BMW M2 Overheating & Limp Mode: Chladicí krize vyřešena?

Téměř totožné problémy jsem měl loni se svým BMW M4 2020. Příznaky se shodovaly, varování o teplotě motoru, režim limp a otravné kontrolky motoru. Ukázalo se, že řídicí modul chladicího systému měl špatný spoj a vysílal špatné signály do řídicí jednotky. Únik chladicí kapaliny ve skutečnosti vycházel z degradovaného připojení hadice v blízkosti řídicí jednotky. V servisu museli vyměnit kabelový svazek řídicího modulu a přetěsnit několik spojů. Během práce také aktualizovali software řídicí jednotky. Nebyla to rychlá oprava, trvalo jim asi 2 dny, než vše řádně vyřešili. Rozhodně se jednalo o závažný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, aby se zabránilo poškození motoru. Moje rada by byla nechat to zkontrolovat u renomovaného specialisty BMW, který dokáže řídicí jednotku správně diagnostikovat. Tyto příznaky by se neměly ignorovat, zejména s únikem chladicí kapaliny. Elektronické řídicí jednotky v těchto vozech jsou poměrně složité a špatné zapojení může způsobit nejrůznější podivné problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těchto informací! Opravdu užitečné, protože to zní přesně jako to, co řeším. Specialista, u kterého jsem byl, také vyměnil řídicí modul a provedl nějaké přepojení. Rychlá otázka, vzpomínáte si zhruba, kolik jste nakonec zaplatil za kompletní opravu? A také, funguje od té doby všechno bez problémů? Jen se chci ujistit, že se v budoucnu nesetkám s dalšími souvisejícími problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Rád vám poskytnu aktuální informace. Po opravě u specialisty běží moje M4 jako po másle, už žádné problémy. Chyba komunikace s řídicí jednotkou úplně zmizela poté, co vyřešili to vadné připojení kabelu. Měl jsem vlastně docela štěstí na náklady na opravu, nakonec jsem zaplatil jen 95 € za opravu kabelu a konektorového spojení, které způsobovalo všechny problémy. Mnohem levnější, než jsem se původně obával! Rozhodně úleva, protože oprava těchto výkonných aut se může pěkně prodražit. Už je to víc než rok a všechno stále funguje perfektně, žádné výstražné kontrolky, žádný limp mode, nic. Teplota motoru zůstává přesně tam, kde má být. To jen dokazuje, jak zdánlivě složitý problém může mít někdy relativně jednoduchou opravu. Stačí, když si při pravidelné údržbě pohlídáte ty spoje, a mělo by to jít!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za aktualizaci! To je velmi uklidňující. Zrovna včera jsem dostal M2 zpátky ze servisu poté, co opravili problém s řídicím modulem. Nebudete tomu věřit, ale moje oprava byla dražší, nakonec jsem zaplatil asi dvojnásobek toho, co vy. Mechanik zjistil nějaké další opotřebení okolních komponentů, kterým bylo třeba věnovat pozornost. Ale hej, aspoň teď auto perfektně jezdí! Už žádné děsivé výstražné kontrolky nebo epizody s režimem limp. Dnes ráno jsem ho vzal na pořádnou projížďku a teplota motoru zůstala stabilní. Taková úleva, že je to vyřešené. Mechanik mi také ukázal, na co si mám dát pozor při pravidelné údržbě, abych podobným problémům předešel. Opravdu oceňuji, že jste se podělili o své zkušenosti, pomohlo mi to pochopit, s čím mám tu čest, a dodalo mi to důvěru v opravu. Teď si konečně můžu zase užívat jízdu s M2 bez neustálých obav, že se objeví výstražné kontrolky!

(Přeloženo z Angličtina)