BMW i5: Selhání elektronické parkovací brzdy a asistenta pro rozjezd do kopce

Ahoj! S elektromobily mám nějaké zkušenosti, protože jsem si prošel něčím velmi podobným se svým BMW i4 z roku 2022. Zpočátku jsem se bál jako ty, ale ukázalo se, že se to dá opravit. Měl jsem téměř totožné příznaky, selhání parkovací brzdy, asistent rozjezdu do kopce odešel, všude se rozsvítila varovná světla. V servisu diagnostikovali vadný elektromotor v brzdovém třmenu. Celkový účet vyšel na 505 eur, ale aspoň se vše vyřešilo najednou. Než vám budu moci dát konkrétnější radu, mohl byste mi říct, zda se vám na displeji zobrazují nějaké konkrétní chybové hlášky? A můžete vůbec ručně uvolnit brzdu? Mimochodem, pokud si myslíte, že by to mohl být běžný problém BMW, mohu vám říct, že moje i7 je solidní a nemá s brzdami vůbec žádné problémy. Ale pojďme zjistit, jestli se potýkáte se stejnou věcí jako já. Mám nějaké zkušenosti s elektromobily, nejsem odborník, ale byl jsem u nich dost na to, abych znal základy. Rád se s vámi podělím o další podrobnosti, jakmile mě zasvětíte do těch chybových hlášení!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, připojuji se k mé zkušenosti s i5. Poslední servis byl asi před 2 týdny na 58573 KM a ve skutečnosti jsem prošel přesně stejnou bolestí hlavy. Pro mě se ukázalo, že je vadná kabeláž brzdového senzoru, nikoli samotný brzdový mechanismus. Prodejce provedl kompletní diagnostiku a zjistil, že je třeba vyměnit některá spojení. Dobrou zprávou je, že to obvykle není tak vážné, jak se zdá. Moje auto bylo během jednoho dne namontované a venku, a protože je to model 2024, vše by mělo být v záruce. Servisní technik zmínil, že jde o známý problém, se kterým se již dříve zabývali, takže by to měli být schopni vyřešit docela rychle. Ujistěte se, že je přimějte, aby zkontrolovali celý modul ovládání brzd, když jsou u toho. Ten můj od opravy funguje perfektně. Jen pro zajímavost, svítí vám na přístrojové desce červené nebo žluté výstražné světlo? To by mohlo pomoci zúžit konkrétní problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! V návaznosti na to, co jsem sdílel o svých zkušenostech s i4, děkuji za poskytnutí dalších podrobností o vaší i5. Jen jsem chtěl dodat, že po mé první výměně motoru třmenu jsem vlastně zjistil něco zajímavého, co by se mohlo týkat tvé situace. Několik měsíců po mé opravě jsem se od svého mechanika dozvěděl, že tyto problémy spolu mohou někdy souviset. Zatímco moje původní oprava s motorkem třmenu vyřešila většinu problémů, všiml jsem si, že při studených startech občas znovu problikávají výstražné kontrolky. Ukázalo se, že tam byl také drobný problém s kabeláží, kterému bylo třeba věnovat pozornost, podobně jako popisujete vy. Vámi zmíněná závada na kabeláži brzdového snímače mi něco říká, možná by stálo za to zkontrolovat nejdříve ji, než se vrhnete na výměnu větších komponentů, jako jsem to udělal já. Upřímně řečeno, škoda, že jsem to nevěděl dřív, než jsem utratil peníze za motorek třmenu. Ušetřil bych nějaké peníze! Všimli jste si, zda se problém zhoršuje při změně počasí nebo po delším odstavení auta? To bylo v mém případě varovné znamení, že to mohlo celou dobu souviset s elektroinstalací. Jen se vám snažím pomoci, abyste se vyhnuli stejně nákladné cestě jako já. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, opravdu by mě zajímalo, jestli se ukázalo, že váš problém souvisí s kabeláží, jak jste naznačil.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobnou zpětnou vazbu k vašemu vozu i4! Vlastně jste mi pomohli trochu zúžit výběr. Abych odpověděl na vaši otázku, ano, rozhodně si toho všímám více při studených startech a varování se zdají být častější, když auto stojí přes noc. To je opravdu zajímavé, co se týče tvých zkušeností s kabeláží oproti motoru třmenu. Ve skutečnosti dostávám jak červené, tak žluté varování, červené pro parkovací brzdu a žluté pro ostatní asistenční systémy. Podařilo se naštěstí ručně uvolnit brzdu, ale je to dost znepokojující, když všechny tyto systémy zlobí najednou. Myslím, že s tím zítra zajedu k prodejci a zmíním se konkrétně o problému s kabeláží, se kterým jste se setkali. Opravdu oceňuji, že ses podělil i o ten detail ohledně studených startů, to je přesně to, co zažívám. Bez tohoto poznatku bych je asi nechal rovnou přejít k výměně drahých dílů. Vaši radu ohledně kontroly celého řídicího modulu brzd si také uložím. Protože mám ještě záruku, ujistím se, že provedou kompletní diagnostiku. Opravdu doufám, že se ukáže, že je to jen problém s kabeláží jako u vás. Určitě budu informovat, jakmile budu vědět, co se s tím děje.

(Přeloženo z Angličtina)