě po tomhle přejdu na kvalitnější palivo a začnu používat ty čističe systému, které jsi zmínil. Opravdu doufám, že moje i3 bude zase fungovat bez problémů!

(Přeloženo z Angličtina)