BMW i8 škube, kouří a zasekává se, nutná pomoc

Jako majitel BMW ActiveHybrid 7 z roku 2011 jsem se potýkal s podobnými příznaky. Trhání, nadměrná spotřeba paliva a kouř, které popisujete, odpovídají tomu, co jsem zažil, když mi selhaly konektory vstřikovačů paliva. Auto jsem měl v servisu teprve minulý měsíc. Diagnostika odhalila zkorodované konektory kabelového svazku u dvou vstřikovačů, což způsobovalo nestejnoměrnou dodávku paliva. S tím souvisel i problém se zasekáváním. Museli vyměnit celý kabelový svazek vstřikování a dva vstřikovače. Jedná se skutečně o závažný problém, který může vést k chybnému zapalování válců a potenciálnímu poškození motoru, pokud se neřeší. Správná diagnostika pomocí diagnostického nástroje určeného pro BMW je zásadní. Ještě že jsem to zachytil včas, můj mechanik říkal, že to mohlo způsobit mnohem větší problémy. Doporučuji, aby certifikovaný technik BMW zkontroloval připojení vstřikovacího systému a kabelový svazek. Příznaky, které popisujete, jsou příliš podobné na to, abyste je ignorovali.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Moje příznaky zní přesně jako to, čím jste prošli se svým ActiveHybridem. Už jsem si zarezervoval termín, abych to tentokrát pořádně zkontroloval. Jen by mě zajímalo, pamatujete si, kolik zhruba jste nakonec zaplatili za opravy? Také vše od opravy běželo hladce, nebo jste si všimli, že se objevují nějaké další problémy? Trochu jsem se obával potenciálních dlouhodobých účinků.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Jen jsem chtěl navázat na své náklady na opravu ActiveHybrid. Vlastně jsem měl štěstí, ukázalo se, že to bylo mnohem jednodušší než moje původní oprava. Mechanik zjistil, že šlo jen o vadné připojení kabelu ke vstřikovacímu systému, které opravili za pouhých 95 €. Od té doby, co to vyřešili, jezdí auto jako sen, už žádné cukání, kouř ani nadměrná spotřeba paliva. Opravdu se mi ulevilo, že to nebylo něco vážnějšího, jako když mi museli vyměnit celý kabelový svazek. Všechny ty znepokojivé příznaky po opravě úplně zmizely. Věřte mi, že nechat to zkontrolovat byl správný krok. Někdy mohou být tyto hybridní systémy záludné, ale včasné zachycení problémů obvykle znamená jednodušší a levnější opravu. Upřímně řečeno, klid v duši s vědomím, že je to správně opravené, stál za každou korunu. Dejte mi vědět, jak dopadla vaše schůzka, jsem zvědavý, jestli se jedná o stejný problém!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za aktualizaci, to je opravdu uklidňující! Zrovna jsem se vrátil od mechanika a páni, to je úleva! Ukázalo se, že můj problém byl dost podobný. Našli dva poškozené konektory v systému vstřikování paliva, které způsobovaly všechny ty problémy. Oprava mě stála asi 200 eur, což mi upřímně připadá jako výhodná koupě vzhledem k tomu, jak jsem se bál. Po opravě jsem s ním absolvoval zkušební jízdu a jaký to byl rozdíl! Už žádné cukání, kouř zmizel a motor je zase silný. Také spotřeba paliva se vrátila do normálu. Mechanik se zmínil, že jsem to zachytil právě včas, než to mohlo způsobit nějaké vážné škody. Opravdu oceňuji, že jste se podělil o své zkušenosti, pomohlo mi to pochopit, s čím mám tu čest, a postrčilo mě to k tomu, abych to nechal pořádně zkontrolovat. Moje i8 opět jezdí jako nová a s výsledkem nemohu být spokojenější!

(Přeloženo z Angličtina)