BMW M2 Přehřívání + žádné teplo = selhal obtokový ventil?

Minulý rok jsem měl velmi podobné problémy se svým BMW M4 2014. Když se můj motor začal přehřívat a topení přestalo fungovat, ukázalo se, že moje vodní čerpadlo selhalo, což následně způsobilo poškození krytu termostatu. Kontrolka kontroly motoru se rozsvítila, protože počítač auta detekoval nepravidelné hodnoty teploty chladicí kapaliny. Musela se vyměnit vodní pumpa i termostat a navíc propláchnout celý chladicí systém. Bylo to docela vážné, protože pokračování v jízdě mohlo vést k poškození motoru. Technik vysvětlil, že tyto díly mají tendenci selhat u těchto motorů kolem hranice 130-150 000 km. Navrhoval bych, abyste to brzy zkontrolovali, tyto příznaky společně obvykle poukazují na problémy chladicího systému spíše než jen na obtokový ventil. Ujistěte se, že kdokoli na něm pracuje, zná motory BMW řady M, protože mají určité specifické požadavky na chlazení.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností s M4! To je opravdu užitečné. Moje příznaky zní dost podobně jako ty. Když bylo auto diagnostikováno včera a jste na místě, vypadá to, že mám co do činění s vadnou vodní pumpou. Rychlá otázka, pamatujete si, kolik zhruba jste nakonec zaplatili za kompletní opravu? Také od opravy vše běží hladce? Chci se ujistit, že mám správný rozpočet a vím, co očekávat. Ještě jednou děkuji za radu, jak to nechat zkontrolovat někým, kdo zná vozy M. Rozhodně nechtějte riskovat nějaké poškození motoru!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jsem rád, že jsem mohl pomoci s diagnózou! Chci vám jen říct, že poté, co jsem si nechal opravit M4, všechno běží jako sen. Problémy s přehříváním a problémy s topením zcela zmizely. Ve skutečnosti se v mém případě ukázalo, že porucha obtokového ventilu byla jen následnou chybou z problému s vodní pumpou, kterou opravili bez jakéhokoli příplatku. To bylo milé překvapení! Za celkové náklady přišla výměna vodní pumpy, tělesa termostatu a proplach chladicí kapaliny u mého specialisty BMW na přibližně 1200 EUR. V dnešní době se však může mírně lišit v závislosti na cenách dílů. Ale upřímně řečeno, stálo to za každý cent udělat to správně a předejít vážnému poškození motoru. Nyní je to asi 15 měsíců od opravy a neměl jsem jediný problém s chlazením. Teplota motoru zůstává dokonale stabilní a topení funguje skvěle. Jen se ujistěte, že na tuto práci dostanete správného specialistu BMW, s těmito M motory je to opravdu rozdíl. Dejte mi vědět, jak to dopadlo s vaší opravou!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny podrobné informace! Dnes jsem se vrátil od mechanika. Ve všem jsi měl naprostou pravdu, na vině byla především vodní pumpa. Našli jsme opravdu dobrého specialistu na BMW, který přesně věděl, co dělá. Celkové náklady se nakonec velmi blížily tomu, co jste zmínil. Zachytili také malý únik chladicí kapaliny, když byli u toho, takže to také vyřešili. Celé to trvalo asi den a půl, ale auto už jede perfektně. Teploměr je stabilní, topení funguje skvěle a ta otravná kontrolka motoru konečně nesvítí! Opravdu oceňuji, že jste si našli čas a podělili se o své zkušenosti. Rozhodně mě to zachránilo před přílišným stresem kvůli tomu. Bude dávat pozor na věci, ale bude se cítit docela jistě ohledně opravy. Ještě jednou děkujeme za veškerou vaši pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)