BMW i4 Více problémů: Problémy se vzduchovým čerpadlem a motorem

Ahoj! Měl jsem nějaké zkušenosti s podobným problémem na svém BMW iX3 2018 (mám nějaké základní zkušenosti s údržbou auta). Příznaky, které popisujete, znějí přesně jako to, čím jsem prošel minulou zimu. U mého se ukázalo vadné spojení hadice mezi čerpadlem a ventilem. Nechali to opravit v mé běžné dílně, rychle to diagnostikovali a vyměnili připojení. Stálo mě to asi 175 eur, ale vyřešilo to všechny ty problémy: zasekávání, škubání a ta otravná kontrolka motoru zmizely. Než však uděláme ukvapené závěry, mohl byste se podělit: Kolik mil/kilometrů na vašem i4? Kdy se tyto příznaky poprvé objevily? Nějaké neobvyklé zvuky z motorového prostoru? Znám elektrický dojezd BMW docela dobře (také vlastnil i3), takže jsem rád, že vám mohu pomoci s dalším řešením tohoto problému!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď! Minulý měsíc jsem provedl servis při 121514 km. Příznaky se ve skutečnosti začaly objevovat asi před dvěma týdny. A ano, určitě se zepředu ozývá bzučivý zvuk, zvláště když auto poprvé nastartuji. Zní to jinak než obvyklé hučení elektromotoru, na které jsem zvyklý. Přemýšlel jsem o tom, že bych to vzal na workshop, ale chtěl jsem nejprve získat nějaké postřehy z komunity, abych lépe porozuměl tomu, s čím mám co do činění. Opravdu oceňuji, že se podělíte o své zkušenosti, ve skutečnosti se cítím lépe, když vím, že to může být spíše problém s připojením než něco velkého s motorem samotným.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkujeme za poskytnutí dalších podrobností o vašem i4. Víte, ty příznaky a hlavně ten bzučivý zvuk, který jste zmínil, mi opravdu připomínají, co jsem zažil se svým iX3. Na základě ujetých kilometrů, které jste sdíleli, a načasování příznaků jsem ještě více přesvědčen, že je to podobné tomu, co jsem řešil. Rychlé sledování z mé dřívější odpovědi, poté, co jsem nechal opravit připojení hadice, jsem si ve skutečnosti všiml, že pravidelná údržba připojení vzduchového systému se stala velmi důležitou. Začal jsem provádět základní kontroly každých pár měsíců a zabránilo se opakovaným problémům. Věřte mi, je to mnohem lepší, než se znovu zabývat těmi děsivými trhnutími motoru! Vrzavý zvuk, který jste popsal, je obzvláště výmluvný, je odlišný od běžného zvuku EV, na který jsme zvyklí, že? To je přesně to, co nabádalo mého mechanika, aby nejprve zkontroloval připojení. Vzhledem k tomu, že vaše auto je stále relativně nové a právě jste provedli servis, možná by stálo za to zkontrolovat, zda by se na to mohla vztahovat záruka. Navrhoval bych, abyste to brzy zkontrolovali, řízení s těmito příznaky není pro systém z dlouhodobého hlediska skvělé. Když jsem to zpočátku ignoroval (asi týden), škubání se znatelně zhoršilo. Dejte mi vědět, co jste zjistili, jsem zvědavý, jestli se ukáže, že jde o stejný problém!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny tyto informace, opravdu jste mi pomohli uklidnit mysl! Tento týden to určitě nechám zkontrolovat. Máš naprostou pravdu, že nesmíš čekat příliš dlouho; všimla jsem si, že to škubání je i v posledních dnech trochu znatelnější. Už jsem zavolal do certifikovaného servisu BMW a objednal se na zítřejší ráno. Určitě se zmíním o problému s připojením hadice, který jste zažil, zvláště když jsou příznaky tak podobné. A dobrá rada ohledně pravidelných kontrol údržby, ty určitě začnu provádět, jakmile se to opraví. Jakmile budu vědět, v čem byl skutečný problém, aktualizuji toto vlákno pro případ, že by se s podobným problémem u i4 setkal někdo další. Opravdu si vážím toho, že jste si udělali čas a podělili se o své zkušenosti a rady!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj - mohl bys mi pomoct pochopit, o které hadici mluvíme? Moje dělá to samé a za týden jedu na dovolenou…. Diler říká, že nemůže nic dělat, když kontrolka motoru nesvítí? Auto je z roku 20204

(Přeloženo z Dánština)

Ahoj - mohl bys mi pomoct pochopit, o které hadici mluvíme? Moje dělá to samé a za týden jedu na dovolenou…. Dealer říká, že nemůže nic dělat, pokud kontrolka motoru nesvítí? Auto je z roku 20204

(Přeloženo z Dánština)

Začněte kontrolou hadicových spojů souvisejících s sekundárním vzduchovým čerpadlem a vzduchovým ventilem. Tyto se často nacházejí blízko přední části motorového prostoru. Hledejte jakékoli známky opotřebení, prasklin nebo volných spojů. Pokud plánujete dlouhou jízdu, je důležité tento problém vyřešit, abyste předešli možným poruchám. Pokud si nejste jisti, zvažte prohlídku mechanikem před cestou z bezpečnostních důvodů. Dejte mi vědět, pokud potřebujete další rady nebo máte nějaké novinky.

(Přeloženo z Angličtina)

Začněte kontrolou hadic spojených s sekundárním vzduchovým čerpadlem a vzduchovým ventilem. Ty se často nacházejí blízko přední části motorového prostoru. Hledejte známky opotřebení, prasklin nebo uvolněných spojů. Pokud plánujete dlouhou jízdu, je důležité tento problém vyřešit, abyste předešli potenciálním poruchám. Pokud si nejste jisti, zvažte prohlídku mechanikem před cestou z bezpečnostních důvodů. Dejte mi vědět, pokud potřebujete další pomoc nebo máte nějaké novinky.

(Přeloženo z Angličtina)