BMW iX1: Problémy s infotainment systémem a ovládáním

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na elektrických vozidlech, i když nejsem odborník. Měl jsem podobný problém se svým BMW i4 z roku 2020 (předtím jsem měl také iX3). Příznaky byly téměř totožné, černá obrazovka, žádný zvuk, mrtvý iDrive. Můj servis měl původně podezření na problémy se sběrnicí CAN-BUS a naúčtoval mi 235 eur za diagnostiku a "opravu sběrnice", ale ve skutečnosti to nebyl problém. Ukázalo se, že hlavní řídicí modul potřeboval jen tvrdý reset a aktualizaci softwaru. Prodejce ho v rámci záruky přeprogramoval a od té doby funguje bezvadně. Než navrhnu další podrobnosti, mohl byste se podělit: Zkoušeli jste na 15 minut odpojit baterii? Vyskytují se nějaké další elektrické problémy? Obdrželo auto všechny nejnovější aktualizace softwaru? Dejte mi vědět tyto podrobnosti a mohu se podělit o další informace o tom, co fungovalo v mém případě.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Můj iX1 právě prošel poslední službou na 154404 KM a ještě jsem nezkoušel odpojit baterii, to je dobrý návrh. Žádné další elektrické problémy, kterých jsem si nevšiml, ale nejsem si úplně jistý aktualizacemi softwaru. Určitě nejdříve vyzkouším trik na odpojení baterie. Musel jsi po resetu něco překonfigurovat? Jen se chci ujistit, že nepokazím žádná důležitá nastavení. Je opravdu užitečné vědět, že diagnostika CAN-BUS je ve vašem případě falešným vodítkem. Budu to mít na paměti, až to vezmu do dílny.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, na svůj případ si vzpomínám dobře. Po triku s odpojením baterie na mé i4 jsem musel přenastavit několik věcí, hlavně jen hodiny, předvolby rádia a paměťové pozice sedadel. Ale nic moc složitého. Při odpojování baterie jsem se ujistil, že jsem před opětovným připojením počkal celých 15 minut, cokoli kratšího zřejmě nepomohlo. Pokud si dobře vzpomínám, trvalo asi 30 sekund, než se systém po opětovném připojení baterie plně spustil. Jen upozorňuji, že pokud reset baterie nezabere, nenechte si hned naúčtovat rozsáhlou diagnostiku CAN-BUS, jako to udělali u mě. Zatlačte na ně, aby nejprve zkontrolovali naprogramování řídicího modulu. Můj prodejce nakonec uznal, že tyto systémy někdy potřebují jen řádný reset a aktualizaci. Navíc vzhledem k tomu, že vaše auto má podobný počet najetých kilometrů jako to moje, když se to stalo, je pravděpodobné, že se jedná o stejný problém. Technik, který nakonec opravil můj, se zmínil, že se s tím u našich modelů setkali několikrát kolem hranice 150 000 km. Dejte mi vědět, jak dopadlo odpojení baterie, jsem zvědavý, jestli vám to bude fungovat stejně jako mně!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny podrobné rady! Opravdu si vážím toho, že jste mě provedl svými zkušenostmi. Zítra ráno určitě vyzkouším metodu odpojení baterie. Je dobré vědět o následné rekonfiguraci základů, předem si poznamenám nastavení sedadla a rádia. To je na vzoru 150 000 km také opravdu zajímavé. Cítím se lépe, když vím, že to není nějaký neobvyklý izolovaný problém. Pokud reset baterie nepomůže, budu se řídit vaší radou, že nejprve požádám o kontrolu řídicího modulu, než je nechám ponořit se do drahé diagnostiky CAN-BUS. Po pokusu o reset aktualizuji toto vlákno. Ještě jednou děkujeme, že jste si našli čas a pomohli nám, bylo velmi užitečné mít někoho, kdo si prošel stejnou věcí! Doufejme, že to bude tak jednoduché, jako byla ta vaše.

(Přeloženo z Angličtina)